有Glysantin的保护，无需再为冷却问题发愁。GLYSANTIN 防冻冷却液有10余个产品系列，从技术上可以分为：传统复合型（G05）、有机酸技术型（G30、G33、G34和G37）、硅酸盐有机型（G40）以及硅酸盐复合型（G48）。GLYSANTIN不同技术防冻液产品的特性：GLYSANTIN G48是硅酸盐复合型（杂化型）技术防冻... 【查看详情】

BASF Glysantin G 48-24 应尽可能地不要与不含硅酸盐的OAT发动机防冻液混合。BASF Glysantin G 48-24与硬水兼溶，可用自来水混合后灌入冷却系统，浓度为33-50%体积。请用清水稀释，毋使用硬度过高的硬水；不适宜选用矿用废水、海水、半咸水、盐水和工业废水稀释。水的成分分析不应超过以下标准：水硬度 0-... 【查看详情】

抗磨性，抗磨性是液压油抵抗机械磨损的能力，对于保护液压系统中的泵、阀门和作动器等关键部件至关重要。10号航空液压油含有特殊的添加剂，这些添加剂能够在金属表面形成一层坚韧的保护膜，从而明显减少部件之间的直接接触和磨损。这种强大的抗磨性保证了液压系统在高压和高负荷条件下的持久耐用。其他性能及满足航空应用的要求，除了上述主要性能外，10号航空液... 【查看详情】

15号航空液压油的低挥发性特性，可以有效减少油耗，降低油料补充的频率和成本，从而为航空公司带来明显的经济效益。15号航空液压油的低挥发性特性，还可以带来环保效益。挥发性过高的液压油会释放出大量的有害气体，对环境造成污染。而15号航空液压油的低挥发性特性，可以有效降低有害气体的排放量，减少对环境的污染。此外，低挥发性的液压油还可以降低液压系... 【查看详情】

BASF Glysantin G 48-24足含硅酸盐、不含对人体有致病作用的亚硝酸盐、胺利磷盐的合成防冻液。BASF Glysantin G48-24是为保护汽午、货利客发动机的铁质和铝质结构避免遭受腐蚀利霜冻损害而设计的。它含各种旨在为发动机组件(例如散热器、气缸座/头和水泵) 提供高度腐蚀保护的抑制剂混合物。混合性，不同的抑制剂组合... 【查看详情】

巴斯夫BASF Glysantin G 48防冻液应尽可能地不要与不含硅酸盐的OAT发动机防冻液混合。巴斯夫BASF Glysantin G 48防冻液与硬水兼溶，可用自来水混合后灌入冷却系统，浓度为33-50体积。请用清水稀释，毋使用硬度过高的硬水；不适宜选用矿用废水、海水、半咸水、盐水和工业废水稀释。水的成分分析不应超过以下标准：水硬... 【查看详情】

液压系统是飞机上至关重要的部件之一，其工作原理是利用液体的压力传递力量，从而实现各种机械运动。在液压系统中，液压油起着重要的作用，它不仅传递压力，还润滑和冷却液压系统的各个部件。在极端温度条件下，液压油的黏度和流动性会发生变化，从而影响液压系统的工作效率和稳定性。然而，15号航空液压油在极端温度条件下的性能稳定可靠，能够确保液压系统的正常... 【查看详情】

BASF GLYSANTIN G48的优势在于其具有高效的防腐蚀和防冻能力。它采用了品质高的化学原材料，能够在低温下提供高防冻指数，延长机器和设备的使用寿命。同时，防冻液的化学成分在高温环境下也保持稳定，不会发生降解，使设备保持稳定的性能和可靠性。BASF GLYSANTIN G48在许多领域应用时需要特别注意一些事项。在使用防冻液时，应... 【查看详情】

严寒地区装载机冷却系统使用注意事项：装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的，双变系统机油的冷却方式为风冷式。在北方寒冷地区特别是气温达到0℃以下时，应严防冷却水冻结，否则会引起冷却系统出故障，给用户增加经济损失。因此，冬季使用装载机时应注意：停机后，应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等处的放水开关；对装有暖风（空调）装置... 【查看详情】

运行使用MF701的电厂提出问题：可否及如何在短期停运中使用ZOK27进行封存保养的问题。可以确定的是，北海油田海上平台的用户，使用ZOK27进行浸泡清洗和排放多余清洗液，不执行漂洗的方式来防止高盐雾腐蚀。重复执行周期是1-2周/次。如果使用ZOK27进行浸泡清洗和排放多余清洗液，不执行漂洗的方式进行短期停机封存，仍然要执行吹干/烘干的流... 【查看详情】