新旧退税率如图：
相关解读
自2019年4月1日起，对增值税税率16%调整为13%、10%调整为9%；同时对出口货物劳务及跨境应税服务的退税率进行调整，即原16%的退税率调整为13%，原税率为10%且退税率为10%的退税率调整为9%，并设置了退税率的过渡期间 (注：过渡期只对原税率16%且退税率16%、原税率10%且退税率10%的货物劳务、跨境服务有效。其他退税率的货物劳务及跨境服务没有过渡期！）即以2019年6月30日为截止时点进行过渡。
出口企业在办理出口退税时应注意退税率的变化：
一、出口货物劳务
出口货物劳务，以报关单显示的出口日期为准，保税区出口或经保税区出口的货物劳务，按出境备案清单显示的出口日期为准
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从我国国际空运业的发展思考中，使我们清醒的认识到，要实现从民航大国向民航强国的转变，无论是国际空运还是航空制造，都需要我们进行长期的艰苦奋斗。我们要在本世纪的头二十年，抓住机遇，加快发展，在民航企业深化**中必须冲破妨碍发展的思想观念。我们要研究新的突破点，完善法人治理结构、企业内部激励机制，促进企业股权多元化，落实民航行政管理体制**，加快机场属地化和股权多极化。加速推进科技进步、安全保障、机场建设、空管设备、人员培训和机务维修等现代化建设，实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。广东出口额出口，就选上海瑞进国际物流有限公司，有想法的可以来电咨询！
*** 就是大宗货物毛重和净重与实际重量上下幅度超多3%-5%。
第二 就是以重量计价的产品只晓得毛重但是净重是计算出来的，很多客户有了毛重通过毛重减去净重除以件数不超过1或2公斤这个公式来倒推净重，导致与实际净重不符合，我曾今经历过一个搞笑的客户用这种方法计算错误的净重，***查验的时候海关不用开箱称重就判定有问题，原因竟然是客户定制的纸箱上面每一个都有箱唛，箱唛上面都有单间毛重和净重，和报关单的重量完全对不上，这也太马虎了，估计纸箱是提前做的。
核对件数
比较容易出错的地方就是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去，曾经有客户出了一个柜子自己生产的货物，装柜的时候又在柜门口装了帮国外客户装了在中国买的4,5箱其他厂产品，总件数没有求和
注：出口发票的开具应在达到增值税纳税义务时点时开具，向境外提供跨境应税行为的出口企业应注意这个风险：对于2019年6月30日及之前达到纳税义务的应及时开具，否则一旦在2019年7月1日之后在开具的，只能按9%的退税率申请退税；同样，对于2019年7月1日之前还未达到纳税义务的，如果提前开具并按原10%退税率申请退税的会有风险。跨境服务一定要按照纳税义务时点开具出口发票！
三、其他退税率的货物劳务、跨境服务的退税率保持不变。
即征税率与退税率不一致的货物劳务及跨境应税服务的退税率(原税率为16%但退税率为13%、10%、6%；或税率为10%，但退税率为6%)；或税率为6%退税率为6%的退税率，继续按原退税率执行。
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破损率低、安全性好
国际空运采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好。
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上海瑞进国际物流有限公司依托与国内主要港口及各运营航线的船东良好的合作关系，公司的生命力集中在国际集装箱运输、散杂货运输、航空运输、陆上运输、仓储服务、报关代理等领域；从事包括：订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、海外代理及咨询等业务。同时我司以优势价格承接：冷冻箱、挂衣箱、框架箱、开顶箱、油罐箱、危险品等特种货物运输。拥有丰富的专业经验。
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