再生橡胶制造指通过废橡胶加工生产再生橡胶的产业活动。再生橡胶指经热、机械和(或)化学作用塑化的硫化橡胶，主要用作橡胶稀释剂、增量剂或加工助剂，其相关形态硫化橡胶粉指废橡胶制品经粉碎、筛分并去除非橡胶组分所制取的颗粒物 [4]。主要产品包括胎面再生胶、鞋底再生胶等类型，并呈现多品类、多样化发展趋势 [7]。生产过程宜采用低温常压脱硫再生方式等工艺技术，且再生橡胶及其制品中不得添加含溴阻燃剂、短链氯化石蜡、蒽油、煤焦油等多种有害添加剂 [4]。该产业活动的生产范围明确排除通过再生胶及再生胶粉为原料制造的橡胶制品，此类产品归属于《国民经济行业分类》第29大类中的对应类别再生橡胶广泛应用于轮胎、垫片、密封件、地板材料等多个领域。奉贤区进口再生橡胶货源充足
新标准构建了基于橡胶基材（A组）和原料来源（B组）的双轨分类系统，新增了R-HIIR（卤化丁基橡胶再生制品）、R-PCR（乘用车轮胎**再生胶）、R-TM（改性用全胎再生胶）等类别 [9-10]。以R-HIIR为例，其橡胶烃含量要求从≥45%调整为≥38%，拉伸强度从6.8MPa调整为3.0MPa，门尼粘度从65调整为80 [10]。新版标准增加了“加热减量”、“炭黑含量”、“橡胶烃含量”等性能要求。炭黑含量和橡胶烃含量采用GB/T 14837系列热重分析法测定 [9]，检测精度得以提升 [10]。崇明区比较好的再生橡胶价目将废旧橡胶制品切割成小块，清洗去除杂质（如纤维、金属），粉碎成胶粉（粒度通常为20-30目）。
废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染。另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。通过废旧轮胎综合利用，构建“资源—产品—再生资源”闭环产业链，可以将废旧轮胎转化为“城市矿产”，缓解天然橡胶资源不足，减少黑色污染，推动橡胶工业的绿色高质量发展。 [4] [11]
标准要求再生橡胶生产企业应符合《再生橡胶行业清洁生产评价指标体系》II级或以上水平，且生产过程中污染物排放应符合国家和地方规定的污染物排放标准的要求 [8]。再生胶（再生橡胶）主要原料包括废旧轮胎、胶鞋、胶管、胶带、工业橡胶制品以及橡胶制品硫化时的边角料等。再生胶的再生过程是废胶在增塑剂（软化剂和活化剂）、氧、热和机械剪切的综合作用下，使硫化橡胶的部分分子链和交联点断裂，从而破坏其原有的硫化结构，使其恢复一定的塑性和黏性 [6]。全球产生的废旧轮胎数量庞大，而再生橡胶的回收利用能够减少这些废物对土地和水源的影响。
检测方法得到优化，门尼粘度测试需规范试样制备温度和轧炼次数。针对新增的R-NR/LR胶乳再生胶，需配置**脱硫设备控制加热减量，并建议采用低温塑化工艺 [10]。中国已形成三级标准体系：国家标准：GB/T 13460-2025《再生橡胶 通用规范》已发布并实施，***替代GB/T 13460-2016 [9] [11]。新标准将产品分类从6类扩展至11类，新增了R-HIIR等特种再生橡胶，并增加了炭黑含量、橡胶烃含量等关键性能指标与测试方法 [9-10]。行业标准：HG/T 6309-2024规范胶乳制品再生橡胶技术要求，补充国家标准未覆盖的细分品类 [1]。此外，现行重要的行业标准还包括：HG/T 6310-2024《再生卤化丁基橡胶》、HG/T 5114-2016《再生丁基橡胶》、HG/T 4611-2014《载重轮胎胎面精细再生橡胶》等 [12-13]。随着环保意识的提高和技术的发展，再生橡胶的应用前景将更加广阔。崇明区本地再生橡胶厂家现货
收缩性小，制品表面平整，尺寸准确。奉贤区进口再生橡胶货源充足
再生橡胶的生产与应用受到多项国家标准、行业规范及政策的约束与引导，旨在推动行业绿色、规范、高质量发展 [4] [9] [12]。国家标准GB/T 13460-2025《再生橡胶 通用规范》于2025年3月28日发布，并于2025年10月1日实施，主管部门为中国石油和化学工业联合会 [1]。该标准替代GB/T 13460-2016，增加了新品种并强化了环保指标 [10]。环境标准HJ 1158—2021《环境标志产品技术要求 再生橡胶及其制品》于2021年4月30日发布，旨在提高资源利用率，减少对生态和健康的影响，并对再生过程、再生料比例及有害化学品限量提出了要求 [6]。奉贤区进口再生橡胶货源充足
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