漆喷水性油漆装饰

据涂料采购网了解，要加强生态环境综合治理，深入打好污染防治攻坚战。多位委员建议，应持续推进大气、水生态环境的治理修复，加快生态环境改善从量变到质变的转变。 打好污染防治攻坚战，化工行业是重中之重。工业涂装领域用环保的水性漆替换油性漆的速度也在逐步加快，很多用户在更换水性漆的过程中出现了一系列施工性的问题，导致影响漆膜品质，影响工作效率，更后施工方开始质疑水性漆的品质和实用性。近一年多来涂料采购网经常能接到用户的咨询电话，了解在水性漆瓦解换过程中出现的各种问题，为了能够更好的为下游用户答疑解惑，涂料网邀请了在改装车领域水性涂装应用经验比较丰富的武汉九西新材料有限公司（以下简称：九西水漆）的涂装技术人员进行问题解析，下面由九西水漆涂装技术服务李工分享一下改装车水性涂装。纯水性漆的价格怎么样的？漆喷水性油漆装饰

水性漆以去离子水为溶剂，由于水的自身表面张力较大，润湿性较差而导致水性漆易出现流挂、缩孔、“痱子”现象；而且水的蒸发热比溶剂型油漆大（有机溶剂：350~450 kJ/kg；去离子水：2258 kJ/kg），相同条件下，水的挥发需要更长时间，所以水性漆使用环境的温湿度对水性漆的干燥具有很大的影响。温度一定时,如果相对湿度过大,水分挥发较慢,增加了涂层出现流挂、缩孔、“痱子”现象的几率，影响城轨车辆涂层质量。因此水性漆喷涂施工时需要严格控制环境条件，温度15 ~30 ℃，相对湿度30%~80%，喷漆室内风速＜0.5 m/s；同时由于水性漆中水分挥发速度相比溶剂型涂料挥发慢,层间闪干时间需由15 min延长至30 min,喷涂完成后流平30 min后再在60 ℃环境下烘烤2 h。漆喷水性油漆哪家好水性工业漆主要是用水来做稀释剂。

水性环氧底漆作为涂装体系的一层，直接与基材相连接，其附着力和防腐能力对整个涂层的性能和质量影响较大。因此水性环氧底漆需具备优良的附着力、优异的耐化学品、防腐蚀性、良好的打磨性等。水性环氧底漆施工时按质量比5:1（基料：固化剂）配制，混合均匀后，分次加入去离子水，调整黏度至30～50 s（T-4 杯），采取湿碰湿喷涂工艺喷涂两道，层间间隔10～20 in。喷涂完成后在室温下平0.5 ，再在60 ℃条件下烘烤2 h。漆膜干燥后，控制底漆干膜厚度40～80 μm。

合成水性羟基型丙烯酸树脂时羟基单体的种类和用量对树脂性能有重要影响。 水性双组分聚氨酯体系的羟基丙烯酸组分常用伯羟基类单体：丙烯酸羟乙酯（HEA）或甲基丙烯酸羟乙酯（HEMA）； 水性氨基烘漆的羟基丙烯酸组分常用仲羟基类单体：丙烯酸-β-羟丙酯（HPA）或甲基丙烯酸-β-羟丙酯（HPMA）。伯羟基类单体活性较高，由其合成的羟丙树脂用作氨基烘漆的羟基组分时影响成漆贮存，可选择仲羟基丙酯单体。 另外，通过羟基型链转移剂 （如巯基乙醇、巯基丙醇、巯基丙酸-2-羟乙酯）可以在大分子链端引入羟基，改善羟基分布，提高硬度，并使分子量分布变窄，降低体系粘度。 水性漆是真正的绿色环保产品。

水性聚氨酯中涂漆的主要作用是提高车体外观的美观性，修补腻子层的缺陷以及提高涂层的耐候性。水性聚氨酯中涂漆施工时先用180目砂纸打磨腻子层，然后按质量比6:1（基料：固化剂）配制，混合均匀后，分次加入去离子水，调整黏度至20～30 s（T-4 杯），采取湿碰湿喷涂工艺喷涂两道，层间间隔10～20 min。喷涂完成后在室温下平0.5 h，再在60 ℃条件下烘烤2 h。漆膜干燥后，控制涂层膜厚80～3160μm，光泽度(60°）50%~60%。打磨底漆层后，按质量比100:2（基料：固化剂）配制水性聚酯腻子，涂刮3~4遍。腻子干燥后，经打磨后的车体表面应无刀痕等缺陷，控制腻子膜厚不超过3 mm。水性漆什么品牌的好些？抗指纹水性油漆货源充足

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水性漆基料和固化剂两组分配置好后，除了体系中的多元醇与异氰酸酯的反应外，不可避免体系中的水和异氰酸酯也同时发生反应。随着时间延长，异氰酸根被无效消耗的量越大，涂层的交联度降低，漆膜性能变差。但这时水性漆外观无明显变化，如果仍然使用超过适用期的水性漆，涂层则会出现不干、附着力差及耐溶剂性能不好等涂层性能不稳定现象，造成材料浪费。因此必须严格控制水性漆基料和固化剂混合后的适用时间并做好记录，一般不超过3 h。为保证城轨车辆涂层质量，在涂装工作完成后需要对车体局部进行修补，修补的效果直接影响城轨车辆涂层的质量。由于水性漆水的溶解性较差，修补时必须使用弱有机溶剂作为接口水，其溶解性不宜过强，否则会出现面漆不着色、色差等问题；其溶解性也不宜太弱，避免出现接口不溶的现象，影响修补的效果。同时提供专业培训提高水性漆修补工艺技术水平和操作员工的技能。漆喷水性油漆装饰

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