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我们可以得出结论，以前的AOPA无人机驾驶员合格证/现在的民航局无人机驾驶员执照，也许从标准上还有不尽如人意的地方、从具体效力和功能上还有需要衔接的地方，但是这是目前民航局认可的、业内有一定影响力的证书，尤其是2019年以来，相关的考试标准日趋严格，外加国家正在进行无人机相关管理法规的立法，相信在未来，无人机驾驶员执照及配套的法规将日趋完善，民用无人机行业的管理也将一步步变得更加规范。”中国AOPA无人机事业部主任王夏峥表示,“2018年全国参加无人机培训的人较去年同期多约20%,并还在持续增加。以保持姿态。学员们有飞行经验的都是少数，这样的安排让学习过程循序渐进，也让大家比较容易上手。服务无人机驾驶证培训体育

随着其正式成为新职业，无人机驾驶员这一新兴职业将获得更质量更快速的发展，市场上也出现了越来越多的像知飞无人机这样专业的无人机培训。据了解，大部分无人机驾驶员都通过各种不同培训获得无人机的驾驶证，只有驾驶证才能从事与无人机行业有关的各种工作。知飞无人机培训主要是培训无人机飞手各种理论和实践知识，以及熟练掌握多旋翼、单旋翼、或固定翼无人机的飞行，并适用于航拍、植保、电力巡线等各种不同行业的能力。知飞无人机提供的培训课程，每个月1号开课，17天的理论和实践课程，为更多人培养航空飞行相关专业知识并为以后的工作内容打下坚实的基础。知飞无人机培训是河南前列由民航局和中国AOPA授权的无人机超视距驾驶员和教员培训单位。无人机驾驶员成为新职业之后，无人机培训也将成为新的“蓝海”。但是如何坚持高质量的培训也会行业需要思考的问题。知飞无人机培训将坚持为更多的人实现翱翔天空的梦想。放心无人机驾驶证培训趋势多旋翼迅速成为航拍和航模运动领域的新星。

并且在培训学习过程中机长会比驾驶员多学很多知识，比如说机长需要学习无人机地面站操作、无人机故障处理等等，这些内容都会在考试中得到体现。而无人机的理论考试满分为一百分都是单选题，无人机驾驶员需要考到70分（包含）以上就可以通过考试，而机长则需要80分（包含）才算通过考试。而口试考试驾驶员只需要具备一些比较容易理解的飞行原理、设备保养等问题就可以了，而机长则需要具备航线、航路规划、应急措施、地面站操作等知识才可以通过考试。

1、视距内驾驶员视距内（VLOS：VisualLineofSight）运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。2、超视距驾驶员超视距（BVLOS：BeyondVLOS）运行，无人机在目视视距以外的运行。驾驶员执照有效期限为两年。执照持有人应在执照有效期期满前部个月内向民航局申请重新颁发执照。1）应出示在执照有效期满前24个月内，无人机云交换系统电子经历记录本上记录的100小时飞行经历时间证明。2）如不满足上述飞行经历时间要求，应通过执照中任一比较高驾驶员等级对应的实践考试。执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，则执照有效期与比较高的驾驶员等级有效期保持一致。执照过期的申请人须重新通过不同等级相应的理论及实践考试，才能申请重新颁发执照及相关等级。常见的有固定翼、直升机、多旋翼、垂直起降固定翼、自转旋翼机、飞艇和其他。其中，多旋翼占比80%以上！在可靠性方面，多旋翼也是表现出色的。

我们可以说，AOPA在我国的无人机驾驶员资质管理办法上作出了突出贡献，民航局无人机驾驶员执照的培训和考试体系也在这个基础上发展出来，只是作为局方，出于安全等多方面因素的考虑，在组织考试方面相比此前更加严格。人社部、教育部门的评定2019年4月至今，人社部陆续推出“无人机驾驶员”、“无人机装调工”等新职业，但目前暂未有相关的职业等级证书出台，2019年下半年以来，很多培训机构向学员推荐国家测绘职业资格的“摄影测量员”证书，学员有AOPA或UTC的资格证书，可经过缴费学习后获取“摄影测量员”证。之所以会这样主要是因为无人机机长的技能、经验需要比驾驶员高。黄浦区公正无人机驾驶证培训

在我国境内凡是起飞重量大于7公斤，飞行高度120米以上，飞行距离500米以外，三者满足其一。服务无人机驾驶证培训体育

AOPA无人机驾驶证种类及其区别?目前无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。AOPA无人机驾驶证亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。1，驾驶员又名视距内驾驶员，只能在肉眼可视范围内操控无人机；机长又名超视距驾驶员，可在肉眼可视范围外操控无人机；教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。机长和驾驶员的大不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业。服务无人机驾驶证培训体育

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