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出口企业商机

▲往年印度***现场图片

有印度客户的朋友都不妨未雨绸缪,了解一下可能面临的风险。

印度有法律规定,允许不付款不提货不用承担法律责任,而另一方面印度海关只允许30天堆放。若进口商不申请延期,货物将会被拍卖或弃货。因此,港口大规模***后,有可能导致买方拒绝收货风险。

印度人的“不付款”在技术上是合法的,正如广东话俗语说——货到地头死。在技术上是这样操作的:当货物抵达**天,印度进口商会做一个仓单申报,其中会写进口人的进口编码,这些都是合情合理合法。

不合理在于,一旦将IEC编号(进口人编码)写好,之后的行为将由IEC编号的进口商来执行,包括退运、拍卖。这时货权已经归进口商了。

这其中的实质是货权分离。国内工厂普遍认为持有提单便是控制货权,但印度贸易的特点在于持有提单只是海上货权,而非LANDING (在陆)货权。

货物抵达前的IGM(货物舱单申报),一旦注明了是(IEC编号),货权便已经默认为是此进口商,和提单没有任何关系。

以APL(美国总统船运)的内部规定为例,船到港前,必须提交IEC编号,这是法令,印度货物的在地货权,中国工厂不能掌握。 出口,就选上海瑞进国际物流有限公司,欢迎客户来电!内蒙古服装出口

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技术与保险营销优势:公司雇有专业的技术团队,管理负责运输安全及公司制度建设。配套的运输保险及专业的保赔人员提供专业服务。

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国外物流运输媒体有消息称,5月24号,也就是3天后,印度较大的集装港口孟买的贾瓦哈拉尔尼赫鲁港(JNPT)预计将举行***。

若报道属实,JNPT的员工都同意5月24开始举行***。


▲国物流运输杂志报道截图

由于贾瓦哈拉尔尼赫鲁港(JNPT)是印度较大的港口,同时也是全球排名第28位的大集装箱港口,因此***造成的影响波及范围较大,有货出到印度的外贸、货代人,请特别注意,如果***真的进行了!届时港口运作瘫痪,货物运输有可能受***影响延迟,甚至货物可能会被拍卖或弃货!

船公司达飞出公告预警客户风险

国际货运出入口快递常常留意的好多个國家:乌克兰出入口到俄罗斯的快递,到达站只能巴黎和圣彼得堡市有包囊服务项目,并且规定发件人和收货人都务必以企业委托人,任意一方是个人,快递未抵达到达站就会立即分配货到付款退还。深圳市到俄罗斯集装箱运输,滞箱费(DETENTION)就是指超出了免堆期的花费。就是说应用的船运公司的小箱子超出了完全**用箱的時间,船运公司要向你扣除滞箱费。通常情况下按天计算出来。也是叫箱使费的,通常完全**期是7天,实际需看船运公司的要求。深圳市到俄罗斯集装箱运输,滞港费(DEMURRAGE)也叫堆存费,即超出了免堆期的花费。是海港收的,海运集装箱在港口上能够 完全**堆积这一限期,通常状况下是7天,也是某些海港是3天上下,实际需看海港要求。出入口:免箱期:从拖空箱刚开始到重箱回场或港口截至;免堆期:从重箱回场或港口刚开始到预估上船日截至。深圳市到俄罗斯集装箱运输,進口:免堆期:从装卸货物日刚开始到托重柜离去港口截至;免箱期:从木柜被明确提出港口算起,到木柜还回港口堆放场之时截至。计算日期:滞箱费的扣除=刚开始時间-(截至時间 1天)>滞箱期;滞港费的扣除=刚开始時间-(截至時间 1天)>滞港期。上海瑞进国际物流有限公司为您提供出口。

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 所以这些查柜费是由SHIPPER来支付的。一般海关查货前会有查验通知,查验完毕后会有查验报告的。

查验是海关监管的一个重要手段,报关只是一个程序而已,海关会根据自己的经验,当时的政策对一些敏感的品名进行抽查,当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看,跟报关的资料是否一致,品名,数量,申报货值等等信息,是否有骗税,逃商检,HS编码归类不正确。

海关查验是不收钱的,但是因为查验是在港区进行的,港区要负责拆箱,装卸,封子等等,所以要付给港区钱,这也是国家的规定。

海关查货一般有几个方向要查,所以常见查验出错的问题一般有:

核对品名

这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错,然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。 出口,就选上海瑞进国际物流有限公司,用户的信赖之选,欢迎您的来电哦!福建进出口

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 报关资料:中文品名、件数、数量、净重、毛重、品牌、产品尺寸。

上海瑞进国际物流有限公司我司是依托与国内主要港口及各运营航线的船东良好的合作关系,公司的生命力集中在国际集装箱运输、散杂货运输、航空运输、陆上运输、仓储服务、报关代理等领域;从事包括:订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、海外代理及咨询等业务。同时我司以优势价格承接:冷冻箱、挂衣箱、框架箱、开顶箱、油罐箱、危险品等特种货物运输。拥有丰富的专业经验。 内蒙古服装出口

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