河南碳纤维增强聚醚醚酮板材

物理性质

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密度1.265(非晶型)～

1.320(结晶型)g/cm3

冲击强度(缺口) 60～80J/m

断裂伸长率 ≥150%

吸水性 ≤0.1%

体积电阻率 1016Ω·cm

弯曲强度 ≥140MPa

介电常数 3.2～3.3

拉伸强度 ≥93MPa

阻燃性(UL94) V-0

英国Victrex公司和美国Amoco公司都有PEEK产品，还有德国Evonik公司的VESTAKEEP粉末产品。

结晶态的密度1.32。比较大特点是耐热性极好，在所有工程塑料中具有比较好的耐热水性和耐蒸汽性，可在200~240℃蒸汽中长期使用，或在300℃高压蒸汽中短期使用。耐化学药品性优良，并有良好的绝缘性和耐辐射性。 PEEK聚醚醚酮材料耐抗有机和水环境，广泛应用于轴承、活塞、水泵、压缩机阀板、电缆绝缘等。河南碳纤维增强聚醚醚酮板材

耐辐照性和耐剥离性

    PEEK(聚醚醚酮)塑胶原料树脂有良好的耐辐照性和耐剥离性,因此可 以用来制成特殊用途的电磁线.

  在消毒柜和无线验证系统上，有时会采用PEEK，相当于不锈钢的功效。

化学性质

简称PEEK。一种新型工程塑料，分子主链中含有如下链节的线性芳香高分子化合物。

主要产地

国内PEEK板棒生产已比较成熟，主要产地有浙江宁波，江苏苏州等。

由4，4'-二氟苯酮、对苯二酚和碳酸钾为原料，以二苯砜为溶剂合成制得。

聚醚醚酮(PEEK)釆用亲核取代法制备。由4，4'-二氟二苯甲酮与对苯二酚在二苯砜溶剂中，在碱金属碳酸盐作用下进行缩聚反应制得。

短纤维增强改性短切纤维增强的高分子材料具有易加工成型的突出优点。挤出、模压、注塑等常规加工方法均适用，因此越来越受到重视。短切玻璃纤维和碳纤维具有较高的强度和模量，与PEEK的亲和性好， 复合时一 般不需做特殊表面处理即可起到较好的增强力有效果。有研究人员以短碳纤维、石墨和聚四氟乙烯(PTFE )为填料，在400C下热压成型制得PEEK复合材料。研究发现:填充后的PEEK的耐磨性提高，摩擦系数变小，而且当载荷小的时候，碳纤维在摩擦面的沉积对耐磨性能影响明显，载荷大的时候，碳纤维的断裂对试样的耐磨性有明显提高。

在国际市场上，标准级PEEK售价一般为35~40美元/磅，过高的价格限制其应用范围。国产PEEK由于原料和设备全部立足于国内，降低了生产成本，使国产PEEK的市场售价可大幅度低于国际市场现价。国产PEEK投产后，很快实现了替代进口，占领国内市场。不仅为国家节约了大量外汇还带动了国内PEEK树脂制品行业的发展。
我国PEEK在实现产业化的同时，应密切注视国外研发趋势和动向，加快PEEK的生产与应用研究，或与国外**企业合作，使我国PEEK产品及早进入国际市场。 是非常稳定的聚合物。

PEEK的主要 市场是航空航天、汽车制造、电子电器、机械及医疗等领域。目前国际市场上PEEK树脂产量的40%用于汽车工业，先进车型的PEEK树脂用量已达到200g/台。在PEEK的需求中西欧占55%，美国占35%，亚太占10%。由于亚太地区 经济高速发展，Victrex公司 正大力进入亚洲市场，预计该公司在未来5年内，将有超过2/3的销售出自亚洲市场。
被作为一种**材料应用于航空航天领域，后来才逐渐进入民用领域。聚醚醚酮树脂可以替代铝和其他金属材料制造各种飞机零部件。聚醚醚酮树脂密度小，加工性能好，因此可直接加工成型要求精细的大型部件。聚醚醚酮树脂还具有良好的耐雨水侵蚀性能，可用于制造飞机外部零件。聚醚醚酮树脂本身具有优异的阻燃性能.燃烧时的发yan量和有du气体的散发量也很少，因此该树脂常用来制造飞机内部部件。 聚醚醚酮的电绝缘性能非常优异，体积电阻率约为1015～1016Ω·cm。西安高韧性聚醚醚酮单丝

在所有树脂中具有*好的耐疲劳性。河南碳纤维增强聚醚醚酮板材

如今，汽车产业正面临着不断增加的要求，产品性能比较大化和车辆重量和成本*小化的压力。当今，即使是小型汽车也在追求舒适感和稳定性，意味着要不断地增加冷气和电动窗，安全气囊及ABS刹车系统等设备，随之汽车的重量也就日益增加了。使用聚醚醚酮(PEEK)制作的车辆零件时，不仅可以降低多达90%的重量，并保证长使用寿命。目前汽车制造业的其他主要发展趋势是环保，更高系统化要求，降低成本，降低噪音，新的安全标准，能源问题和电子零件的增加。河南碳纤维增强聚醚醚酮板材

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