自动道闸（挡车器、栏杆机）机械传动方式的选择道闸传动方式一般有皮带传动、液压传动、机电一体化传动等。1. 皮带传动是较落后的传动方式了，它采用电机驱动，皮带传送，噪音大，平衡稳定性较差，而且皮带易损坏，寿命短，总之是缺点较多，但是优点也是很突出，就是成本低。2.液压传动稳定性好，结构简单、传动速度快，而且声音小，是比较理想的传动方式，但是撞击后损坏率高，维护较麻烦，需要专业人员。3.机电一体化传动方式是指电机和减速机构一体，是很新的传动方式，它稳定性好，调节简单，故障少，而且可根据不同的杆长来选择电机，较为灵活。4. 减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。⑤ 电机的防水等级、电气检测等智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。拉萨专业睿系列II型道闸性价比高
特别规划的平衡结构，使闸杆慢起动，快工作，慢中止，排除了闸杆工作带来的颤动。这也是智能道闸系统稳定、寿命长的原因之一。三、智能道闸系统闸杆持续90度工作，排除故障而带来360度工作的意外发作。这对于通过闸杆附近的行人和车辆的安全起到了很好的保障作用，再也不用担心闸杆故障产生砸车或者是砸人事件。四、智能道闸系统特别规划低速铝外壳电机，波箱连体规划，低噪音，散热快。驱动机构规划智能过热维护体系，在频频使用下，操控马达的温升，使马达不易烧坏。这也是上面我们提到智能道闸系统安全稳定的很主要的原因。质量睿系列II型道闸品质售后无忧道闸系统常见的分类有：曲臂杆类、栅栏类、直杆类。
车牌识别系统中必不可少的一样设备就是道闸，道闸分为3秒快速道闸、6秒快速道闸、变频道闸、广告道闸以及高速道闸等，那这些道闸的区别又在哪里呢？下面给大家大概介绍广告道闸：顾名思义就是用来做广告宣传的，因为道闸杆的特性，能在上面贴上自己想宣传的信息，但是相对于来说成本也会更高一些。高速道闸：一般适用于高速收费站，因为在高速路上的车速普遍较快，所以需要 极快的起杆速度，高速道闸的起杆速度在0.3秒—1.5秒，这款道闸由于速度较快所以不太适合小区这种人流量过大的地方，会有安全·。
电动道闸常见故障及维修方法一、道闸不能起落1、先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做基本检查。2、在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。3、电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。栅栏杆道闸门的闸杆结构相对较为复杂，由中间的直杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果。
停车场使用道闸杆的目的就是为了可以凭此在道路上阻拦车辆，进行对车辆的检查，收费等。这十分有序地管理了道路交通与车辆进出。至于大家所疑惑的“停车场道闸杆怎么手动？”问题，小编现在就来具体说说闸杆手动的原理：1、智能道闸通过遥控，使得杆能起落，是因为它有RS485接口，有红外线传感器，压力波等安全措施。它也可以通过停车场的自动管理系统，实现了贴卡自动起落的状态。道闸的控制板是根据指令操作电机正向反转，电机则是带减速机输入轴转动，减速输出带动臂上下摆动，主轴则与主轴臂在一起在水平和垂直方向做升降运动。2、为了延长道闸的寿命，平衡臂和平衡弹簧机构可以平衡闸杆的力矩，从而减少负荷。3、道闸的闸杆在垂直位置的地方应是由垂直位上的霍尔感应器控制的，显然水平方向上的则是由水平霍尔感应器控制。4、当停电时，道闸可以将摇把插入放到闸箱的后部小孔，控制摇把输入轴，从而升起摇把，抬起闸杆。这也是智能道闸系统稳定、寿命长的原因之一。拉萨睿系列II型道闸诚信企业推荐
防砸车功能智能道闸相互配合车辆检测器保持防砸车作用，当智能道闸外有车闸杆不容易下落。拉萨专业睿系列II型道闸性价比高
栅栏杆道闸门的闸杆结构相对较为复杂，由中间的直杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大,可以形成有效的视觉遮挡。不仅可以用来限制车辆的出入，还可以防止人或动物钻进闸门。1.特殊设计的平衡机构，使闸杆运行平稳顺畅，无须调节。2.非等速运行机构，使闸杆慢起动、快运行、慢停止，排除闸杆在运行起、止中带来的抖动。3.采用精密的四连杆机构，使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度角范围内运行。拉萨专业睿系列II型道闸性价比高
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