冷却液基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 叶业
  • 型号
  • 是否定制
冷却液企业商机

讲冷却液(防冻冷却液)不更换的后果之前,我们首先需要了解,防冻液是干什么的?

防冻冷却液,顾名思义,“防冻”、“冷却”。

防冻:防止液体冻结。尤其冬天的时候,水箱冻结,轻则车辆无法启动,严重的管路水箱撑破,您就得进站维修了。

冷却:冷却液将作为媒介带走发动机的热量,防止发动机温度过高。

冷却液的成分是什么?


目前市面上大部分的冷却液的主要成分为乙二醇,另外添加了缓蚀剂、防垢剂、着色剂等等的添加剂。

长期不更换冷却液有什么后果?

长期不更换冷却液,冷却液内的化学成分就会缓慢变质,***的结果就是,冷却系统内的金属被腐蚀。






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据调查,全球50%以上的汽车发动机故障主要来源于冷却系统,而作为汽车冷却系统中的”实力担当”——冷却液,相信老家都知道。但也有很多新司机不太懂它的作用,***就为大家科普一下。冷却液全称叫防冻冷却液,顾名思义,具有冬天防冻、夏天防沸的功能,能保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。因此,全年都需要使用冷却液。

冷却液多久换一次?


一般市面上的防冻液主要分为三大类,乙醇型、乙二醇型、甘油型三种:由于三者间的化学性质和添加剂各不相同,所以在使用寿命和更换周期上也有不同的时间。




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判断冷却液失效和更换作为普通车主该怎样选择适合自己爱车的冷却液呢?冷却液的通用性比较强,在选择购买冷却液的时候,只需要购买标注温度低于当地冬季比较低气温10℃以上的冷却液即可。另外,由于冷却液都添加了显色剂成分用来与其他液体有所区别,在购买冷却液的时候,要选择与原来的冷却液相同颜色的冷却液。当然,如果原车的冷却液已经失效,需要全部更换时,就不需要考虑冷却液颜色了。


那么问题又来了,冷却液的失效与否怎样判断呢?对于汽修厂师傅来说,他们会使用冰度计测试冷却液的冰度。作为车主来说,由于冷却液添加的显色剂成分会随着冷却液失效而褪去,所以,如果冷却液储液罐中的液体颜色变淡,就说明需要更换新的冷却液了。


当不同成分的冷却液互相混合在一起容易引起化学反应,引起沉淀,结垢,和腐蚀冷却系统的零件,从而影响发动机的正常使用。


一般来说防冻液一般分乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。


乙醇也就是俗称的酒精,冰点为-114℃,沸点为78.3℃;乙醇易着火,易蒸发,配制时其含量一般不宜超过40%,也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用,是红色带点橘。


甘油(丙三醇)的冰点为-17℃,沸点为290℃,与水混合后的冰点比较低可达-46.5℃;水中甘油的含量要相当大时才能得到低冰点防冻液,使用起来不经济。这种冷却剂一般是呈现蓝色的。


乙二醇的冰点为-11.5℃沸点为197.4℃,与水混合后的冰点比较低可达-68℃;乙二醇不易挥发,配制时用量少,因而使用较广,乙二醇一般是绿色。


对于发动机,散热好不好往往能够影响发动机性能的正常发挥,防冻液作为一种导热媒介,防冻液添加得如何往往会影响到整个冷却系统,甚至整个发动机的正常工作。 冷却液厂家直销,欢迎来电。

衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而质量的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。***我们还需要提醒您一下,具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有:轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前,分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强,其组成中的硅酸盐物质极易结胶,堵塞冷却系统,降低了循环液体的传递效率;另外,由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈,所以已经慢慢被新一代产品取代。防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准,并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。质量好一点的冷却液,欢迎咨询上海叶业。苏州乘用车冷却液

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要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类,强化系数高的发动机,应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机,应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。冷却液的膨胀率一般比水大,若无膨胀水箱,冷却液只能加到冷却系容积的95%,以免冷却液溢出。如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液,在加入新的一种冷却液之前,务必要将冷却系统冲洗干净。   不同牌号的冷却液不能混装混用,以免起化学反应,破坏各自的综合防腐能力,用剩后的冷却液应在容器上注明名称,以免混淆。 杭州发动机冷却液多效防冻液

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