福建螺杆式喷油螺杆式压缩机公司

油气分离器是喷油螺杆压缩机的关键设备之一，油气分离器的性能优劣对压缩机的油耗、效果以及排气质量有很大影响。油气分离器的结构设计直接影响油气混合物的分离效果，也关系到空气压缩机的使用成本。在喷油式螺杆压缩机内的油气分离芯是重要部件之一，油气分离芯的主要作用是减少空气压缩机的耗油量，压缩空气的含油量在3ppm之内。空气压缩机的生产厂商不断在技术改造来减少压缩空气的含油量，或选用质量较好的油气分离芯。但有时也会出现空气的含油量过大或压差过大，严重的燃烧。无油压缩机可靠、维护运行成本低/，是一项明智的投资。福建螺杆式喷油螺杆式压缩机公司

购买空压机时需要考虑什么，选择合适的尺寸。购买一台尺寸太小的压缩机会浪费时间，因为需要等待累积压力，而使用尺寸太大的压缩机会浪费资源。选择能够提供足够气流的空压机。了解工作环境。了解这一点将有助于决定驱动系统使用电动发动机还是汽油发动机。电动发动机更便宜，所需的维护也更少。而汽油发动机更方便携带。确定压缩机储气罐的尺寸。这取决于使用的总体情况。小的储气罐可以快速地集中使用一段时间。而长时间使用的话需要使用更大的储气罐。山西螺杆式喷油螺杆式压缩机配件昆西QGDV是一款行业**的永磁变频空气压缩机。

昆泰克（上海）气体设备有限公司螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载,风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；散热器堵塞；排风阻力大。螺杆式空压机故障现象：机组电流大,电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；螺杆式空压机故障现象：机组排气温度高(超过100 °C),机组冷却液液位太低；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20－30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉\散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用；清水泵循环清洗，清洗时间视情况定；如是水冷式的散热器堵塞，比较好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁；油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化；断油电磁阀一般出现在老机型中；冷却风扇电机故障；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。

排气含油过多有哪些原因，如何处理？排气压力过低。若排气压力过低油分处理量就会相对变大，加大油分负担，会出现排气含油现象。可将压力维持阀调高或关球阀憋压改善。油细分回油管路有堵塞现象。油细分分离的油通过回油管回到机头，若此管路堵塞或中间的回油单向阀、机头回油口有堵塞都会造成排气含油（也出现过回油单向阀装反现象）。可检查管路或另加一路回油管路至进气阀平衡锤（或单向阀）下面。对于外置油分，中心管的O型圈破损或安装不良，就会将油与气重新混合，也会出现排气含油。处理办法为拆下中心管检查O型圈安装及是否破损。昆西压缩机掌握空气技术并懂得如何制造品质优异的空气技术产品。

喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中进气油气分离。油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。油气分离桶进入油桶后，首先进行粗分，进行机械碰撞分离，是指油气混合物通过碰撞油气分离器的内置附件，在自身重力作用下，或通过油气分离器的进气管及内置附件产生的离心力作用，将由其混合物中较大颗粒度油滴分离出来，落入油气分离器的底部；二级分离是油滴聚集再分离，它是指油滴混合物以较慢的速度进入油气分离器的滤芯，将较大直径油滴先在滤芯表面过滤出来，较小直径的油滴在进入滤芯内部后亲和聚结为直径较大的油滴，并在自身重力作用下落入油气分离器的底部。油气分离器是上述两级分离方法的综合效果，机械分离为一次分离，滤芯分离为二次分离。无油压缩机可靠、维护运行成本低是一项明智的投资。福建螺杆式喷油螺杆式压缩机服务

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螺杆机冷却液的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的冷却液具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户必须使用**的螺杆机冷却液。新机磨合期500小时后进行***冷却液更换，以后每运行3000小时更换冷却液。换油时比较好同时更换油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。 更换方法： 起动空压机运行5分钟，使油温升至70℃以上，油品粘度下降。 停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，以免带压带温冷却液四溅伤人污物。等冷却液成滴状后关闭放油阀。福建螺杆式喷油螺杆式压缩机公司

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