环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6205：3250是以Ⅳ型环氧树脂为主体，经聚丙烯酸改性的水分散体。适合用于水性氨基烤漆。主要应用于五金烤漆，车用底、中涂漆等。特点：1.助溶剂含量低，低气味；2.高闪点，环保安全；3.可与水任意比例混合；4.施工固含较高；5.具有优异的耐盐雾性能；用途与用法：1.本品特别适合于对防锈性能有要求的底漆，可作为金属底材上的防护漆所使用。2.由于本品对于金属有着的附着力，所以本品特别适用于五金烤漆，以及车用底、中涂漆等。3.本品可用于水性氨基烤漆，一般氨基树脂添加量为本树脂重量的7~12%。4.本品对铝粉有很好的定向作用，可用作铝粉漆。更低VOC+防腐配套：环氧分散体AERS®62**+羟基丙烯酸分散体ACUST®12。宁波水性烤漆用环氧乳液金属
环氧乳液\水性环氧树脂AERS®6207：储存和安全：1.需要在0℃-40℃的原装密封容器中储存，本产品稳定性较高，在12个月以上。在储存过程中，可能会出现粘度降低的情况，但是不影响使用2.为防止可能出现的结冰，应将本品放置在防冻的环境中。3.对水生物有害，可能对水生环境产生长期不良影响。4.应该仔细阅读安全数据表（MSDS）。该安全数据表包括标签、运输、储存、产品使用、产品安全和生态信息。只有工作人员了解了产品的所有材料安全数据表（MSDS）中说明的倒运处理预防措施和建议后，才能进行这些材料的使用，储存和运输工作。苏州高性能环氧乳液热储稳定性南京水性工业涂料用环氧乳液喷涂。
水性轨道交通涂料：2014-2019年，受不同类型轨道交通产量变化的影响，轨道交通涂料市场销售额先降后升，预计在未来5年以6.3%的年均复合增长率持续上涨，主要受中车水性化进程大理推广，水性涂料比例增加的影响。市场现状：2013-2017年，水性轨道交通涂料市场占比较少，2017年水性化程度为10%，主要集中在铁路货车和城轨车辆领域。货车约4000-5000吨，城轨约400-500吨，高铁、客车、机车的水性用量都非常有限。未来趋势：中车发布了《中国中车生态环境污染防治三年行动方案2018-2020》，要求到2020年要实现水性涂装，未来五年整个水性轨道交通涂料市场将非常乐观。
储存和安全：1.需要在-5℃-40℃的原装密封容器中储存，本产品稳定性较高，在12个月以上。在储存的过程中，粘度可能会有变化，但不影响使用。2.为防止可能出现的结冰，应将本品放置在防冻的环境中。3.对水生物有害，可能对水生环境产生长期不良影响。4.应该仔细阅读安全数据表（MSDS）。该安全数据表包括标签、运输、储存、产品使用、产品安全和生态信息。只有工作人员了解了该产品所有的产品的材料安全数据表（MSDS）中说明的倒运处理预防措施和建议后，才能进行这些材料的使用，储存和运输工作。包装及材质：50KG和200KG；HDPE桶；环氧乳液水性环氧树脂AERS®在运输和储存过程中，为防止可能出现的结冰，应将本品放置在防冻的环境中。
环氧固化剂AERS®7038：7038是混合胺加成物的水溶液，不含任何助溶剂。在高温高湿的环境中，也有良好的成膜性。特点：较长2.低气味，环保安全3.具备优异的耐盐雾性能4.良好的漆膜柔韧性；用途与用法：1.本产品搭配合适的环氧乳液特别适合于对防腐蚀性能以及防锈性能要求较高的底漆，可作为金属底材上的防护漆使用；2.本品可用水稀释，稀释时有时会出现浑浊，在热储条件中会变得不稳定，常温时可恢复。在稀释的过程中，加入少量醇醚类助溶剂，可以解决该问题；3.本产品反应性较低，在干燥的过程中，建议80℃左右的温度下烘烤使用；杭州单组分环氧乳液喷涂。水性氨基烤漆环氧乳液稳定性
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施工工艺介绍：“三分涂料，七分施工”，没有良好施工性的水性涂料，即使防腐性能非常优异也不会被市场所接收，对水性集装箱涂料来说，尤为如此。溶剂型集装箱涂料转为水性集装箱涂料，比较大的变化为:三喷一烘变为三喷三烘，同时由于水性涂料对施工的温度、湿度、风速等要求都较高，因此整体喷涂线的布局变化较大。典型的涂装线布局（有时可根据实际情况调整涂装工位顺序）是:车间打砂、底漆涂装和烘烤→（成型、部装、总装）→（二次打砂、除油）→预热和预涂底漆→水性环氧富锌底漆涂装→底漆流平→底漆烘房→冷却→中间漆和内面漆涂装→流平→中间漆烘房→冷却→面漆涂装→冷却→线上修补→面漆烘房→冷却→（木地板铺放和完工工位）→底架漆涂装→流平→底架漆烘干→冷却→完工检查。宁波水性烤漆用环氧乳液金属
