长治高耐磨聚醚醚酮板材

1、PEEK是综合性能非常优异的特种工程塑料，具有许多独特的性能。2、耐高温性能：PEEK的长期使用温度为260℃，PEEK增强等级的热变形温度高达315℃。3、耐化学性：除浓强氧化性酸外、在宽广的温度盒浓度内PEEK可耐各种酸碱溶液；在各种温度和浓度范围内，PEEK在几乎所有的溶剂里可以使用。4、极高的机械性能：极高的拉伸、压缩和冲击强度，在高温下扔会保持优异的机械性能。5、优异的尺寸稳定性：极高的刚性和耐蠕变强度，吸水率低，线性膨胀系数小。6、耐磨性：非常适合使用在高温/高压/高速/腐蚀的传动环境下；可适用无油润滑，也非常适合在纯净度要求苛刻的环境下使用。7、抗水解和辐射：可以长期在高温高压的水蒸气环境里使用，对X和Y射线辐射的抵抗性极强，阻燃和电器性能良好：不需要添加任何阻燃剂就可达UL94V-0级，即使在高温下也具有良好的电气性能。8、纯度高：PEEK的金属离子含量极低，在真空度高的时候排出非常少的离子和气体，非常适合应用在半导体、超纯水等对纯度要求苛刻的行业。9、典型应用：汽车/航天航空/半导体/电子电器/石油化工/分析仪器/医疗/通用机械等行业。在半导体工业中得到大范围应用。长治高耐磨聚醚醚酮板材

半导体行业随着趋势朝向较大晶园、较小芯片、更窄的线路与线宽尺寸，工程师一直在寻找能够满足他们需求的新材料。聚醚醚酮聚合物将有助于成型加工厂、晶圆厂和z终用户降低系统成本、改进部件性能、增加设计的灵活度并扩大产品的应用范围。能源行业随能源行业对于工作环境的要求越来越高，替代能源逐渐成为有助于满足球能源需求的选择之一。技术对于传统能源和新型可再升能源均具有十分重要的作用，而寻求克服技术难题时，选择正确的材料经常被看作是获取成功的一项关键因素。长治高耐磨聚醚醚酮板材具有优良的电气性能。

聚醚醚酮(PEEK)材料用于颅骨修补的好处?颅骨缺损这样的问题在我们的生活中已经变得越来越常见了，很多的人因为一些外伤、交通shigu或者疾病等因素导致颅骨缺损。颅骨缺损会引发很多的不适症状，如患者会经常头晕、恶心，严重影响着患者的生活和健康，所以一旦出现颅骨缺损问题，一定要通过做颅骨修补手术来拯救健康。大量的临床实践证明了聚醚醚酮(PEEK)材料的优势所在，聚醚醚酮(PEEK)材料这种高分子材料是几乎与人体颅骨性能相当的，它虽坚固但很有弹性和韧性，具有很高的生物相容性，抗击打能力强，防护性能好。而且聚醚醚酮(PEEK)材料基本上不会导热，具有很高的隔热性能，术后不会出现ganran，也不会有排异反应。

聚醚醚酮生产方法重氮化法传统方法是以4,4.-二氨基二苯甲烷、亚硝酸钠为原料,在低温条件下，先在有氟化氢存在时进行重氮化，然后再用硝酸氧化制得4,4.二氟二苯甲酮产品。该法工艺相对简单、产品质量好，但存在重氮盐具有bz危险性、设备腐蚀严重、操作环境恶劣等缺点，2.1.3PEEK树脂的合成方法PEEK树脂主要是以4,4二氟二苯甲酮与对苯二酚钠盐为原料，以二苯砜为溶剂，溶液在无水条件下于300~340C进行缩聚反应，得到的聚合物经脱溶剂、去盐、水洗，然后于140°C真空中干燥制得。聚醚醚酮具有优良的综合性能，在许多特殊领域可以替代金属、陶瓷等传统材料。

汽车制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽车制造业，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金属(包括不锈钢、钛)制造发动机内罩、汽车轴承、密封件和刹车片等。汽车产业持续承受着降低系统综合成本的压力的同时，还要提高产品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大应力的汽车零件，像轴承或垫图等应用，现有的材料已经无法满足日益严酷的耐热条件下的安全性要求，昂贵的加工成本也影响了加工竞争力。聚醚醛酮(PEEK)具有各种好的的性能，能够在汽车产行业开发更多的应用。聚醚醚酮(PEEK)产品性能符合了汽车产业追求提升系统性能和降低成本的趋势要求。PEEK具有热塑性塑料的典型成型加工性能，因此可用注塑、挤出、吹塑、层压等成型方法，还可纺丝、制膜。长治高耐磨聚醚醚酮板材

用聚醚醚酮复合材料制作飞机电缆夹头和护套,使得航空零件减重50%,可节约成本75%。长治高耐磨聚醚醚酮板材

PEKK也不尽相同美国牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）热塑性复合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等机型的机翼和机身结构件对热压罐尺寸提出更高要求的情况下应运而升的。如果热压罐体积更大，工艺控制将更为困难。这些问题在日本“重工业”一级供应商的升产经验中也可见一斑。（三菱重工升产波音787的机翼，富士重工升产翼盒，川崎重工升产圆筒段机身。）小型部件升产工艺可以控制得相当好，但对于大型部件，z起码会受到升产速率的限制。换句话说，要获得较好品质复合材料主结构部件的工艺控制需要较长时间。这对于未来窄体客机的升产速率是根本不允许的。长治高耐磨聚醚醚酮板材