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铝锂合金企业商机

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铝锂合金已经在民用客机、直升飞机和航天器上使用,主要用于机身框架、襟翼翼肋、垂直安定面、整流罩、进气道唇口、舱门、燃油箱等。在新型飞机设计制造中,轻质和减重在航空领域常常“克克计较”,采用铝锂合金可使飞机铝合金零部件的质量减轻14%~30%,减重的效果就是每架飞机每年的飞行费用会下降2.2%以上,所以铝锂合金被认为是航空航天**理想的结构材料。把锂作为合金元素加到金属铝中,就形成了铝锂合金。加入锂之后,可以降低合金的比重,增加刚度,同时仍然保持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲劳性以及适宜的延展性。因为这些特性,这种新型合金受到了航空、航天以及航海业的关注。正是由于这种合金的许多优点,吸引着许多科学家对它进行研究,铝锂合金的开发事业犹如雨后春笋般迅速发展起来了。

    铝锂合金特性与用途--在铝合金中,锂与铍是降低其密度***的合金化元素。锂在铝中的比较大溶解度为,向铝中每添中1%Li,可使其密度下降约3%,而其正弹性模量则上升约5%。含少量锂的铝合金在时效过程中会沉淀均匀的共格化合物δ"。“天宫一号”在轨运行2年,燃料必须加足,它在天上一直与资源舱“不离不弃”,减重势在必行,于是资源舱的舱段结构用Al-Li合金代替传统铝合金材料,为舱段成功减重10%以上。所用Al-Li合金材料的各项力学性能不但比传统的**度铝合金(2024型)与度硬铝7xxx型合金的相当或更高一些,而它的密度又比传统铝合金的低,因而具有很大的减重效果,满足了“天宫一号”结构设计要求。中国C919大飞机造航机前舱等直段是用Al-Li合金制造的,不过所用材料是从美国进口的,以后正式生产时会逐步增加国产材料用量,2018年国产铝材用量可占铝材总用量的40%以上。 航空航天技术的发展又不断对材料科学提出新的问题和要求。

20世纪60年代中期,迫于能源危机的压力,铝锂合金被重新重视,并进入了快速发展阶段,即第二阶段。在这一时期,铝锂合金得到了迅猛发展和研究,其中具有代表性的合金有:前苏联研制的1420合金,美国Alcoa公司的2090合金,英国Alcan公司的8090和8091合金等。这些合金具有密度低、弹性模量高等优点,可用其替代航空航天器部分2xxx和7xxx铝合金。如前苏联在米格-29、苏-35等战斗机及一些远程导弹弹头壳体上采用了1420合金构件。第二代铝锂合金虽取得了令人瞩目的研究和应用成果,但是由于存在严重的各向异性,且塑韧性低、热暴露严重、韧性损失,大部分合金不可焊等,使其难以与7xxx铝合金竞争。铝锂合金的开发事业犹如雨后春笋般迅速发展起来了。常州石油化工铝锂合金全国发货

对这种材料的认识经历了相当长的时间。常州石油化工铝锂合金全国发货

铝锂合金与其他超塑材料一样可以通过合金化或者机械热处理获得均匀、细小、等轴晶而产生超塑性能。铝锂合金的SPF研究始于1980年,在1982年的范堡罗国际航空展览会上英国超塑性成形金属公司***演示了铝锂合金的超塑性现象及其超塑F零件。美国Weldalite049合金具有异的超塑性,在507℃固溶处理,不加反压 , 4×10-3 应变速率下,延伸率可达829%。这一应变速率明显高于其他铝合金的应变速率 , 这对解决超塑工艺速度低的问题有重要的意义。常州石油化工铝锂合金全国发货

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