“数字式汽车衡”是汽车衡的更新换代产品。随着电子技能的日益开展，“数字技能”也走进了计量称重范畴，“数字式汽车衡”**着电子汽车衡**技术的技能水平，它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示外表，使汽车衡全体功能更优，环境适应性更强，称重智能化程度更高，然后**提升了电子汽车衡的高新技能质量，使得电子汽车衡走上了数字化的路途。
规范配置：数字称重传感器、数字称重显示器、信号电源线、数字接线盒。 选配件：打印机、大屏幕显示器、称重软件及计算机。 睢宁汽车衡置换
电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。 邳州数字汽车衡
汽车衡秤体机械结构
秤体主要分为
大梁式
构件制造简单，材料利用率低,材料费高。（机械秤采用）
箱式---钢板组焊
构件结构合理，制造费工、费时台面局部刚度低，秤体容易变形，刚性差。该结构为电子衡器早期结构，现已淘汰。
箱式---槽钢组焊
构件制造简单，组焊费工、费时，比钢板结构费材料，材料利用率不高、台面局部刚度低，秤体容易开裂变形。该结构对生产设备、工艺要求不高，先主要一些作坊式小厂在使用。
正交各向异性闭口肋结构---U型钢组焊
采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便，整体结构好、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强，工艺性好，实现自动焊接;全封闭的型腔**提高抗锈蚀的能力。
秤体钢材的选用及制造工艺
不同吨位的汽车衡秤体面板、U型钢、端板、搭接板均应有相应搭配，正规大厂产品成型前应做相应疲劳测试，以保证产品质量。
模拟式电子汽车衡
性能特征：
抗干扰性能好，信号远距离传输。*****使用，优势价格，性能稳定，维护方便。基本型：传统结构，计量准确，性能稳定，维护方便。模块型：新型结构，系列化、标准化制作，使用稳定可靠。标准型：计量标准，性能稳定，维护方便。重载型：加强型结构设计，使用寿命长，系统性能优越。
基坑方式
平板式模块化秤台结构，可以使用很方便地选择无基坑或浅基坑的安装形式。浅基坑适用于场地不够宽敞的地点,需考虑排水问题.
无基坑适用于场地宽敞,;回旋余地大的地点,安装维护方便.
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、显示大屏幕、计算机及称重管理软件和稳压电源等外部设备。地磅连接电脑，打印磅单，是目前一种全新的管理方式；由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重管理系统；车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单；
电子汽车衡的使用说明：电子汽车衡是一种新型的电子衡器，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的计量器具。 泰兴混泥土台面汽车衡置换
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模拟式电子汽车衡，地磅的一种。是因为传感器输出的信号为普通毫伏级电压信号（又称模拟信号），所以该类汽车衡是各行各业使用*****的标准常规型电子汽车衡。
称量迅速准确 、操作使用方便、安装维护简单，适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称量计量。
秤台设计：秤台设计制造模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系统选用高精度的剪切梁式、柱式、桥示、数字式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称量计量系统。整个汽车衡系统计量性能优越、准确度高、长期稳定性好、安装调试维护方便。 睢宁汽车衡置换
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