AGV之所以能够实现无人驾驶，是因为导航和引导起到了至关重要的作用。随着技术的发展，下列导航/制导技术可用于自动导引车：1直接坐标(笛卡尔制导)通过定位块将AGV的行驶区域划分为多个小坐标区域，通过对小区域进行计数来实现引导。一般有两种形式：光电(将小坐标区域分成两种颜色，用光电器件计数)和电磁(将小坐标区域分成金属块或磁块，用电磁感应器件计数)。其优点是路径可修改，制导可靠性好，对环境无特殊要求。缺点是地面测量安装复杂，工作量大，制导精度和定位精度低，不能满足复杂路径的要求。AGV的应用深入到机械加工、家电生产、微电子制造、卷烟等多个行业，生产加工领域成为AGV应用较普遍的领域。重庆自主导航AGV厂家直销
智能AGV小车，车体型号单向潜伏AGV；智能agv小车外观尺寸L1385*W350*H280(mm)可定制。控制方式智能运动控制系统；导航方式：磁条引导/无轨引导(可选)；行进方向为：前进，左右转弯，分支；通信功能：无线局域网(可选)；驱动方式：差动驱动；驱动电源：dc24v/DC48V；提升方式：手动提升/电动提升；载重量：100-1000公斤(可定制)；运行速度：0-45m/min(或定制)；:的转弯半径可以小到500mm(路线铺设半径)；导航精度为：10毫米；工作模式：24小时；爬坡能力：3-5度；停止精度为：10毫米；充电方式：手动充电/自动充电(可定制)；电池：铅酸电池/锂电池；安全感应范围：5m，紧急制动距离小于20mm；人机交互：采用触摸屏人机交互，可方便设置参数、设置工位、报报警。使用环境：室内温度：0~40，相对湿度：40%~80%；安全防护：激光障碍物探测传感器机械防撞机构双重防护；设计寿命超过10年。广东激光导引AGV供应商AGV小车是工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。
AGV车载控制系统(AGV单机控制系统)接收到上层系统的指令后，负责AGV单机的导航、引导、路线选择、车辆行驶、装卸作业。导航：AGV单机通过自己的导航设备，在全局坐标中测量计算位置和航向。指导：AGV单机根据当前位置、航向和预设的理论轨迹，即AGV运动的指令值，计算下一个周期的速度值和转向角值。搜索：AGV单机根据上层系统的指令，通过计算提前选择要运行的路径，并将结果上报给上层控制系统。AGV能否运行由上层系统根据其他AGV的位置统一分配。AGV的行走路径是根据实际工况设计的，由几个“段”组成。每个“段”表示该段的起点和终点，以及AGV在该段的行驶速度和转向。车辆行驶：AGV单机根据Guidance的计算结果和路径选择信息，通过伺服装置控制车辆的运行。
AGV小车车功能设计：(1)AGV系统负责将满料斗转运至下料输送线，空料斗转运回立库，MES发出物料需求指令，AGV接收任务指令，调度AGV小车与立库系统对接，读取料斗RFID号，检查物料输送信息，绑定任务指令将芯线输送至机器。AGV与物料设备的对接设计是AGV与链式输送机的自动对接。AGV根据生产线的工艺布局设计较好运行路线和工位，扩线灵活。6辆AGV根据任务合理调度车辆运输，设计满足芯线和粉料同时运输。AGV:全称是自动导引车，意思是“自动导引运输车”。AGV是一种装有电磁、光学或其他自动导向装置的运输车辆，可沿指定的导向路径行驶，具有安全保护和各种转移功能。AGV小车普遍应用工厂、市场。
AGV在邮局、图书馆、港口和机场的应用，在邮局、图书馆、码头、机场，货物运输具有工作量变化大、动态性强、作业流程调整频繁、办理流程单一等特点。AGV的并联运行、自动化、智能化和灵活性能够很好地满足上述场合的搬运要求。1983年，瑞典开始在戈尔莫的邮局使用AGV，1988年在东京多莫的大斯得，日本开始使用，1990年在上海的邮政枢纽中国开始使用，完成了集邮品的处理。在荷兰，鹿特丹，港，50辆被称为“庭院拖拉机”的农用运输车完成了将集装箱从船边运到数百码外仓库的重复性工作。AGV小车的电池寿命很长（10年以上），并且每充电15分钟可工作4h左右。重庆自主导航AGV厂家直销
AGV对于搬运作业有清洁、安全、无排放污染等特殊要求的医药、食品、化工等行业也受到重视。重庆自主导航AGV厂家直销
AGV的优势：投资周期1~2个月，改造周期1~1周。与物流线设备相比，投资周期翻倍，改造周期缩短8倍以上。与物流线设备相比，新的建设成本较大降低，运行成本极小，不存在物流线设备闲置运行的浪费现象。当生产布局发生变化时，改造成本极低，只能改变轨道，浪费为零。在消费者使用有质量保证的AGV小车时，能准确利用其性能优势，在工业生产过程中充分发挥其较大功能，增加操作的安全性和效率。江苏鹤奇围绕智能装备系统自行研制开发了应用于自动化立体仓库的堆垛机、AGV小车、穿梭车（RGV）等，并成功应用于多个自动化物流系统项目中。重庆自主导航AGV厂家直销
