杨浦区制造汽车保险杠汽车保险杠多少钱

杨浦区制造汽车保险杠汽车保险杠多少钱, 汽车保险杠选材原则 一般来说，塑料材料必须满足以下几方面的要求：良好的使用性能要求、工艺性能要求，汽车保险杠、合理的成本要求。虽然塑料保险杠原材料一般为聚酯系和聚丙烯系，但是这些原材料分子结构还是存在一定的差异，这些差异会导致塑料性能的不同，所以设计者要掌握选材原则。 选材方法 首先，要对塑料保险杠的使用要求进行深入的了解，了解的内容应包括：汽车保险杠在正常工作的时候，应具备的哪些性能和这些性能的指标；保险杠的工作环境，环境指标包括温度、湿度、介质等。 其次，掌握塑料原材料的性能特点。在一般性的了解材料性能的基础，分类列出各种材料比较突出的性能，便于后面的选材。一般来说，改性聚丙烯通常被选用为塑料保险杠的材料， 改性聚丙烯是注射成型用的热塑性塑料， 对其性能必须了如指掌。选用改性聚丙烯材料时，应满足如下的四个基本特征：第一，良好的耐热性，在（80-100）℃这个范围内；第二，冲击强度应控制在（0.3-4）J•cm2这个范围内；第三，拉伸强度的范围由29MPa 到39MPa；第四，成型性和耐候性良好。

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汽车保险杠为什么是塑料还要填泡沫? 其实保险杠在很早之前确实是钢铁，但后来发现保险杠的作用是保护行人为主，所以理应理所当然都改成塑料。 有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫，这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙，使保险杠从外部按起来没那么“软”，实际作用是在很低速度下、很轻微受力时，可以直接免维修。 汽车保险杠越低维修费用越高： 根据IIHS的报告显示，保险杠设计的越高，维修费用越低。许多轿车由于保险杠设计的非常低，当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用，车辆其它部件的损伤也比较大。 前杠比后杠维修费高： 前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。 一是由于前汽车保险杠涉及的部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。 二是由于大部分车型的设计都是前低后高，所以后保险杠在高度上有一定优势。

杨浦区制造汽车保险杠汽车保险杠多少钱, 汽车保险杠系统的工艺设计及分析 塑料前保险杠的结构设计--形状、璧厚 零件的形状 在进行造型设计的时候，零件的可制造性、可靠性等细节是要预先仔细考虑的。零件的局部突出和大的悬臂结构容易导致零件在装配之后产生变形，所以在设计时要尽量避免。可采用下面几个方法解决：一是两安装点连成一体，二是加宽凸缘，三是背面加筋。对于与车身要求有配合的边界，采用加凸缘的方法可以将零件的变形量减到比较低，有利于配合精度的提高，从而确保整车质量。 零件的璧厚 在零件冷却过程中，固化或冷却速度不均，将会导致收缩不均匀，进而在零件内部产生应力，导致翘曲变形和缩痕的产生。为避免这些缺点的产生，保险杠一定要要有均匀的璧厚。 汽车保险杠厚度范围一般是：（3+0.25）ｍｍ～（3.5+0.25）ｍｍ。设计时，采用足够的厚度变化过渡区可以达到避免厚度的变化带来的零件表面质量影响的目的。

汽车保险杠制作工艺 脱模角度 脱模角度是塑料件设计必须仔细考虑的问题，脱模角度应大于零。在满足大于零的条件下，零件脱模的难易程度于脱模角度的大小成正比。但是，脱模角也不是越大越好，大的角度容易导致零件厚度不均，降低制造精度。 脱模角度和零件深度关系密切，表3为相当小和比较大的脱模角度参考值。一般情况下，皮纹件相对于非皮纹件来说，脱模角度需要稍微大一些，具体大多少还和皮纹的深浅有关，每0.025的皮纹深度需要1°的脱模斜度。 加强筋 对于塑料件，特别是大型零件，必须在一些地方，比如大曲面、孔或安装点处增加加强筋来提高强度和刚性。因为仅仅依靠一定的璧厚，制件的形状、尺寸以及一定的强度是无法保证的。而对于汽车外饰零部件，其主要表面一般不采用加筋，在次表面采用筋条时，根部璧厚也要小于璧厚的1/2，而对于非可见表面，表观质量要求就没有那么严格。在一些特殊时候，由于受到结构的限制，主表面需要在其背后布置安装点等，安装点璧厚应该尽量薄或局部开口以防止表面缩印的产生，同时，常加一些小筋以防止安装时此部位应力集中产生断裂现象。

杨浦区制造汽车保险杠汽车保险杠多少钱, 汽车保险杠制作的要点 支撑面 零件的支撑面为整个面的话，稍有变形就会对外观和车身的配合产生影响。所以，实际生产中，经常利用凸边和局部凸起的支边来充当支撑面的角色，对于一些需要紧密配合的零件，经常采用图8的结构。 圆角 汽车保险杠的圆角设计，在符合法规的基础上，要与整车造型一气呵成。圆角与R角拐点位置对应或者重迭。一般情况下，保险杠的R角取值范围一般在（3～0.5）mm之间。在有尖角的地方，为使结构的牢固和料的流动性得以保证，R角至少要取0.5mm。为达到避免转角处的产生应力集中，从而提高模具制造使用寿命的目的，在设计塑料件时，一般都要采用圆弧过渡，应设计（0.5～1）mm的圆角于各连接处。另外，为减小应力和确保壁厚均匀，在拐角处也要采用一些圆角。 孔 汽车保险杠上的安装孔形状不应采用复杂的，应该尽量简单，一般设计成通孔。孔和壁之间要有一定的距离，孔与边界的相当小距离是孔径的1倍。

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