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保税仓储转口货物，是one线进出区转关货物的统称

      保税仓储的货物主要是未缴纳进口环节税的保税货物和进入保税仓库找到国内买家后待出库的完税货物。

      保税仓储转口，是一种海关监管方式，主要指从境外货物通过国内其他海关口岸转关至保税区仓储的货物和已在保税区仓储一段时间后，将保税区的货物通过国内其他海关口转关报关出境的货物。

      保税区仓储转口货物，有从境外转口至保税区仓储的货物，也有从国内出口至保税区仓储并准备出境的货物。海关监管代码为1234，保税区内的仓储货物和转口货物，目前是不需要缴纳海关监管费。

      保税区仓储转口货物实际进出境申报时，一般采用进出境报关单方式申报，凭one线进出区核放单进区或出区。

      海运拼箱出区的转口货物采用one线进出区核放单加封出区，先运至海关指定监管仓库装箱，再凭集装箱拼箱清单舱单信息、合同发票装箱单、出区核注清单等向海关进行出境报关，货物到达目的地后，保税仓储系统库存数据核销完毕。其他非海运拼箱出境货物，仍然采用先报关后进或出区方式进或出保税区（事前已向海申请先进区后报关的除外）。
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      保税仓储的货物主要是经营单位为了缓解资金压力或寻找买家或办理进口许可证件需要时间或转口第三国家等原因，当货物在进入国境的时候，利用保税区仓库的优惠政策，暂时不缴纳“关税”，将商品备案进保税仓储存的货物。

      保税仓库适用于存放供来料加工、进料加工复出口的料、件；经外经贸部门批准寄售维修的零备件；外商寄存、暂存、转口货物；供应国际航行船舶的燃料、零配件、免税品；以及在指定地区储存国际天然橡胶组织的天然橡胶。非保税区内经营单位，自营贸易下的一般贸易进口货物未经海关批准是不允许存入保税区内。自1996年4月1日起，凡经我国港口转口至任何国家或地区的SOMKING，一律不准作为转口货物存入海关保税仓库。

      保税货物在保税仓库所在地海关入境时，货主或其代理人应当通过进境报关的方式将货物备案至保税仓库，并按海关对转关运输货物的规定办理转关运输手续。保税货物经海关核准转为进入国内市场销售时，由货主或其代理人通过单一窗口申报，向海关提交进口货物许可证件、保税仓库出口核注清单、海关需要的其它单证，并交纳进口环节税。完税货物凭保税仓库出具的二线进出区核放单通过海关指定的货物出区通道出区，未布控查验的货物将完成结关。
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     “仓”即仓库，为存放、保管、储存 物品的建筑物和场地的总称，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。“储” 即储存、储备，表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。

      保税仓储就是指：通过保税仓库对国际贸易进出过程中的保税商品与物品的储存与保管，是集中反映国际贸易活动中过境货物或暂时储存的进口货物的综合场所，是连接进口商、出口商、贸易第三方的中转站，对促进转口贸易等国际贸易起着重要的辅助作用。

      上海东尔公司在保税仓储上的主要优势有仓储成本低、仓库布局合理、库房数量充足、进出库仓储设备配备齐全、WMS满足多种保税货物管理需求、配送车辆资源丰富、集装拣选信息等技术已多次升级、有18年仓储操作管理经验的团队、管理制度健全流程标准化、仓储管理具备资讯追溯能力、增值服务多方位提供能力和操作执行力强等。

     保税仓储物流是物流分类中的一种,具有不同于其它物流类别的典型特点：

     1、系统边界交叉,保税仓储物流货物在地理上是在一国的境内(领土),从移动的范围来看应属于国内物流,但保税仓储物流也具有明显的国际物流的特点,保税区、保税物流中心及区港联动皆具有"境内关外"的性质,是国际物流与国内物流的接力区。

     2、物流要素扩大化,保税仓储物流包括运输、保税仓储、信息服务、配送等这些基本物流要素之外,还包括海关监管、口岸、保税、报关、退税等关键要素,两者紧密结合构成完整的保税仓储物流体系。

     3、全过程管理,一般贸易货物的通关基本程序包括申报、查验、征税、放行,是"点式"管理,而保税货物是从入境、储存或加工到复运出口的全过程，货物入关是起点,结关是终点,是全过程的管理。

     4、效率瓶颈问题,在海关的监管下进行物流运作是保税仓储物流不同于其它物流的本质所在。海关为了达到监管的效力,严格的流程、复杂的手续、较高的抽查率必不可少,这与现代物流追求便捷、高效率、低成本的运作要求相背,物流效率与海关监管效力之间存在"二律悖反"。

     5、综合物流服务平台性,保税仓储物流是加工贸易企业供应物流的末端和销售物流的发端,甚至包括生产物流(VMI)。 专属保税仓储服务指为客户提供专属定制，用以满足客户对保税仓储地点、规模、管理等方面的个性化需求。

保税仓储不同于一般仓储，海关对保税仓储货物的监管力度很大

      保税仓储区别于一般仓储之处在于保税仓储的监管力度要大得多。货物在保税仓库中的全周期需要能够实时掌握，因此保税仓储的管理信息系统要求也高很多。库存信息化通过保税货物的进库、出库、库区内移动和库存货物盘点等操作对仓储企业的供应链服务进行全程的控制和管理，提高库存货物的空间管理效率，降低客户仓储成本，做到先进先出，即时响应客户进出库要求，提高服务质量，保证生产经营活动的顺利进行。

     公用型保税仓仓储企业，必须通过海关的严格审核才能营运。保税仓一般都有金关二期仓储管理系统与海关对接，以保证库存保税货物的数据与海关数据一致，由于目前的金关二期仓储管理系统没有把库存底账呈现给保税仓储企业，保税仓储企业的管理者为了更准确地实时了解本保税仓库海关库存数据和进出库数据情况，也会增加一些ERP类的WMS系统来管理保税货物。

      我司不只是通过TAS系统来管理货物的进出库和库存数据，还针对货物的在库时间长短和型号复杂程度等不同管理要求，采用两种WMS来管理货物，一种是CS架构数据库响应要求不高的eopi仓储管理系统，还一种是BS架构数据库响应要求极高且需PDA手持设备来管理的WMS。 保税仓储类工作主要负责商品入库、在库及出库管理，具体工作是负责商品的收发和储位管理，在库养护及盘点。空运进口转口贸易保税仓储操作流程标准

保税仓储物流具有系统边界交叉、物流要素扩大化、全过程管理和平台性等不同于其它物流类别的典型特点。浦东化工品保税仓储欢迎咨询

      保税仓储是指通过保税仓库对物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动。它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展。保税仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。

     装运整合是保税仓储的一个经济利益，通过这种安排，整合保税仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，其好处是，有可能实现比较低的运输费率，并减少在顾客的收货站台处发生拥塞，该保税仓库可以把从制造商到保税仓库的内向转移和从保税仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装运。为了提供有效的整合装运，每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点或用作产品分类和组装设施。因为，整合装运的主要利益是，把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场地区。整合仓库可以由单独一家厂商使用，也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的整合服务。通过这种整合方案的利用，每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装运的成本。

      保税仓库可以分类为：专yong保税仓库、共用保税仓库、自用保税仓库、平房保税仓库 、楼房保税仓库 、高层货架保税仓库、柱式保税仓库等。 浦东化工品保税仓储欢迎咨询

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