常用故障与维修方法
1.不归零：检查传感器输出信号值是否在标准内，按照说明指示作重量校准。
2.称量不准：观测内码值是否稳定，传感器是否有摩擦现象，a/d电路的线路板是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电，使用砝码测试秤盘四角称量是否平均，按照说明指示作重量校准。
3.无法开机：检查电源开关，电源线接触不良，保险丝，及电压切换等问题。将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足造成的故障。
4.显示不良：检查LCD不良，CPU接脚是否短路，以及LCD与CPU有无断路
5.按键不良：先更新K/B测试，K/B与CPU回路上的二极体是否短路。
6.无法称到满载：检查传感器输出信号值是否在标准内，检查内部有无线材或者保护装置干涉。电池电压是否在6V以上。 崇川区大型汽车衡价格
电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，**简便的方法是使用传感器模拟器。称重传感器模拟器是根据电阻应变式称重传感器的工作原理制成的，可以模拟电阻应变式称重传感器的各种不同加载状态。这种模拟器类似一台直流标准电压源，可以向称重显示仪表提供各种秤量范围的模拟电压信号。传感器模拟器的激励电压来源于称重显示仪表的供桥电压，是一种无源的被动型信号发生器。传感器模拟器既可以在实验室内对称重显示仪表进行设定和标定，也可以在现场及时查找、发现故障原因，从而迅速排除故障，是一个必不可少的电子汽车衡检测维修设备。清江浦区大型汽车衡厂家
数字式汽车衡的***特点：
处理偏载差错，四角调整更加便当：数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度改变而发生的影响，改变了曩昔手艺调度电阻，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和辨认，用软件自动调整角差，使差错调整更加简单和精确。
具有缺点自确诊能力：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自确诊功用杰出，使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况，当检测到传感器缺点时，能及时发出过错信号，精确判别缺点点，避免了因缺点而构成的丢掉。
抗干扰能力强：数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，采用高集成化、高智能化的处理单元，**的A/D转换器和数字信号输出端口，消除了因长距离传输，电压信号低，易受干扰的问题。
汽车衡的使用注意事项1、每次车辆上汽车衡台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
2、载重车辆应匀速上汽车衡秤台，速度控制在5Km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，做好限速标志。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
4、每次计量的汽车载重不得大于比较大称量，但也不应小于20d的最小称量。
5、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
6、汽车衡安装时选址应尽量避免在公用通道上，非计量的车辆禁止高速通过地磅秤台。
7、食品加工或粮食行业的地磅应做好防鼠工作，当电缆线断裂后接头处做好防水工作；电缆线用金属软管套接。
8、冬季温度较低时，仪表通电20分钟再计量。
汽车衡秤体机械结构
秤体主要分为
大梁式
构件制造简单，材料利用率低,材料费高。（机械秤采用）
箱式---钢板组焊
构件结构合理，制造费工、费时台面局部刚度低，秤体容易变形，刚性差。该结构为电子衡器早期结构，现已淘汰。
箱式---槽钢组焊
构件制造简单，组焊费工、费时，比钢板结构费材料，材料利用率不高、台面局部刚度低，秤体容易开裂变形。该结构对生产设备、工艺要求不高，先主要一些作坊式小厂在使用。
正交各向异性闭口肋结构---U型钢组焊
采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便，整体结构好、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强，工艺性好，实现自动焊接;全封闭的型腔**提高抗锈蚀的能力。
秤体钢材的选用及制造工艺
不同吨位的汽车衡秤体面板、U型钢、端板、搭接板均应有相应搭配，正规大厂产品成型前应做相应疲劳测试，以保证产品质量。
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