海水换热可拆板式换热器设计

1、设计压力必须留20%的余量；

2、计算压力损失要考虑泵的实际扬程；

3、含颗粒流体要使用宽流道设计；

4、蒸汽系统增加防汽锤结构；

5、化工行业了解清楚介质含量，才能准确选择板换应用的材质；

6、水质较差的情况下，尽量选择深波纹的板片；

7、按照平方选型的情况下，尽量准确提供两侧流量；

8、蒸汽板换使用316L材质；

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板式换热器的清洗方法主要包括化学清洗和机械（物理）清洗。

其中化学清洗是常用且高效的方式。化学清洗过程中，根据垢类成分选择合适的清洗剂，如酸性清洗剂用于去除水垢，碱性清洗剂用于去除油脂和有机物。具体步骤包括：关闭换热器进出口阀门，确保介质完全排出。选择清洗剂，配制合适的浓度，通常包括甲酸、草酸、磷酸三钠等，根据垢层的性质来决定。循环清洗：将清洗液通过泵送系统注入换热器内部，循环流动以确保清洗剂均匀覆盖所有板片，并与垢层充分反应。浸泡清洗：对于顽固垢层，可能需要静置一段时间，以便清洗剂深入作用。中和处理：清洗后使用中和剂处理残留的酸碱物质，避免对设备造成腐蚀。冲洗：用大量清水彻底冲洗，去除所有化学剂和脱落的垢层。记录：详细记录每个步骤的时间，检查清洗效果。

机械清洗则主要依靠物理方法，如使用刷子直接清洗，适用于较轻的垢层，但可能对板片造成磨损。此外，综合清洗法结合化学和物理清洗，先用化学方法软化垢层，再用机械方法彻底去除，适用于厚且硬的垢层。

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板式换热器的传热系数（K值）是衡量其换热效率的重要参数，表示单位面积、单位温差下的传热能力，单位为W/(m²·K)。

其数值受多种因素影响，以下是详细分析及典型范围：

一、传热系数的定义与计算公式公式：对数平均温差（K）=Q总传热量（W）/A(有效传热面积（m²）)⋅ΔT(对数平均温差（K）；实际修正公式考虑：两侧流体的对流换热系数（W/(m²·K)）；δ：板片厚度（m）；λ：板片材料导热系数（W/(m·K)）；Rf：污垢热阻（m²·K/W）。

二、影响传热系数的关键因素：流体导热性、黏度、相变、流速与流态流速、流道设计：波纹板片，促进湍流，比平板传热系数高3~5倍。板片材质导热性、板片厚度。污垢与清洁度结垢（如钙质、生物污垢）增加热阻，长期运行可能使K值下降30%~50%。需定期清洗或选择防垢设计。

三、典型传热系数范围流体组合传热系数K（W/(m²·K)）应用场景：水-水（湍流）3000~7000暖通空调、工业循环水水-油（轻油）400~1000润滑油冷却、液压系统蒸汽-水（冷凝）4000~8000锅炉余热回收、蒸汽加热气-气（空气换热）30~100空压机中间冷却、气体预热强腐蚀介质（酸/碱）200~600化工反应器温度控制、废酸处理。

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船舶用的板式换热器，我们将其称之为船用换热器，主要被应用在游轮液化气船，集装箱船，散货船和工程船等。其主要工况包括船舶zhong央冷却系统、柴油机冷却、预热、缸套冷却、润滑油冷却、重燃料油预热、海水淡化等。

1、冷却系统，zhong央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。

2、推进系统，包括润滑油系统、夹套水系统(开式和闭式)和燃油系统等操作子系统。当能源产生时，所有这些系统都被加热，并利用系统内的热交换器控制温度，用于冷却。通过热传递，将热量从发动机冷却液中传递到船舶循环水中。这样，发动机冷却液就可以保持在适当的温度范围内，避免过热和过冷对发动机造成损害，同时也可以上升发动机的工作效率。

3、淡水系统，在淡水生成器中，船用换热器主要的作用是通过将高温高压的海水和低温低压的淡水进行热量传递，使得海水中的盐分得以凝结和分离出来，从而实现海水淡化。此外，还可以实现热回收，将产生的废热再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用热交换器的应用对保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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板式换热器机组由板式换热器、智能温控装置、智能电控装置、循环泵、补水泵、稳压膨胀水箱、凝水箱、过滤器、阀门、仪表、传感器、配管底座等组成。以上各部件可根据用户要求进行增减，同时也可加配全自动软化水器或高频电子水处理器等设备。用户若有其它特殊要求，请定货前注明。用户只需联通一次热媒进出口、二次热媒进出口、补水口，接通电源即可投入使用。

智能板式换热机组组成：板式换热器、智能温控装置等。优点：高效、节能、智能化、自动化等用途采暖、空调、洗浴用水。换热机组具有高效、节能、智能化、自动化等优点，可适用于工厂、机关、学校、住宅小区、别墅等民用建筑，商场、宾馆、饭店、度假村等商用建筑的采暖、空调、洗浴用水、生活用水、游泳池冬日用水，也可用于制备工业生产工艺用水，以及各种需要换热的场所。智能板式换热机组换热机组优化设计，布局合理，结构紧凑，占地面积小，节省土建投资，安装维护方便。换热机组采用高科技控制手段，智能化、自动化程度高，易于操作，可实现无人值守。换热机组自动补水，自动定压，补水泵可全自动运行和手动控制。

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板式换热器在船舶行业中因其高效传热、紧凑结构和耐腐蚀性等优势，被广泛应用于多种关键系统。

一、主辅机冷却系统滑油与淡水冷却：可拆板式换热器用于船舶主辅机的润滑油和淡水冷却，如主机缸套水冷却、齿轮箱滑油冷却等。

二、**冷却系统：通过高低温淡水回路分别冷却不同设备，降低成本。例如高温淡水冷却主机，低温淡水冷却热交换器，再通过海水冷却。

三、燃油与润滑油系统燃油预热：在低温环境下对重油进行加热以提高燃烧效率，可拆板式换热器采用钛板片应对含硫燃油的腐蚀。通过油-水换热维持齿轮箱和轴承的润滑性能，可拆板式换热器的高温差适应性提升热回收效率。

四、制冷与空调系统制冷剂冷却：钎焊式板式换热器用于氟利昂等制冷剂的冷却，可承受高压（3.0-4.0 MPa）并减少泄漏风险。

五、生活热水供应：通过可拆板式换热器实现瞬时热水供应，适应船舶狭小空间需求

六、海水淡化与压载水处理多级闪蒸与反渗透：在海水淡化装置中用于热交换，钛材质耐盐雾腐蚀，可拆式结构便于清理结垢。

七、环保压载水处理：利用可拆式钛板换热器进行无化学药剂处理，符合国际环保标准。天然气处理与应急系统天然气冷却。

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