氮气，化学式为N2，通常状况下是一种无色无味的气体，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.08%（体积分数），是空气的主要成份之一。在标准大气压下，氮气冷却至-195.8℃时，变成无色的液体，冷却至-209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。氮气的化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，所以常被用来制作防腐剂。但在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学变化，用来制取对人类有用的新物质。
氮气在常况下是一种无色无味的气体，熔点是63 K，沸点是77 K，临界温度是126 K，难于液化。溶解度很小，常压下在283 K 时一体积水可溶解0.02体积的氮气。 由于单质N2在常况下异常稳定，人们常误认为氮是一种化学性质不活泼的元素。潍坊生产液氮
了解汽车轮胎充氮气好处
夏天汽车轮胎充氮气能防爆吗： 车胎需要冲氮气，因为夏天气温高，地面温度高对车胎影响大，会因温度高而车胎爆胎，。而冲了氮气温度低，发生爆胎的机率降低，所以夏天，特别是经常跑长途，南方的地区的冲了氮气会增加安全。 夏天汽车轮胎充氮气有什么好处： 1、氮气为惰性气体，不易热涨冷缩，能保持胎压稳定，热膨胀系数低爆胎几率也低。 2、氮气极不活跃，渗透速度慢，轮胎变形幅度小。 3、氮气的音频传导性低，能有效减少轮胎噪音。 4、高纯度的氮气几乎不含水分和油，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，腐蚀，轮胎也不容易氧化。 5、充氮气的轮胎压力和温度变化比充空气更加稳定。充氮气以提高行车安全性和舒适性，且延长了轮胎的使用寿命。 潍坊气体液氮液氮的成因可分为生物成因气、油型气和煤型气。
深冷空气分离技术制备氮气
汽液平衡浓度图（y-x图）
在一定压力下，取二元溶液中低沸点组分（氮）的浓度xN2为横坐标，与其平衡的气相中氮浓度yN2为纵坐标，构成的图叫y-x图
在y-x图中P3>P2>P1。当压力愈低时，等压线离y=x的对角钱就愈远，表示组分在汽液中相的浓度差愈大，混合物分离就愈容易。
当压力一定时，由于采用低沸点组分为坐标的，气在气相中的浓度大于液相中的浓度，所以等压线均在对角线（y=x线）以上，并为向上凸起曲线。如以高沸点组分氧为浓度坐标时则相反。
用y-x图了解气液平衡时气液相浓度的关系非常清楚和方便，所以在二元溶液精馏过程中，分析塔板上气液浓度变化时常要用到该图。
液氮的安全使用：正常情况下，液氮贮存在密封式罐体时，要注意将液氮罐口保留一定缝隙，否则液氮气化时气体无法及时排出，极易造成。一般液氮罐的盖塞都留有一定的缝隙，在使用时千万不要人为将其堵塞。液氮使用注意事项：①液氮是低温制品，在使用过程中要防止。②在液氮中操作及存取冷冻物品时速度要快，注意轻拿轻放，以免物品解冻，造成不必要的损失。③在使用和贮存液氮的房间内，要保持通风良好，以避免空间缺氧，造成人员窒息。④由于液氮不具有性，故接触液氮的用具要注意消毒。⑤液氮罐在运输过程中一定要固定好，以防震动和倒翻。⑥液氮罐长期贮存物品时，要注意及时补充液氮。 可先充少量液氮介质预冷（60L左右），然后再徐徐满盈（如许才不容易形成冰堵）。
氮气在常况下是一种无色无味的气体，熔点是63 K，沸点是77 K，临界温度是126
K，难于液化。溶解度很小，常压下在283 K 时一体积水可溶解0.02体积的氮气。
氮气是难液化的气体。氮气在极低温下会液化成无色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。在生产中，通常采用黑色钢瓶盛放氮气。氮分子中存在氮氮叁键，键能很大（941 KJ/mol），以至于加热到3273K时*有0.1%离解，氮分子是已知双原子分子中**稳定的。氮气是CO的等电子体，在结构和性质上有许多相似之处。
利用各空气的沸点不同使用液态空气分离法，将氧气和氮气分离。潍坊生产液氮
其主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷。潍坊生产液氮
乙炔瓶是一种储存和运输乙炔的容器。外形与氧气瓶相似,但它的构造比氧气瓶复杂。乙炔瓶的主要部分是用质量碳素钢或低合金钢轧制而成的圆柱形无缝瓶体。外表漆成白色，并红漆有“乙炔”字样。在瓶体内装有浸满着**的多孔性填料，能使乙炔稳定而安全的储存在瓶内。使用时，溶解在**内的乙炔就分解出来，通过乙炔瓶阀流出。而**仍留在瓶内，以便溶解再次压入乙炔。乙炔瓶阀下面的填料中心部分的长孔内放着石棉，其作用是帮助乙炔从多孔填料中分解出来。基于以上原因，乙炔瓶必须直立存放。
通常乙炔瓶内的多孔性填料是采用质轻而多孔的活性炭、木屑、浮石以及硅藻土等合制而成的。将乙炔瓶逐支检查，并清洁气瓶上的污物和异物。检查瓶体是否有烧损、变形，涂层烧毁（漆皮鼓泡除外），瓶阀或易熔合金塞上易熔合金熔化及乙炔回火迹象。检查乙炔瓶的检验周期是否过期。
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