废铝板材回收率可达 95% 以上，再生铝能耗只为原铝的 5%，每吨可减少 11 吨二氧化碳排放。建筑拆除的铝板经分选、清洗后，可重新熔铸成 3 系或 5 系合金，力学性能与原铝相差小于 5%。汽车报废铝板回收后，适合生产铸造铝合金，回炉熔炼时需控制铁含量≤0.8%。再生铝板材价格比原生铝低 15%-20%，在非结构件领域应用广，如装饰材料、家具配件等。轧制过程中易产生的 “辊印” 缺陷，可通过定期检查轧辊表面，保持粗糙度 Ra≤0.8μm 来预防。氧化夹杂缺陷需在熔炼时加强除气精炼，确保氢含量≤0.15ml/100g 铝。板材弯曲度超差主要因轧制力不均导致，可通过调整轧机压下量分布，控制单道次压下率≤30%。表面划伤需在搬运时使用专门使用吊具，堆叠时垫聚乙烯隔板，加工区保持地面清洁无硬物。粉末喷涂可以为铝板披上各种颜色的坚固涂层。苏州2mm铝板材供应商
家具行业中，铝板材还被用于制作家具的连接件和配件。这些连接件和配件需要具有足够的强度和稳定性，以保证家具的结构牢固。铝板材的强度和韧性能够满足这些要求，同时其耐腐蚀性能能够保证连接件和配件在长期使用中不被损坏。此外，铝板材的加工性能优良，可被加工成各种精确的形状和尺寸，提高家具的装配精度。医疗器械行业中，铝板材还被用于制作手术器械的手柄、支架等部件。这些部件需要具有良好的手感和稳定性，以保证手术的顺利进行。铝板材的表面可以进行处理，使其具有良好的防滑性能和手感。同时，铝板材的耐腐蚀性能能够保证手术器械在消毒过程中不被损坏，确保手术的安全性。此外，铝板材的加工性能优良，可被加工成各种精确的形状，满足手术器械的设计要求。建材铝板材产业热轧是在再结晶温度以上进行的轧制，用于将铸锭轧成厚板。
铝的密度约为2.7 g/cm³，只为钢或铜的三分之一左右。这一与生俱来的轻质性是其较广为人知的优点。在交通运输领域，例如汽车、高铁、船舶和航空航天器上，使用铝板替代传统的钢材，可以明显减轻装备的自重。对于汽车而言，每减重10%，燃油效率可提升6%-8%。在航空航天领域，减重带来的燃油节约和有效载荷提升效益更为惊人。此外，在建筑领域，轻质的铝板幕墙和屋面降低了建筑结构的荷载要求，使得建筑设计可以更加轻盈和大胆。在需要人工搬运或操作的场合，如印刷版基、标牌、装饰板等，铝板的轻便也极大地降低了劳动强度，提高了作业效率。这种轻质性，是铝板材成为现代工业“减重”优先材料的根本原因。
相较于钢材，铝板材在轻量化和耐腐蚀性上优势明显。同等强度下，铝制零件重量可减少40%以上，这对汽车行业意义重大——使用铝板材制造车身，能降低油耗或提升电动车续航；且铝板材无需像钢材那样频繁涂漆防锈，在潮湿环境中的维护成本更低。与塑料相比，铝板材的耐热性和机械强度更优。塑料在100℃以上易变形，而铝板材可承受200℃以上的温度，因此在发动机周边的汽车零部件、厨房厨具等场景中更可靠。同时，铝板材的可回收性远超塑料，回收利用率可达95%以上，且回收过程能耗*为原生产的5%，更符合环保趋势。和铜材相比，铝板材在成本和重量上更具竞争力。虽然铜的导电率更高，但铝的价格*为铜的1/3左右，且重量更轻，在高压电缆、变压器外壳等对导电要求不***的场景中，铝板材成为性价比之选，目前我国电力行业已大量用铝板材替代铜材制作母线槽。铝材板的可塑性使其易于成型和加工。
航空航天领域对材料的性能要求极高，铝板材凭借其优异的综合性能成为该领域的重要材料之一。在飞机制造中，铝板材被广泛应用于机身、机翼、尾翼等部件的制作。其轻量化的特点能够有效降低飞机的自重，提高飞机的飞行性能和燃油经济性。同时，铝板材具有较高的强度和刚度，能够承受飞机在飞行过程中所受到的各种复杂载荷，保证飞机的飞行安全。铝板材在化工行业也有着广泛的应用。由于铝板材具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗多种化学介质的侵蚀，因此常被用于制作化工设备的容器、管道、储罐等。这些设备在化工生产过程中需要长期接触各种腐蚀性物质，铝板材的使用能够保证设备的正常运行，延长设备的使用寿命，降低生产成本。此外，铝板材的加工性能优良，可根据化工生产的具体需求进行加工制作，满足不同的工艺要求。其表面处理方式多样，包括阳极氧化、喷涂、拉丝等。安庆3mm铝板材现货
铝材板的强度与钢材相当，但重量更轻。苏州2mm铝板材供应商
经过均质化处理的铸锭，被送入热轧机进行开坯和轧制。热轧是在铝的再结晶温度以上进行的高温塑性变形过程。首先，铸锭被加热到热轧温度（约400-500℃），然后通过可逆式粗轧机反复轧制，将厚达数百毫米的铸锭轧制成几十毫米厚的板坯。接着，板坯进入多机架的精轧连轧机组，在连续的过程中被轧制成更薄的卷材（如3-10mm）。热轧不仅大幅减小了材料厚度，更重要的是它打破了铸态的粗大晶粒结构，焊合了铸造缺陷，形成了细小的等轴晶组织，极大地提高了材料的致密性和力学性能。苏州2mm铝板材供应商
