镁合金AZ31B，镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类---变形镁合金和铸造镁合金，AZ31B镁合金属于变形镁合金，具有良好的机械性能，主要用于汽车零件、机件壳罩和通信设备等。与铸造镁合金相比，AZ31B变形镁合金具有更高的强度、更好的塑性，主要用于薄板、挤压件和锻件等。变形镁合金AZ31B，具有较高的抗振能力和吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金AZ31B在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂，舱门和舵面等活动零件。民用机和飞机、尤其是轰炸机使用镁合金制品。的美国B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。AZ31B镁合金在汽车上的应用也很。如离合器壳体、阀盖、变速箱体气缸盖、空调机外壳等。方向盘、转向支架、刹车支架等。为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上使用镁合金。根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上。 镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。上海松江WE94板材镁合金报价
激光处理激光处理主要有激光表面热处理和激光表面合金化两种。
激光表面热处理又称为激光退火，实际上是一种表面快速凝固处理方式。而激光表面合金化是一种基于激光表面热处理的新技术。激光表面合金化能获得不同硬度的合金层，具有冶金结合的界面。利用激光辐照源的熔覆作用在高纯镁合金上还可制得单层和多层合金化层。采用宽带激光在镁合金表面制备Cu-Zr-Al合金熔覆涂层时，由于涂层中形成的多种金属间化合物的增强作用，使合金涂层具有高的硬度、弹性模量、耐磨性和耐蚀性。而由于稀土元素Nd的存在，在经过激光快速熔凝处理之后得到的激光多层涂敷，晶粒得到明显细化，能提高熔覆层的致密性和完整性。激光处理能处理复杂几何形状的表面，但镁合金在激光处理时易发生氧化、蒸发和产生汽化、气孔以及热应力等问题，设计正确的处理工艺至关重要。 江苏AZ91挤压棒材镁合金可量尺定做另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和的特点。
镁合金比重在所有结构用合金中属于**轻者，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下，减振性是铝的100倍，钛合金的300～500倍。电磁屏蔽性佳，3C产品的外壳（手机及电脑）要能够提供优越的抗电磁保护作用，而镁合金外壳能够完全吸收频率超过100db的电磁干扰。质感佳，镁合金的外观及触摸质感较好，使产品更具豪华感，而且，在空气中更不容易腐蚀。镁合金的散热相对与合金来说有的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差，比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大，因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高。因此，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。
镁合金担架产品名称：可折叠担架
产品规格：200*48*19CM
产品材质：镁合金
布面面料：牛津面料
保险带：两条
折叠款式：两折、四折
产品承重：135Kg
产品特点：轻巧、可靠、结实，实用于各种环境下救护转送病人，特别适用于救护部门与救护车配套使用。
镁合金梯子产品名称：人字梯
材质：镁合金梯
类型：双侧梯
踏板数：七步梯、八步梯等等
产品规格：（可按要求定制）
产品特点：采用**度镁合金材料制成，轻便、安全
承重等级：150Kg
适用于：家庭、单位、工程、室外等诸多场所，深得广大新老顾客青睐。
新能源车电池托盘
产品名称：镁合金新能源车电池托盘
产品性能：产品经过CAE检测，强度、刚度、模态分析检测合格
产品名称：镁合金车辆仪表盘支架
产品性能试验数据：OBD试验：加载速度：,直到样件完全压溃，得到其力-位移曲线。比较大承受力小于15KN
侧向力试验：比较大承受力大于30KN
强度试验：600N载荷下，样件无损坏
B正上方加载500N力：（1）中间单点加载情况，与地板连接安装点位移量小于（2）均布加载情况，与地板连接安装点位移量小于。 其次是镁锰合金和镁锌锆合金。
二十世纪末，能源危机日趋严重，环保法规日益严格，使现代汽车减重节能的要求不断高涨，轻量化已成为汽车选材的主要发展方向。汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少Ｌ，汽车自重每降低10%，燃油效率可以提高，故发达国家不断加强对汽车等交通工具能源消耗和废气污染的限制,促使汽车制造厂重视汽车的轻量化发展。镁合金作为工业应用**轻的金属材料和良好的阻尼减震性能，具有在体积相同时比铝合金轻36%、锌合金轻73%、钢轻77%的特点，成为汽车轻量化的优先材料，其开发应用受到了各国的重视。未来汽车技术的发展趋势可以概括为“三化”，即轻量化、电子化和计算机信息化。所谓轻量化，是指采用高新技术开发的新材料，以减小汽车整备质量。能够使汽车实现轻量化的新材料主要是指：用轻质的有色金属材料取代钢、铁、铜等，如铝合金和镁合金。其中铝合金已得到认同和应用，目前奥迪全铝车身、宝马全铝底盘等都已生产出来。而镁合金是近年来正在兴起的新材料，这是由于镁冶炼技术进一步提高，镁的价格也得以逐渐下降了，而且镁与铝结合后表现出非常好的压铸性能和加工性能。因此有人预计，全世界对汽车镁合金的需求量每年将递增20%以上。 目前使用**广的是镁铝合金；上海松江WE94板材镁合金报价
手机电话，笔记本电脑上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它们的枝撑框架和背面的壳体上使用了镁合金。上海松江WE94板材镁合金报价
阳极氧化阳极氧化可得到比化学转化更好的耐磨损、耐腐蚀的涂料基底涂层，并兼有良好的结合力、电绝缘性和耐热冲击等性能，是镁合金常用的表面处理技术之一。传统镁合金阳极氧化的电解液一般都含铬、氟、磷等元素，不仅污染环境，也损害人类健康。近年来研究开发的环保型工艺所获得的氧化膜耐腐蚀等性能较经典工艺Dow17和HAE有大程度的提高。优良的耐蚀性来源于阳极氧化后Al、Si等元素在其表面均匀分布，使形成的氧化膜有很好的致密性和完整性。一般认为氧化膜中存在的孔隙是影响镁合金耐蚀性能的主要因素。研究发现通过向阳极氧化溶液中加入适量的硅-铝溶胶成分，一定程度上能改善氧化膜层厚度、致密度，降低孔隙率。而且溶胶成分会使成膜速度出现阶段性快速和缓慢增长，但基本上不影响膜层的X射线衍射相结构。但阳极氧化膜的脆性较大、多孔，在复杂工件上难以得到均匀的氧化膜层。 上海松江WE94板材镁合金报价
上海缅迪金属集团有限公司位于上海市，创立于2013/7/5 0:00:00。公司业务涵盖铝合金板棒切割及销售|铜合金板棒切割及销售|钛合金材料切割销售等，价格合理，品质有保证。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造冶金矿产质量品牌。在社会各界的鼎力支持下，经过公司所有人员的努力，公司自2013/7/5 0:00:00成立以来，年营业额达到人民币1亿元/年以上。
