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氟硅橡胶的高温分解与硅橡胶一样，即：侧链氧化、主链断裂、侧链热分解和引起各种复合反应。由于分解产物也会引起主链断裂，所以耐热性通常比硅橡胶要差一些，在200℃的温度下已开始氧化老化。但通过添加铁、钛、稀土类氧化物等少量的热稳定剂便可使其获得明显的改善，即使在250℃高温下也具有足够的耐热性。温度对氟硅橡胶影响比硅橡胶大，但比氟橡胶小。国外还研究了氟硅橡胶在150℃×2000h、175℃×5000h、200℃×4000h条件下的使用寿命，其结果是只次于甲基乙烯基硅橡胶。按照聚合度，硅橡胶还可以分为混炼型硅橡胶和液体硅橡胶。浙江耐火硅橡胶好用吗

苯撑和苯醚撑硅橡胶：苯撑硅橡胶是在聚硅氧烷主链上引入苯撑基的一类硅橡胶。由于苯撑基的引入，因而使硅橡胶的耐辐射性能大幅度提高，同时因芳环的存在使分子链的刚性增大，柔顺性降低，玻璃化温度提高，耐寒性能下降，而抗张强度则有所增高。苯撑硅橡胶具有优良的耐高温、抗辐射性能，耐高温可达250~300℃，且有良好的介电性能和防潮防霉耐水蒸气等特性。在苯撑硅橡胶的生胶组成中，当苯撑含量为60%、苯基含量30%、甲基含量10%（乙烯基含量0.6%）时是适宜的，在这种情况下，硫化胶具有良好的综合性能。浙江耐火硅橡胶好用吗苯基的引入可提高硅橡胶的耐高、低温性能。

硅橡胶的用量：据中国汽车工业协会统计，2012年，汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的较新研究，增加有机硅材料在汽车零部件方面的用量，可以大幅度提高汽车的安全性能，因此，汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。国家鼓励自主品牌的汽车发展，关键汽车零部件实现自主化，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》为自主品牌扩大在国家采购的市场份额，为改变目前国内国家采购以合资品牌产品为主的局面提供了保障。促进自主品牌发展，国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力保障。预测未来3年，我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。

氟硅橡胶与普通硅橡胶一样，低温性能良好。由于氟硅橡胶是以柔软的Si-O为主链构成的线型高聚物，所以低温特性优于以C-C为主链的氟橡胶。其中，氟硅橡胶（LS-2370U）的低温特性更好，脆性温度低达-89℃，而一般的氟橡胶约为-30℃。氟硅橡胶的电性能与普通硅橡胶相近，但特别可贵之处是在高温、低温、潮湿、油、溶剂、化学药品、臭氧等苛刻条件下的变化很小。氟硅橡胶的耐辐射性能并不突出，但耐辐射老化性能优于甲基乙烯基硅橡胶。广东安迪新材料科技有限公司。耐烧蚀硅橡胶可以用于火箭燃油阀、发射井盖涂层及动力源电缆等。

高温硫化硅橡胶：高温硫化硅橡胶是指聚硅氧烷变成弹性体的过程是经过高温硫化成型的。它主要以高分子量的聚甲基乙烯基硅氧烷为生胶，混入补强填料、硫化剂等，在加热加压下硫化成弹性体。硅橡胶的补强主要是各种类型的白炭黑，可使硫化胶的强度增加数十倍。有时为了降低成本或改善胶料性能及赋予硫化胶各种特殊的性能，也加入相应的各种添加剂。硫化剂是各种有机过氧化物或加成反应催化剂。生胶种类及制备：生胶种类主要有甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、甲基苯基乙烯基硅橡胶和氟硅橡胶。此外，还可以在主链上引入亚苯基团。用量较大的是甲基乙烯基硅生胶。由于交联用的活性基团乙烯基的引入，极大的提高了硅生胶用过氧化物交联的交联效率。几乎所有的商品硅橡胶都含有一定量的乙烯基。硅橡胶普遍应用于医用领域中。西安消防硅橡胶多少钱

硅橡胶具有优异的绝缘性能，耐电晕性和耐电弧性也非常好。浙江耐火硅橡胶好用吗

室温硫化硅橡胶：室温硫化硅橡胶与高温硫化硅橡胶的差别主要在于它是以分子量较小的聚硅氧烷为基础胶，在交联剂和催化剂的作用下与室温或稍许加热即可硫化成弹性体。室温硫化硅橡胶由基础胶、交联剂、催化剂、填料等组成。从包装形式上可分为单组份和双组分两种。基础胶：基础胶首先选择以羟基封端的聚二甲基硅氧烷，特殊用途可选用含有烷氧基或其他活性基团的聚甲基硅氧烷。α，ω-二羟基聚硅氧烷是双组分和单组分缩合型硅橡胶的基础胶，市场上通常称为107胶。单组份室温硫化硅橡胶：单组份室温硫化硅橡胶是缩合型硅橡胶的主要产品之一。由基础胶、填料、交联剂、催化剂、增塑剂、颜料等配合而成。基础胶为α，ω-二羟基聚硅氧烷。填料起到补强、增容和赋予特殊性能的作用。交联剂和催化剂及其他填料都有很多种，根据市场需求和产品性能而定。浙江耐火硅橡胶好用吗

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