蒸汽法中的油法曾使用煤焦油等作为软化剂，根据现行环保法规，煤焦油等有毒有害物质已被明令禁止，环保型再生剂成为主流。 [12]将胶粉与再生剂混合均匀，放入铁盘中，送进卧式脱硫罐内，用直接蒸汽加热，蒸汽压力为7MPa，脱硫时间为10小时左右。机械法中的螺杆压出法为连续性生产，周期短，效率高，当前多阶螺杆连续脱硫制备再生橡胶工艺作为先进技术正加快推广应用。旋转动态法与之类似的常温常压连续再生装备等技术也在加快应用，推动再生橡胶生产向绿色、连续化、自动化发展。 [4]全球产生的废旧轮胎数量庞大，而再生橡胶的回收利用能够减少这些废物对土地和水源的影响。嘉定区进口再生橡胶价目
废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染。另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。通过废旧轮胎综合利用，构建“资源—产品—再生资源”闭环产业链，可以将废旧轮胎转化为“城市矿产”，缓解天然橡胶资源不足，减少黑色污染，推动橡胶工业的绿色高质量发展。 [4] [11]嘉定区进口再生橡胶价目原料来源复杂，质量受废胶种类、再生工艺等因素影响较大。
再生橡胶指经热、机械和(或)化学作用塑化的硫化橡胶，主要用作橡胶稀释剂、增量剂或加工助剂。其制造通常以硫化橡胶粉为原料，该原料是废橡胶制品经各种不同粉碎方法，筛分并去除非橡胶组分所制取的不同粒径的颗粒物 [4]。例如，有研究利用二硫化物油（DSO）作为再生剂，对废旧EPDM橡胶进行机械化学回收，并将不同比例（20%、40%、60%、80%）的再生橡胶与原生EPDM橡胶共混。结果表明，添加60wt%再生橡胶对焦烧时间和正硫化时间无不利影响；用40wt%再生橡胶替代原生EPDM时，再硫化橡胶的机械性能得到改善 [1]。
内胎类再生胶：以废旧轮胎内胎为原料，气密性强，常用于生产高气密性橡胶制品。胶鞋类再生胶：以废旧胶鞋为原料，适用于制造鞋底、杂件等低成本橡胶制品。特种再生胶：如乳胶再生胶（抗老化性能优异）、三元乙丙再生胶（耐高低温、耐老化）、丁基再生胶（气密性强）等，满足特定性能需求。按国家标准分类：根据《再生橡胶 通用规范》（GB/T 13460-2025），再生橡胶分为11类，新增R-HIIR（卤化丁基橡胶再生制品）、R-PCR（乘用车轮胎**再生胶）、R-TM（改性用全胎再生胶）等，覆盖更广泛的应用场景。随着环保意识的提高和技术的发展，再生橡胶的应用前景将更加广阔。
再生橡胶的生产与应用受到多项国家标准、行业规范及政策的约束与引导，旨在推动行业绿色、规范、高质量发展 [4] [9] [12]。国家标准GB/T 13460-2025《再生橡胶 通用规范》于2025年3月28日发布，并于2025年10月1日实施，主管部门为中国石油和化学工业联合会 [1]。该标准替代GB/T 13460-2016，增加了新品种并强化了环保指标 [10]。环境标准HJ 1158—2021《环境标志产品技术要求 再生橡胶及其制品》于2021年4月30日发布，旨在提高资源利用率，减少对生态和健康的影响，并对再生过程、再生料比例及有害化学品限量提出了要求 [6]。再生橡胶是指通过回收和再加工废旧橡胶制品（如轮胎、橡胶鞋底等）而得到的橡胶材料。普陀区标准再生橡胶货源充足
用于制造耐化学腐蚀的管道、储罐衬里、胶带、胶板等。嘉定区进口再生橡胶价目
不包括用再生胶和再生胶粉生产的橡胶制品，此类产品归属于《国民经济行业分类》第29大类中的相应类别。再生橡胶主要用作橡胶稀释剂、增量剂或加工助剂 [4]。行业鼓励对再生橡胶、橡胶粉进行高值化利用，通过完善再生产品标准体系，拓展产品在多个领域的市场应用 [2-3]。再生橡胶受限于其性能缺陷，无法满足铁路等高标准工程的安全与耐久性要求 [5]。历史上，废旧轮胎再生颗粒被用作塑胶跑道原料曾引发安全问题 [8]。中华人民共和国国家生态环境标准 HJ 1158—2021《环境标志产品技术要求 再生橡胶及其制品》于2021年4月23日发布并实施。该标准旨在贯彻《中华人民共和国环境保护法》，提高再生资源利用率，减少再生橡胶及其制品在生产、使用和回收过程中对生态环境和人体健康的影响。标准适用于再生橡胶(含硫化橡胶粉)及以再生橡胶为原料制成的橡胶产品 [嘉定区进口再生橡胶价目
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