耐高温电泳水性油漆联系人

    涂料的利用率高：由于粘度低，工件带出较少，而且电泳工件可用水洗，回收装置的利用使电泳涂装的涂料利用率高达95%以上。安全性和环保性：由于电泳涂料的水稀释，固体份低，溶剂含量少是环保型涂料，且免除了火灾的危险，工人健康也有保障。涂膜质量好：丙烯酸树脂用氨基树脂固化，保证了涂膜的高装饰及高耐腐蚀性，同时由于树脂高度透明，有效地突出了金属质感，根据需要还可得到亚光、沙面、珠光等装饰效果。和通常的电解着色封孔工艺相比，具有省时，节省人力的特点，树脂膜同时无需封孔，避免了由于封孔不好带来的裂纹等毛病。可自由控制涂膜的厚度，国内外通常控制7μm和12μm两档。由于电泳层透明光亮，因此要求铝铸锭质量高，挤压材表面平滑，机械缺陷少，对氧化着色工艺要求管理严格，因为任何微小的缺陷和玷污都会在亮漆下暴露无遗。对电泳工艺管理要求高，以提高成品率。 开发无重金属、低挥发性有机物（VOC）和无高层空气污染（HAPS）的阴极电泳涂料，减少对环境的污染。耐高温电泳水性油漆联系人

电泳涂装的方法及技巧（1）一般金属表面的电泳涂装，其工艺流程为：预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。（2）被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈，用棉纱清理工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清理表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。耐高温电泳水性油漆联系人由于电泳涂料的水稀释，固体份低，溶剂含量少是环保型涂料，且免除了火灾的危险，工人健康也有保障。

随着人们生活水平的提高，对车辆的要求也越来越高，由于汽车及汽车零部件耐腐蚀性能直接影响车辆的使用年限、客户满意度及汽车品牌价值，因此加强车辆的防腐蚀性能显得尤其重要。对于车辆及零部件的防腐蚀性能，在汽车业已经建立起了系统、完善的防腐蚀评价体系，但影响车辆腐蚀的因素太多，如何提高防腐蚀性能和选取合适的涂装及涂装材料加强车辆的防腐蚀性能，在各个不同的汽车及零部件厂家，采取的方法就各不相同。耐边缘腐蚀，顾名思义，是考察试验样品在腐蚀环境（如盐雾、干燥及湿润条件等）中边缘部发生腐蚀的程度。

    由于丙烯酸树脂具有优异的耐候性、耐磨性，树脂无色透明，装饰性优异，可通过配方调节涂料性能。丙烯酸树脂主链由碳－碳键组成，抗化学性高，配成含水量大的碱性电泳漆液也不会分解，具有良好的稳定性，因此丙烯酸类型的阳极电泳涂料占据了铝型材电泳涂料的主流。目前还有一类不透明的聚氨酯电泳漆，性能优异，而且工艺简单，因为采用有色的不透明聚氨酯电泳漆，可取消阳极氧化、着色、封闭工艺，有利于节约成本。随着电泳涂料在铝型材及电镀制品上的广泛应用，为满足各种产品的不同需求，电泳涂料的品种急剧增多，目前除丙烯酸阳极电泳涂料，聚氨酯阴、阳性电泳涂料外，还有功能性的、绝缘、自润滑电泳涂料等，及装饰性的亚光、消光、珠光电泳涂料。 由于电泳涂料的高泳透力，可使复杂形状的型材亦获得均匀的涂膜，通过调整电量可控制膜厚。

管道原则上与釜、罐等分开单独清洗后接入系统，清洗顺序按工艺流程，接入系统前要确保已清洗完毕管道前的所有设备，避免二次交叉污染，清洗时使用的阀门也应是已经清洗干净的。属于各反应釜上的加料配管，能拆卸的全部拆下，用脱脂溶剂清洗，使用铁丝绑定钢丝球对其内部进行擦拭，后用纯水淋洗干净，缩孔试验合格后回装。不可拆卸的配管、接管隔膜泵用纯水打循环，视清洗情况更换清洗水，重新用纯水打循环，至清洗水样缩孔试验合格。若仍有缩孔，则使用清洗溶剂循环清洗。冲洗干净的管道可接入系统，进行釜内纯水回流试验及溶剂回流清洗。2009-2015年中国阴极电泳涂料下游细分领域需求情况（万吨）如何？水性自干电泳水性油漆批发价格

电泳涂装以其透明、高度金属质感、高耐候性和耐蚀性，在铝型表面处理工艺中占据了一个重要地位。耐高温电泳水性油漆联系人

    新建电泳涂料树脂合成生产线防缩孔清洗及清洗过程中的注意事项。1缩孔电泳树脂合成生产线除了有一般树脂合成生产线的清洗共性外，还有其特殊性，即防止调试后生产过程中的缩孔问题。彻底清洗的目的是清理后续大生产时缩孔产生的隐患，电泳漆膜的缩孔一直是令涂装施工人员和涂料技术人员头疼、烦恼的问题。由外界造成被涂物表面、磷化膜或电泳湿漆膜上附有尘埃、油污等，或在漆膜中混有与电泳涂料不相容的粒子，它们成为缩孔中心，并造成烘干初期的流展能力不均衡而产生火山口状的凹坑，直径通常为0．5～3．0mm，漆膜上形成不规则的、有如碗状的、小的凹陷称之为缩孔。缩孔将严重降低漆膜的防护效果，严重的缩孔会导致流水线工件损失，更有甚者可以导致长期停产。新生产线清洗阶段引起缩孔的主要产生因子（不涉及正常生产过程中的缩孔因素）见图1所示。产生缩孔的影响因子很多，对这些影响因子要特别关注，此文不进行逐一讨论。对清洗而言，主要是预先清理掉所有物料流经、接触的仪器仪表、容器、管道、泵、过滤器等设备内部的油污（设备外部常会接触到的油污也必须清理），防止对系统造成污染。 耐高温电泳水性油漆联系人

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