大功率 LED 照明系统（如体育场馆照明灯、户外路灯）在长期使用中会产生大量热量，若散热不及时，会导致 LED 光效衰减、色温偏移，甚至缩短使用寿命，热管散热器成为此类照明设备的理想散热配件。我们的热管散热器针对 LED 照明的散热特点，采用热管直触式设计，热管一端直接与 LED 灯珠基板贴合，热阻低至 0.2℃/W，能快速将灯珠产生的热... 【查看详情】

电动汽车的无线充电系统需要高效散热以保证充电效率，液冷板的应用解决了这一问题。无线充电的发射线圈和接收线圈在工作时会产生涡流损耗，导致温度升高，影响充电效率和安全性。液冷板通过扁平式流道设计，贴合线圈表面，将温度控制在 65℃以内，充电效率提升至 95% 以上，充电时间缩短 10%。其电磁兼容设计避免了对无线充电信号的干扰，而防水设计则适... 【查看详情】

随着电子产品的不断发展，其性能和功率也在不断提高，但同时也带来了一个共同的问题——散热难题。为了解决这一问题，我们公司推出了一款高效的热管散热器，能够有效地解决电子产品散热问题。热管散热器是一种利用热管技术进行散热的散热器，其主要原理是利用热管的高导热性能，将热量从热源处传递到散热器的散热片上，然后通过风扇将热量散发出去。相比传统的散热器... 【查看详情】

热管设计有所不同目前市面中有些廉价的热管散热器，这其中也包括了某些显卡散热器，虽然采用了热管，但外壁往往用的是铝材，而且内部的毛细工艺也几乎不可能采用粉末烧结工艺，因此性能必然不会像**热管那样好。选购的时候，我们不能对这种产品的散热性能报以过多的希望。认识热管的分类有助于我们挑选**的散热器，虽然在PC用散热器中的热管大部分采用的是铜作... 【查看详情】

利用热管技术能对许多老式散热器或换热产品和系统作重大的改进而产生出的新产品。散热器的热阻是由材料的导热性和体积内的有效面积决定的。实体铝或铜散热器在体积达到0.006m3时，再加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。对于双面散热的分立半导体器件，风冷的全铜或全铝散热器的热阻只能达到0.04℃/W。而热管散热器可达到0.01℃/W。在自然对流... 【查看详情】

热管散热器是一种高效率的散热器件，它具有独特的散热特性。即它具有高的导热率，它的蒸发段和冷却段之间温度沿轴向的分布是均匀和基本相等的。散热器的热阻是由材料的导热性和体积内的有效面积决定的。实体铝或铜散热器在体积达到0.006m³时，再加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。对于双面散热的分立半导体器件，风冷的全铜或全铝散热器的热阻只能达到0... 【查看详情】

热管换热器大家应该都不陌生，那您知道热管换热器的工业用途吗？接下来上海威特力热管散热器有限公司小编就与您分享一下热管换热器的工业用途。化学工业1、硫酸系统热管换热器回收焚烧炉出口高温SOx气体的余热、在转化工段回收高温气体的余热，产生热水或蒸汽供系统使用。2、医药、日化工业热管换热器可用于回收药气或废气的余热，生产清洁热风，干燥物料。3、... 【查看详情】

水冷系统中CPU的温度能够得到好的控制，突发的操作都不会引起CPU内部温度瞬间大幅度的变化，由于换热器的表面积很大，所以只需要低转速的风扇对其进行散热就能起到不错的效果，因此水冷大多搭配转速较低的风扇，此外，水泵的工作噪声一般也不会很明显，这样整体的散热系统与风冷系统相比就非常的安静了。水冷这种昂贵而复杂的散热方式对于PC来说是较强的可操... 【查看详情】

热管在热能工程中的关键技术1.1均温技术主要是利用热管的等温性，将一个温度各处不相等的温度场变为一个温度各处都均匀的温度场。1.2汇源分隔技术通过使用热管将热源和冷源完全分隔开，从而完成热交换，并且分割距离的长短可以根据现场需要以及热管的性能进行决定，短则几十厘米，长则100m不等。在进行连续生产的项目中利用汇源分割技术意义非凡。1.3交... 【查看详情】

冷却液溢出原理可能性分析对于宏电池的说法，由于液冷板与接头和焊料材料之间存在着差异，因此焊接处可能发生电化学反应从而生成氢气，这是有可能的，正因如此在使用3系铝合金替代9系铝合金的试验中，产气现象得到了明显改善。对于铝和乙二醇之间发生反应产生气体的说法，该说法不能作为主要的产气原因。虽然铝合金醇化反应和乙二酸腐蚀反应会产生气体，但是一方面... 【查看详情】

为了保证流体流动的真实性及速度损失和压强损失计算的准确性，模型建立须保留流动细节特征，如流到圆角、倒角等，同时还需保证水冷板进出口方向与真实模型方向的一致性。为了能够准确捕捉水冷板的流场和边界层信息，流道的网格须足够密集，尤其是槽式水冷板中槽道的网格划分和管式水冷板中管边界的网格划分。水冷板及流体的材料属性须赋予真实材料或真实材料属性，比... 【查看详情】

电池组与水冷板随着现代科技的发展，各种类型电动汽车散热器的正在应用于社会的各个角落。电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响到电动汽车的性能。主动风冷、被动风冷利用空气流动换热，成本低，系统简单，但同时系统密封性差导致升温效率低，同时无法有效均衡温度,受环境温度影响较大。直冷方案直接在电池附近相变，降... 【查看详情】