整车重型设备运输服务为先

石化工程领域 石化工程也是大件运输的主要领域，各类乙烯、煤化工项目需要建设大型反应塔，动辄达上千吨。例如2008年9月26日，中国一重为广西石化制造的加氢反应器，从大连装船起运。该反应器长46.45米，宽10米，高7.4米，重达1703吨。为完成装船及到港卸载，广州中远物流动用两台液压平板车，总计4纵列32轴线512个车轮，整个运输工作耗资1100万元。2006年6月，中国一重为神华鄂尔多斯煤液化项目制造的加氢反应器，在现场完成焊接。该反应器全长57.8米，直径5.5米，重达2044吨，居世界之**。为了将其运至吊装现场，玛姆特动用了5纵列30轴线平板车，总计600个车轮。整车重型设备运输服务为先

新型核电领域 在电力领域，我国核电建设进入高潮，将建造数十台百万千瓦核电机组。如此密集的项目同时建设，模块化施工便成为缩短建设工期的主要方式。例如2009年4月开工的浙江三门核电站，一期建设2台AP1000核电机组，分为119个结构模块和65个设备模块。其中核岛部分超过100吨的模块约有50件，超过500吨的约有18件。其中比较大的CA20模块，长21米，宽14米，高21米，重达749吨。这些设备都要用重型液压平板车运至工地，然后进行吊装。此外，火电站和水电站建设中，同样有大量重型运输任务。如三峡70万千瓦水轮机，*一个转轮就重达420吨。为了将德阳东方电机制造的三峡转轮，运至乐山重件码头；四川大件公司动用了5台液压平板车，总共208个车轮。溧水大方位重型设备运输量大从优

自行式模块化液压平板车（简称SPMT）即重型平板车，广泛应用于船舶海工、路桥隧道、石油化工、电力工程、冶金工程、航空航天等领域的大件运输与吊装起重工作。近年来，我国工业经济建设对重型运输车的需求量不断增大。但长期以来，我国的SPMT车辆依赖进口产品，限制了我国大件运输企业的自主性与竞争力。2006年底，我国大件运输车辆制造企业苏州大方研发的国产首台2500吨级自行式模块化液压平板车DCM2500正式交付使用，填补了我国在超重型特种车辆研制方面的空白，打破了国外产品对国内市场的垄断，对我国大件运输与吊装行业产生了积极的带动作用。现在，随着我国起重吊装运输工程建设的技术工艺不断优化，各类重型平板车将会为各类工业建设提供更多的支撑与力量。

南京中朋物流于2014年成立、经过公司员工不懈努力发展至今已有百余辆自备运输车辆，主营第三方物流运输业务，我们提供江苏至新疆物流专线、货物仓储、设备运输、厂家第三方物流运输等产品，目前已服务的大型企业有：南京旭建、中国传动、江阴远景、国电南自、扬州通宇等、现公司团队另开发专线业务，现有江苏（界牌）至新疆全境正在运营。我们公司的宗旨就是：一切以客户的要求去完成运输服务，以客户的满意度来考核自己公司的业绩！

路桥工程领域 在路桥工程领域，我国高速铁路大量采用高架桥箱梁结构。如京津、京沪、武广、哈大等客运专线建设工程中，高架桥梁占总里程的一半以上，*京沪高铁就需要架设2.9万多片32米整孔箱形梁。每片箱梁长32米，宽12米，高3.5米，耗用钢筋68吨，混凝土328立方米，总重量近900吨。为此，我国多家企业研制了900吨级运梁车、架梁车、提梁机等**机械。运梁车包括**型和模块式两大类，主要结构为2纵列16轴线64轮。此外，盾构隧道掘进过程中，需要砌衬钢筋混凝土管片，每片重达3吨以上；由液压平板车在隧道内运送管片，可**提高施工效率。丹阳大吨位重型设备运输上门服务

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海工装备领域/海工装备领域/海工装备领域 更为庞大的是海上油气工作平台，2005年，俄罗斯LUKOIL石油公司，要在北冰洋巴伦支海离岸22公里区域，建造世界前列座抗冰石油平台。这座名为FOIROT的平台由两大部分组成，顶部模块带有水平吊杆和直升机平台，长100米，宽20米，高15米，重1300吨。底部模块是一个长宽各为53米，高45米的八角形基础底座，重约10200吨。钢结构由加里宁格勒LUKOIL下属的钢结构厂制造，运输工作由荷兰玛姆特负责。 整车重型设备运输服务为先

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