资金周转快公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。技术易掌握与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。...
查看详细 >>(5)安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车,责任安全事故死亡率不高于0.02人/车,责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。(6)服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车,省级及以上新闻媒体报道企业服务质量事故不高于两件,行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.2次/车...
查看详细 >>东北地区:辽宁省构建"5枢纽+23节点"布局,沈阳、大连枢纽日均处理能力达30万单,标准化托盘使用率提升至58%,带动区域物流成本下降1.2个百分点 [1]。中部地区:郑州市形成"1个陆港物流分拨中心+8个专业配送中心+2000个末端网点"架构,通过众包模式整合150家中小物流企业,快消品配送时效缩短至4小时内 [2]。东南沿海:厦门市建...
查看详细 >>(1)城市交通运输基础设施落后、陈旧,运输能力与货运量的增长很不适应,严重影响了物流效率。同时,由于商品采购、调拨不合理,造成了迂回、倒流和交叉运输,增加了流通环节,增大了物流费用,加剧了城市运输紧张度,浪费了国家的运力。(2)城市内部运输工具缺乏统一组织管理,重复运输、单程运输引起交通混乱,车辆拥挤现象比较严重;而且还加剧了噪音等社会公...
查看详细 >>(4)经营业绩上一年度总营业收入3亿元以上,其中货运营业收入2亿元以上。(5)安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车,责任安全事故死亡率不高于0.02人/车,责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。(6)服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车,省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故...
查看详细 >>4利润复归模式。利润复归是在传统的无利润模式下.呈现赢利的经营方法。其通过将城市配送重新定义为一种体验,吸引客户。通过在传统的仓储、运输基础上探讨如何获得新的增值服务和新的理念.因此具有利润复归模式特征。城市配送企业相对于原来的相关企业在功能上进一步完善.对外具有配送中心的采购、进发货、配与送等功能,对内具有订单分拣、货物拣选、配送、仓储...
查看详细 >>从我国的情况来看, 虽然我国城市物流的基础设施与装备已初具规模, 但是经营粗放、 内在质量差、 运作效率低、管理不规范等。据统计, 目前我国自货自运车辆占社会运输车辆的70%左右, 货运车辆空载率为37%左右, 运输平均时速为50 公里/小时左右; 每年因包装造成的损失约150 亿元, 因装卸、运输造成的损失约为500 亿元, 因保管不良...
查看详细 >>城市配送体系是实现商品末端流通的**系统,通过整合仓储、运输与商贸资源构建三级网络架构。该体系采用共同配送模式降低物流成本达20%,重点解决配送节点规划缺失、企业设施落后及技术应用滞后等问题。截至2020年,辽宁省等地实现城市配送网点覆盖率达60% [1],郑州市通过分拨中心与物流企业协同形成126万平方米仓储网络。各地实践表明,智能提货...
查看详细 >>东北地区:辽宁省构建"5枢纽+23节点"布局,沈阳、大连枢纽日均处理能力达30万单,标准化托盘使用率提升至58%,带动区域物流成本下降1.2个百分点 [1]。中部地区:郑州市形成"1个陆港物流分拨中心+8个专业配送中心+2000个末端网点"架构,通过众包模式整合150家中小物流企业,快消品配送时效缩短至4小时内 [2]。东南沿海:厦门市建...
查看详细 >>(四)注重环境保护合运输安全实行封闭式运输,保证环境卫生和货物运输安全。1.货运经营者应当采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。2.运输危险货物应当采取必要措施,防止危险货物燃烧、、辐射、泄漏等。(五)实行规模化、集约化经营国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。任何单位和个人不得***或者垄断道路运输市场。(一)货物运输企业等级货运企...
查看详细 >>③综合考虑运输路线情况。对承运路线的道路和桥梁的宽度、弯道半径、承载能力以及其他车辆的流通情况,必须进行充分的调查研究。只有对上述情况进行了***了解,并综合分析以后,才能开始承运。由于长大笨重货物在运输中占据的空间较大,会影响其他车辆的运行,所以承运长大笨重货物的车辆,既要考虑自身车辆的安全运行,同时也应考虑不能给其他车辆的运行造成困难...
查看详细 >>由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程,这种配送中心可直接配送到**终用户,且采用汽车进行配送,所以,这种配送中心往往和零售经营相结合。由于运距短,反应能力强,因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。城市配送中心所服务的对象大多是零售商,连锁店和生产企业,大多采用和区域配送中心联网的方式运作,以“日配”的服务方式配送。可以说在国内外...
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