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轴承损坏了，怎么办？别急，往下看 轴承的早期损坏，可能是由多种综合因素造成的。当轴承出现问题，我们应该依据本文损坏可能性去排查，从而才能解决。 1.安装不当(约占16%) 1）安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承伤害比较大；是造成变形的主要原因。 2）安装不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。 建议：选择适当的或专业的轴承安装工具，安装完毕要用**仪器检测。 2.润滑不良( 约占50%) 据调查，润滑不良是造成轴承过早损坏的主要原因之一。主要原因包括：未及时加注润滑剂或润滑油；润滑剂或润滑油未加注到位；润滑剂或润滑油选型不当；润滑方式不正确等等。 建议：选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式。带座外球面轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面，与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换性好。 3.污染 (约占14%) 污染也会导致轴承过早损坏，污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部。带座外球面轴承此类轴承在设计上也具有一定调心性，易于安装，具有双重结构的密封装置，可以在恶劣的环境下工作。**高温带座轴承货源充足

外球面轴承的基本性能与深沟球轴承是相似的，但是由于这种轴承大都应用在比较粗糙的机械中，安装定位不够精确，轴与座孔的轴线对中性差，或是轴长而挠度大等的情况下，而且轴承本身精度也不够高，有的结构也比较粗糙，因此性能的实际表现比较相同规格的深沟球轴承要打上相当的折扣。 外球面轴承一般的深沟球轴承使用方便其特点主要为装卸简单、可以调心，外球面球轴承的标准公差为:内加外减，内径采取加公差从而保证了与轴配合时的轻盈;每一套外球面球轴承都不是单独来使用的。 外球面球轴承较其他普通轴承还有一个特点就是双层密封，因为一般外球面球轴承的使用环境条件比较苛刻，尤其是农机轴承更甚，而双层密封保证了灰尘不易进入其沟道内部。 外球面轴承： 390000系列外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定，偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中，不少机手不会拆装这种轴承，故有必要介绍一下拆装390000系列外球面轴承的技术要点和注意事项： 拆卸： 1．先用内六角扳手松开轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。 2．旋松固定轴承座的螺栓。将轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的轴承座天津本地高温带座轴承

轴承的摩擦系数（参考） 表１　各类轴承的摩擦系数u 轴　承　型　式 摩　擦　系　数　u 　　 深沟球轴承 　　　 0.00100.0015 　　 角接触球轴承 　　　 0.00120.0020 　　 调心球轴承 　　 圆柱滚子轴承 　　　 0.00080.0012 　　 满装型滚针轴承　 　　　 0.00250.0035 　　 带保持架滚针轴承 　　　 0.00200.0030 　　 圆锥滚子轴承 　　　 0.00170.0025 　　 调心滚子轴承 　　　 0.00200.0025 　　 推力球轴承 　　　 0.00100.0015　 　　 推力调心滚子轴承 　　　0.00200.0025

:外球面轴承外圈公差详细设计资料 (D) 指外圈公称尺寸 ( Kea)指的是外圈径向跳动量 (△Dmp) 指的是外圈单一径向平面内直径偏差 D mm △Dmp Kea (30--50) (上偏差0 下偏差-11) 比较大20 (50--80) (上偏差0 下偏差-13) 比较大25 (80--120) (上偏差0 下偏差-15) 比较大35 (120--150) (上偏差0 下偏差-18) 比较大40 (150--180) (上偏差0 下偏差-25) 比较大45

    类似的一种缺点是当轴承不旋转时由于滚珠在轴承圈间振动而产生的椭圆形压痕。这种破坏称为低荷振蚀。这种破坏在运输中的设备和不工作时仍振动的设备中都会产生。此外，低荷振蚀产生的碎屑的作用就象磨粒一样，会进一步损害轴承。与剥蚀不同，低荷振蚀的特征通常是由于微振磨损腐蚀在润滑剂中会产生淡红色。消除振动源并保持良好的轴承润滑可以防止低荷振蚀。给设备加隔离垫或对底座进行隔离可以减轻环境的振动。另外在轴承上加一个较小的预载荷不仅有助于滚珠和轴承圈保持紧密的接触，并且对防止在设备运输中产生的低荷振蚀也有帮助。造成轴承卡住的原因是缺少内隙、润滑不当和载荷过大。在卡住之前，过大的摩擦和热量使轴承钢软化。过热的轴承通常会改变颜色，一般会变成蓝黑色或淡黄色。摩擦还会使保持架受力，这会破坏支承架，并加速轴承的失效。材料过早出现疲劳破坏是由重载后过大的预载引起的。如果这些条件不可避免，就应仔细计算轴承寿命，以制定一个维护计划。另一个解决办法是更换材料。 重庆正规高温带座轴承

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如何判断耐高温轴承润滑脂是否失效，成为耐高温轴承维护者必需掌握的技术。

  对耐高温轴承润滑脂来说，若工作后脂内基础油含量低于60％-70％时（即基础油由于蒸发或分油而损失30％-40％）将降低甚至丧失润滑能力导致轴承运转失败，同时脂的稠度下降和氧化而变质更将影响运转中的耐高温轴承工作。

  耐高温轴承润滑脂的损坏：

  耐高温轴承润滑脂在机械运转时，遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力，即稠度变化，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象，同时在运转工作时润滑 脂将受到温度升高的影响，基础油会产生蒸发而减少或部分基础油由于脂的胶体破坏分油损失使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。

  如果由于技术不佳或维护不及时等原因，导致轴承润滑脂失效，从而造成轴承寿命终止后，轴承不可再勉强使用。强制使用已经达到报废的轴承，会给机械设备造成损坏，造成不必要的停机。 **高温带座轴承货源充足

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