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    对境外运入区内的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物件以及转口货物和在区内存储货物实行保税。保税货物在区内存储无期限限制。区内企业生产供区内销售或运往境外的产品，免征区内加工环节增值税。区内加工企业生产销往国内的产品，按照产品所含境外料件的比例征收关税和进口环节税。国内货物进入区视同出口，实行退税。货物入区后凭海关签发的出口退税报关单证明联，即可办理退税。外贸政策：境外货物（除实行出口被动配额管理的外）入出区免验许可证，免出口配额管理。外汇政策：区内企业可以开立经常项目外汇帐户和资本项目外汇**帐户；不实行外汇核销；企业外汇收入可以全额留存；企业外商投资者的利润、股息、红利可以汇出境外。配套环境综合保税区位于绥芬河市主城区西侧，具有畅通的交通运输网络。有国家一级公路口岸和国家一级铁路口岸与俄罗斯联结；301国道正在扩建成高速全封闭公路建，三年内完成；滨绥铁路牡丹江至绥芬河段高速电气化铁路也在修建，三年内完成通车。保税区内有标、宽轨铁路**线入区，与滨绥铁路联结；公路卡口与301国道联通。管理模式采用“**主导，市场化运作”模式。保税区的功能，主要是起中转存放的作用，对周边经济有一定的带动作用！上海外港饲料及其添加剂保税区运输

    西至新洲河和世界***的红树林自然保护区，南沿深圳河，隔河与香港落马洲相望，北邻广深珠高速公路，生活配套区与市中心紧密相连。保税区面积为，配套生活区面积为。所在地为海积平原，海拔4米，防洪设施可抵御100年一遇的洪水，所在地属第四系地层，主要为海陆互相沉积地层，抗震设防烈度为7度。属亚热带海洋性气候，年均温度℃，年均降水量，日照2010小时。基础设施福田保税区南至香港九龙尖沙咀31公里，葵涌货柜码头30公里，香港新机场38公里，东至深圳罗湖火车站10公里，至盐田港30公里，西至妈湾，蛇口港25公里，西北至深圳黄田机场(现更名为深圳宝安国际机场)30公里。保税区建有封闭的日通车4000辆次的一号**信道，经落马洲大桥与香港直接连通，区内企业拥有的香港货柜车可自由进出保税区，经批准的私家车可从香港进入保税区并在深圳市区行驶。另建有二号信道、三号信道与深圳市区相连。已有多路公共汽车连接保税区和深圳市中心，区内公共穿梭小巴已经开通。保税区毗邻正在建设中的深圳地铁皇岗总站（与香港规划的西北铁路接驳）和京港澳高速公路深圳起点。保税区内基础设施已基本完善，已完成通水、通电、通电信、通邮、通排污及土地平整。道路四通八达。上海物流园区乳化剂保税区运输东尔公司可以通过外高桥保税区为企业提供专业、便捷，一体化物流服务！

    保税仓与海外直邮是有区别的

     1、发货模式不同：保税仓是外国商品存入保税区后，不必缴纳进口关税，可自由出境，只需交纳存储费和少量费用，即商品全部由国海外批量采购，将货通过海运等方式集中囤积在保税区，当网上订单产生时，再直接清关发货进行国内派送。海外直邮则是直接从海外发货，海外直邮商品从国外采购商直接发货到消费者手中，商品的生产、采购和管理不受国内法律监管。

    2、两者的优势和劣势：（1）保税仓优势：订单发货可以及时清关，到货时效快；大批量采购并运送至保税区，运费成本更低。劣势：大批量进货，进货成本高；若用海运方式，速度慢，航行风险大，航行日期不易准确；提高商家资金占用成本、仓储成本、商品滞销风险等。（2）海外直邮优势：国际品牌商品质量和保质期有一定保障，不排除买到假货的可能性；直邮的运输方式为空运，速度快，温度适宜，不太会影响质量，尤其是食品类；货品新鲜，不存在积压，没有资金压力；可满足消费者多元化的商品需求。劣势：到货时效较长，物流通常需要1~2周；空运运费成本高，售价相对保税区发货贵一些，购到假货，处理起来麻烦，完全需要依赖卖家的信誉，产品中的配料，有可能超出国内法允许添加的目录，可能存在副作用。

    辽宁大连保税区大连保税区于1992年5月经中华人民共和国***批准设立，是目前中国大陆开放程度**高、政策**优的综合性经济区域之一。贵州贵阳综合保税区2013年9月25日，***正式批复设立贵阳贵阳综合保税区，根据批复，贵阳综合保税区位于该市白云区都拉乡，区东至都拉乡火石坡，南至环城高速路，西至盐沙线，北至云环路延伸段，规划面积为，享受保税区相关的税收和外汇管理政策。保税区具有保税加工、保税物流、保税服务三大**功能，将开展对外贸易、国际采购、分销和配送、检测和售后服务维修、商品展示、研发加工制造等9方面的业务。批复还要求，贵州省要严格实施土地利用总体规划和城市总体规划，拟定综合保税区的开发实施方案和产业发展规划，按规定程序履行具体用地报批手续，在节约集约利用土地资源的前提下进行建设。海关总署要会同有关部门做好贵阳综合保税区的监管、服务工作，促进其健康有序发展。贵州省**相关负责人表示，贵阳综合保税区的设立，有利于提升该省开放型经济水平、促进民族地区经济社会发展、深化与周边地区的合作，有利于发展特色优势产业、承接产业转移、加快与东部地区经济的对接。此外。保税区内销的货物，海关根据货物的实际情况，作分别处理，当内销成品完全由进口料件组成时，才按成品征税。

    经海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局正式批准设立。项目位于内蒙古红山物流园区，由沈阳铁路局投资建设，沈阳铁路局赤峰铁发商贸集团有限公司运营。赤峰保税物流中心一期围网用地面积184100平方米，总投资。中心内建有保税仓库6座，总面积32562平方米；海关查验仓库1座，面积2000平方米；露天堆场2处，总面积20350平方米；卡口与报关楼1座，面积2580平方米。赤峰保税物流中心围网外设有集装箱堆场30000平方米和接轨国铁的铁路运输**线3条。赤峰保税物流中心作为保税监管场所，具备进口货物保税仓储、出口货物入区退税、简单加工、转口贸易、进出口货物分拨集散等功能。同时，中心还在保税、退税、仓储、报关等方面享有多项国家优惠政策。中心建成运营后，可实现“一站式”快速通关，业务覆盖赤峰市及周边省市部分地区，赤峰将拥有面向全国及东北亚**便捷的内陆“无水港”。中心内企业可以开展以下业务：（一）保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；（二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；（三）全球采购和国际分拨、配送；（四）转口贸易和国际中转；（五）经海关批准的其他国际物流业务。海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境。上海外港饲料及其添加剂保税区运输

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    河南郑州新郑综合保税区河南省人民2010年11月3日对外公布，郑州新郑综合保税区获得批准，规划面积为。这是中国中部地区早设立的综合保税区。2013年，郑州新郑综合保税区累计完成进出口总值，同比增长，位列全国综保区第二，在全国海关特殊监管区中排名第四。据海关总署两区协会提供的数据，2013年，全国34个批准设立的综合保税区中，排名前四位的分别是：昆山综合保税区完成进出口总值，郑州新郑综合保税区，成都高新综合保税区，苏州工业园区综合保税区。[2]新郑综保区2010年封关后，当年就实现进出口总值，助推河南省外贸进出口总额跨过200亿美元，由2010年的。2013年，河南省外贸进出口规模继续保持中部六省，外贸进出口增速排在全国第8位，进出口规模排在全国第12位。新郑综合保税区封关运行后，河南省外贸进出口总额在两年内连续跨过了200亿美元和400亿美元两大台阶，其中新郑综保区的进出口贸易对河南省外贸的贡献率分别为。[3]河南焦作孟州德众保税区2013年10月24日，河南省第二家保税区——河南焦作孟州保税区（河南德众保税物流中心）通过由国家海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局组成的国家联合验收组综合验收，即将封关运行。上海外港饲料及其添加剂保税区运输