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生鲜从农户到消费者至少经过4层的供应链十分冗长。由于上游极为分散，为了满足生鲜配送系统在不同区域和不同季节时的需求，我国多年来形成了稳定的以多级批发市场为主的生鲜配送系统体系，即分散的农户生产商品后，由大量经纪人收购，运输至产地批发市场，随后由销地批发市场、二级批发商等分销至零售端农贸市场、超市等，较终到达终端消费者。由于供应链冗长，生鲜配送系统经过每层环节的储存、运输、装卸后损耗较大，叠加运输成本、人工成本等，层层加价，使得产销两地产品差价较大，而当前生鲜零售终端毛利率普遍较低。多级分销市场也使得从生产源头地到终端消费者的完整流通过程呈现出多元交叉的特点。利客生鲜配送系统软件！采购员系统随时随地掌握采购需求，完成采购计划！惠州肉食生鲜配送系统网站

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零售终端贴近客户，具有较强的供应链整合能力，生鲜配送系统生产企业直接对接零售终端。这些拥有自己的物流仓储资源的零售企业，通常直接到产地采购。产地直销模式的优点显而易见，不论哪种形式，生鲜配送系统从生产者到较终消费用户的供应环节 较大缩短，同时，也降低了运输过程的货损和流转交易成本。生鲜配送系统流通中的主体是农业合作社或产销联合组织。这种在市场化运作中自发形成的组织，将生鲜配送系统生产流通各环节分别与农资供应链结合，打通供应链上下衔接，形成覆盖生鲜配送系统生产、加工、储藏、运输、销售等活动的服务保障， 较大提高了产品的流通效率。

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产地直销模式在中国逐渐兴起，但多级批发市场模式仍然占据国内70%以上的生鲜配送系统流通渠道。多级批发市场的弊端显而易见，以产地直销应用场景较多的进口水果为例，通过走访上海较大的进口水果分销市场（一级分销），及其他几家颇具规模的分销市场（二级分销）后发现：一般来说，考虑到物流成本和流转损耗，一级分销到二级分销加价5%，二级分销到零售终端再加价5%，受季节、产量、储存成本等其他波动性因素影响，有的品类可能加价10%以上。售终端面向消费者时，相比一级分销的加价幅度甚至达到50%～150%。例如，智利进口二丁车厘子，在上海一级分销市场定价为380元/箱（10斤），某果园的零售价可能在99元/斤。每多流转一次，成本持续上升，较终降低了供应链中所有玩家的综合竞争力。从表象上看，生鲜配送系统供应链中的流通问题似乎是分销体系和物流服务的问题。但如果市场有足够的利润空间，供应链各环节的生存环境和服务能力都能获得改善。由此看，或许供应链困局的症结并不在分销物流体系本身。惠州肉食生鲜配送系统网站

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