传感器原理结构 在一段特制的弹性轴上粘贴上**的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器；在轴上固定着：(1)能源环形变压器的次级线圈，(2)信号环形变压器初级线圈，(3)轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。在传感器的外壳上固定着：
（1）激磁电路，(2)能源环形变压器的初级线圈(输入)，(3) 信号环形变压器次级线圈(输出)，(4)信号处理电路
工作过程
向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生400Hz的方波，经过TDA2030功率放大器即产生交流激磁功率电源，通过能源环形变压器T1从静止的初级线圈传递至旋转的次级线圈，得到的交流电源通过轴上的整流滤波电路得到±5V的直流电源，该电源做运算放大器AD822的工作电源；由基准电源AD589与双运放AD822组成的高精度稳压电源产生±4.5V的精密直流电源，该电源既作为电桥电源，又作为放大器及V/F转换器的工作电源。当弹性轴受扭时，应变桥检测得到的mV级的应变信号通过仪表放大器AD620放大成1.5v±1v的强信号，再通过V/F转换器LM131变换成频率信号，通过信号环形变压器T2从旋转的初级线圈传递至静止次级线圈，再经过外壳上的信号处理电路滤波、整形即可得到与弹性轴承受的扭矩成正比的频率信号，该信号为TTL电平,既可提供给**二次仪表或频率计显示也可直接送计算机处理。由于该旋转变压器动--静环之间只有零点几毫米的间隙，加之传感器轴上部分都密封在金属外壳之内，形成有效的屏蔽，因此具有很强的抗干扰能力。
浮球式液位传感器 由行业产品磁性浮球、测量导管、信号单元、电子单元、接线盒及安装件组成。海东压力传感器模块
地磁传感器,地磁车辆传感器描述详解：美国PNI是SEN-XY磁传感器的全球供应商，在电子罗盘市场占有大部分的技术优势。其电子罗盘系统包括**的驱动IC，如11096，以及高精度磁传感器Sen-XY和SEN-Z等。我公司将为客户提供PNI全套的优势产品和技术支持。具有智能化程度高、稳定性好、抗干扰性强、故障率低、安装、使用、维护方便以及综合费用低等特点地磁传感器型号：SEN-XY磁传感器类型：X/Y轴传感器测量范围：+/-1100uT分辩率：线性度：供电电源：N/A工作电流：工作温度：-40~+85℃通信接口：N/A地磁车辆传感器主要用途智能化交通指挥系统（ITS）。停车场智能化管理系统。自动化控制的电动门、车库门、仓库门等。机动车（矿车）探测、定位、调度、报警。船舶探测。太原传感器价格开环的霍尔电流传感器采用的是霍尔直放式原理，闭环的霍尔电流传感器采用的是磁平衡原理。
热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。传感器（图6）热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用**多的是铂和铜，此外，已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻传感器主要是利用电阻值随温度变化而变化这一特性来测量温度及与温度有关的参数。在温度检测精度要求比较高的场合，这种传感器比较适用。较为很好的热电阻材料为铂、铜、镍等，它们具有电阻温度系数大、线性好、性能稳定、使用温度范围宽、加工容易等特点。用于测量-200℃～+500℃范围内的温度。
在生产过程中，位移的测量一般分为测量实物尺寸和机械位移两种。机械位移包括线位移和角位移。按被测变量变换的形式不同，位移传感器可分为模拟式和数字式两种。模拟式又可分为物性型（如自发电式）和结构型两种。常用位移传感器以模拟式结构型居多，包括电位器式位移传感器、 电感式位移传感器、自整角机、电容式位移传感器、电涡流式位移传感器、霍尔式位移传感器等。数字式位移传感器的一个重要优点是便于将信号直接送入计算机系统。这种传感器发展迅速，应用日益变广。超声波传感器在工业中也有着广大的应用比如在测量油罐中油位的时候就需要用到超声波液位传感器。
瓦尔科压力传感器 该传感器适合应用于类似胶水成分的粘性液体和其他危险液体。 Pezo高耐压的硅元素变送器,不锈钢膜片,该传感器适合应用于类似胶水成分的粘性液体和其他危险液体。 抵抗电力值,对介质压力值是成比例的,电子转换成4-20mA,EPS是一个双金属线的技术变送器,可以监控电缆故障,外壳上部的全部部分是可以360°旋转的插头连接。 双金属技术 简洁设计 不锈钢膜片 360°旋转插头 IP65-IP67保护等级 南京佛格电气有限公司,专业供应意大利瓦尔科压力传感器,可根据客户的需要定制,压力传感器型号齐全,各种进口品牌压力传感器,价格优惠,大量现货,欢迎前来选购！液位传感器特点 1、精度高、稳固性好，抗烦扰机能强。 2、液位传感器采取三级防雷计划，抗雷击后果好。福州轮辐式拉压力称重传感器值得信赖
静压式测量 该测量方式采用安装于底部的压力传感器，通过检测底部液体压力。海东压力传感器模块
而安装现场很少出现旋转现象?这是因为自动轨道衡的承载器一般长度只有，其限位采用的是张拉式结构，使得承载器在水平状态基本处于不移动状态，同时保证又不影响垂直力的作用。而汽车衡的承载器长度比较大，采用的限位装置是水平状态下允许承载器有一定的位移，这样称重传感器也可能随之晃动。也就是在这种不断的晃动中，电缆线就不断被缠绕到称重传感器上，直至被拉断。第三个就是偏载分力的问题，为什么使用柱式称重传感器的汽车衡其段差(即:偏载误差)比较大?这里固然与承载器的加工带来的“边界条件”影响有关，但是从理论角度分析，由于热胀冷缩影响使承载器两端柱式称重传感器产生倾斜度大，从而带来偏载分力，称量量值越大造成的偏载误差就越大。同时，这个分力还与称重传感器的高度有关，高度大的称重传感器相对影响量就小一些，高度低的相对影响量就大一些。2、桥式称重传感器优点:对加载点变化不敏感、抗偏载性能好、固有线性好、安装方便、称重传感器固定不旋转、制造成本低。缺点:重心较高、过载能力较差，大秤量的称重传感器难以达到高的准确度等级。采用桥式称重传感器的长承载器衡器，在使用过程中其球状压头随着承载器长度变化。 海东压力传感器模块
安徽省中邦传感系统工程有限公司秉承低碳和环保的理念，致力于智能传感器、安全防范，节能照明等领域产品的研发和生产，为逐步兴起的物联网作贡献。公司主要研发、生 产和销售热释电红外传感器，超声波传感器，霍尔器件，滤光片及各类传感器应用品。产品销售到欧美、日本等多个国和地区。公司遵循"质量第1、用户至上"的经营宗旨，竭诚为用户服务，在开发传感器新品种、开拓新的应用市场方面，愿与国内外朋友携手合作，为繁荣市场、丰富和方便人 们的生活，做出新的贡献。
