易生成铝铁锰粗大化合物（MnFe）AL6，恶化材料性能。因此，在铝合金中当铁为合金元素时，不应加锰。3xxx系铝锰合金易产生偏析组织，材料加热退火后容易产生粗大组织。严重影响合金性能，故铝锰合金一般不进行用来提高合金强度的热处理。实际生成中应注意对铁杂质的控制。另外，铝锰合金在锭坯的半连续铸造时，冷却水的冷却速度不宜过大，以防止产生成分偏析。2、镁（Mg）的作用镁是5xxx系合金的主要元素，镁是银白色金属、有光泽、密度、原子半径Аo（铝的原子半径为）、熔点℃、沸点1107℃、密排六方结构。商品镁为块状（6-10Kg/块）、表面涂黄油或包油纸防锈，镁在铝中的溶解度很大，在共晶温度451℃时镁的溶解度高达，随温度降低，溶解度很快下降，在室温时约为—。但是，镁在过饱和固溶体中扩散和析出很慢，在半连续铸造时冷却速度又很大。因此，Al-Mg合金（成分在镁，随着含镁量的增加合金表面氧化膜组成发生变化，使合金在熔炼时易氧化、易吸气、易烧损、易产生夹渣。在熔炼高镁合金时加入微量的铍（）可改变氧化膜性质，消除上述缺点。合金浇铸温度偏高时，表面呈黑色，造成铸锭表面质量下降。当高镁合金原料中含有金属鈉时，易产生“鈉脆”。用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面；温州飞机机构铝合金报价
在合金铸造及热轧工艺中毛坯出现裂纹。为了防止“鈉脆”的产生，在熔炼高镁合金时，不能用鈉盐做熔剂。如把鈉盐含量控制在；抗拉强度≯600Mpa。但合金的可焊性、抗应力腐蚀性能随强度提高迅速下降。此时，添加微量的铜，能地提高合金的抗应力腐蚀、塑性和强度。特别是加入少量的锆，能大幅度提高抗应力腐蚀性能。所以该系合金一般还都含有铜、锆。此外，微量的锰、釩、银等，用来提高合金的综合性能。该系合金淬火温度不能太高和太低，一般在460-480℃，比较好为475℃。淬火后时效温度在120℃时强度和塑性比较好，160℃时抗应力腐蚀性和抗疲劳强度好，强度、塑性稍差。5、硅（Si）的作用硅只在6xxx系合金（Al-Mg-Si）和4xxx系（Al-Si），以及铸造合金中以合金元素加入。其余诸合金中都视其为杂质，属控制成分。硅属于半金属，钢灰色有光泽、晶体结构为金刚石立方、熔点1410℃、密度。硅在577℃时铝中比较大的溶解度为，室温时为。由于硅几乎不熔于铝，与铝不形成金属化合物。室温下以铝硅共晶体析出。析出的硅在铝中呈游离状态，恶化了合金的基体组织。但硅与镁能形成强化相Mg2Si，是6xxx系合金的强化相，其金相组织是铝镁形成的固溶体和硅镁化合物Mg2Si。温州飞机机构铝合金报价锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金；
使用奥地利Fronius公司生产的CMT5000系列焊机.试验前对铝合金和镀锌钢板进行切割，7075铝合金的尺寸为150mm×100mm×mm，镀锌钢板尺寸为150mm×100mm×2mm，表面镀锌层的厚度80g/m2.然后对7075铝合金板用机械和化学清理方法去掉表面的氧化膜，用丙酮去掉镀锌钢板表面的油污.采用的试验参数为保护气体为纯氩气，气体流量15L/min、焊接速度m/min、送丝速度3～8m/min.焊接时焊丝与镀锌钢板保持62°，与焊接方向保持105°，采用搭接方式进行焊接，铝板在上，钢板在下，搭接宽度为10mm，焊接示意图如图1所示.焊接后采用线切割方法将焊件切割成标准拉伸试样和金相试样.拉伸试样在AG-25TA试验机上进行拉伸试验，加载速率为mm/min.同时，金相试样采用打磨和抛光处理，先用1%的氢氟酸溶液对铝合金进行腐蚀处理，然后用4%硝酸酒精溶液对镀锌钢进行腐蚀，采用KEYENCE公司VHX-600型号的超景深三维分析系统在金相显微镜下观察焊缝横截面；采用日立S-3400N扫描电子显微镜(SEM)及其配备的能谱仪(EDS)和XperpPROX射线衍射仪(XRD)对接头显微结构、相组织和断口结构进行分析.图1焊接示意图Schematicdrawingofwelding2试验结果与分析宏观分析图2为焊缝的宏观形貌，可以看出，焊缝成形良好。
从浇注金属液到取出铸件整个过程都由计算机来控制，自动化程度非常高。目前世界各国都把挤压铸造作为汽车铝轮毂生产的方向之一。图：轮毂挤压铸造工艺过程示意图5.特种成型：MAT旋压技术MAT旋压技术较早由日本Enkei公司投入使用，严格而言还应算是铸造中的一种，指的是在轮圈整体铸造出型后再利用专用设备对受力处进行旋转加压处理，使得被处理位置金属内部分子排列发生改变，具体的分割面相比起一般铸造产品呈现密度更高的纤维状，从而改变整体金属力学的工艺方法。MAT旋压技术制造的轮毂的质量、强度、延伸性等特性都已接近于锻造轮毂，且现对于锻造轮毂来说，更易生产。总的来说，MAT旋压技术既可相对保证轮毂制造成本，同时还可使铸造轮毂打造出与锻造轮毂相近的重量和强度。只是国内技术不成熟，成本较高，故应用不多。图：采用MAT旋压技术的EnkeiRacingRevolution系列RS05RR轮毂四知名轮毂品牌（日韩系）日本的轮毂制造商，所生产的产品是典型日系轮毂，几乎所有日系车型都可以找到与之相对应参数的改装轮毂。日韩系轮毂品牌也比较丰富，与RAYS类似的品牌还包括了WORK，ADVAN，ENKEI以及BuddyClub等。（德系）总部位于德国。铝合金是工业中应用最的一类有色金属结构材料；
一简介轮毂又称轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。参数如下图所示：图：轮毂部件参数示意图二按材质分类轮毂按照材料主要分为钢轮毂和轻合金轮毂，而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主。在的汽车市场中，钢质轮毂已不多见，大多数车型使用的都是铝合金轮毂，即轻合金轮毂。图：AEZ轮毂（铝合金）制造铝制轮毂所使用的铝合金材料包括A356、6061等。其中，A356被铸造铝制轮毂大量选用。A356铝合金具有比重小，耐侵蚀性好等特点，主要由铝、硅、镁、铁、锰、锌、铜、钛等金属元素组成，铝占92%左右，是一种技术成熟的铝合金材料。图：制造铝合金轮毂的原材料A356铝锭三铝合金轮毂生产工艺铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别，是较早由日本Enkei公司投入使用的MAT旋压技术，目前此技术在国内的应用不如前两种多。1.重力铸造法重力铸造简单的说，主要是靠铝水自身的重力来冲填铸模，是一种较为早期的铸造方法。图：轮毂重力铸造示意图该法成本低、工序简单且生产效率高，然而。硬铝合金属AI—Cu—Mg系；温州飞机机构铝合金报价
1933年美国铝业公司发明6061合金；温州飞机机构铝合金报价
属于韧窝断裂，属于韧性断裂.另一种发生在钢侧界面层属于解理断裂，属于脆性断裂.接头承受的比较大拉剪强度为127MPa，具有较高的力学性能.参考文献：[1]杨硕,林健,雷永平,等.预置间隙对铝/钢CMT接头强度与失效模式的影响[J].焊接学报,2014,35(6)：[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2014,35(6)：5-8.[2]石玗,何翠翠,黄健康,等.几种铝钢异种金属熔钎焊工艺的对比与分析[J].焊接学报,2014,35(5)：[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2014,35(5)：1-4.[3]LuZhenyang,HuangPengfei,GaoWenning,[J].FrontiersofMechanicalEngineeringinChina,2009,4(2):134-146.[4]ShiYan,ZhangHong,TakehiroWatanabe,[J].OpticsandLasersinEngineering,2010(48):732-736.[5]宋新华，金湘中，袁江，等.激光深熔钎焊车用铝/钢异种金属试验研究[J].激光技术，2014，38(3)：[J].LaserTechnology,2014，38(3)：342-346.[6]CaoR,YuGang,ChenJH,[J].JournalofMaterialsProcessingTechnology,2013,213(10):1753-1763.[7]ZhangHongtao,[J].MaterialsScienceandEngineeringA,2011(528):6179-6185.[8]LiuJia,JiangShichun,ShiYan,[J].Optics&LaserTechnology,2015。温州飞机机构铝合金报价
上海缅迪金属集团有限公司位于上海市，注册资本3000-5000万元，旗下拥有11~50人优秀专业的员工。专业的团队大多数员工都有多年工作经验，熟悉行业专业知识技能，致力于发展忠旺，南南，西南，东轻，中铝，ARCONIC，KAISER,Aleris的品牌。公司不仅仅提供专业的木制品、金属制品加工、销售，木材、五金交电、建筑装潢材料（除危险品）、日用百货、针纺织品、工艺品、汽车配件、包装材料批发零售，企业管理咨询，商务咨询，企业营销策划，会务服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。,同时还建立了完善的售后服务体系,为客户提供优质的产品和服务。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造高品质的[ "铝合金板棒切割及销售", "铜合金板棒切割及销售", "钛合金材料切割销售" ]。
