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UL2580 认证的申请，北测新能源将先人一步启动UL2580认证资料预审，抢占认证周期优势。UL 2580 是北美地区针对电动汽车（含乘用车、商用车、重型车）用动力电池系统（电池组 / 模块） 的安全标准，现行有效版本为 ANSI/UL 2580:2023，由美国保险商实验室（UL）制定，目标是评估电池在正常使用、可预见误用及单一故障条件下的安全性，防止起火、触电、热蔓延等风险，是北美市场车辆准入、电池配套供应的关键合规依据（非联邦强制，但属主机厂与市场默认强制要求）。针对不同应用场景的电池认证需求，北测新能源可提供专业、合规的全流程服务。美国美国锂电池FCC电池认证推荐公司

对标 ISO/IEC 17025！北测新能源实验室，电池检测认证更靠谱。消费类电池实验室严格按照ISO/IEC 17025标准建立和管理，通过中国合格评定认可委员会（CNASL14149）认可，且得到众多国际机构的资质授权，其中包括美国UL、韩国KC、德国TUV等；目前新能源实验室配备了检测设备和仪器，根据欧盟、北美等主要国家和地区的相关标准，对原电池、锂电池及移动电源等产品提供检测认证服务，环境测试、火焰暴露试验、设计评估、机械测试、防爆测试、电气测试及各国认证。具有向客户出具公正有效数据的过硬实力！美国电动自行车FCC电池认证费用针对电池认证中的技术壁垒，北测新能源可提供专业解读，助力企业突破限制。

北测新能源出具电池海运，空运，陆运鉴定书、UN38.3 运输合规报告，MSDS报告等关键文件，满足各地区物流企业的货物运输审核要求。UN38.3指由UN危险货物运输委员会编写的《试验和标准手册》（ManualofTestsandCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节。UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

「别让消费税拖后腿！北测新能源助您轻装上阵！」1公告的主要内容一是公告明确了铅蓄电池自2016年1月1日起按4%税率征收消费税。2是为明确铅蓄电池征收消费税后有关纳税申报事宜，公告规定自2016年1月（税款所属期）启用新修订的《电池消费税纳税申报表》。3是根据《中华人民共和国消费税暂行条例实施细则》第十七条的规定，公告明确了电池、涂料全国平均成本利润率分别为4%和7%。4是为加强电池、涂料消费税管理，公告明确电池、涂料大包装改小包装，外购电池、涂料贴标等行为视为应税消费税品的生产加工行为，发生此行为的纳税人应当申报缴纳消费税。5是为统一电池、涂料消费税政策执行口径，公告明确电池、涂料的“省级以上质量技术监督部门认定的检测机构”是指具有国家认证认可监督委员会或省级质量技术监督部门依法颁发、现行有效的《资质认定计量认证证书》（使用CMA徽标），且《资质认定计量认证证书》附表中具备相应电池、涂料检测项目的检测机构。6是为减轻纳税人的负担，公告明确享受免税政策的电池、涂料产品，可按类别提供检测报告，但要求纳税人在提供检测报告时应一并报送该类产品明细清单，并且明细清单的货物名称、规格、型号应与会计核算、销售发票内容相符。企业进口电池产品需办理国内合规认证时，北测新能源可提供适配的认证服务。

锂电池CB认证全球通行证！北测新能源助您快速取得IEC标准认可」CB体系是IECEE（国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织）建立的一套电子产品全球互认体系，该体系以参加CB体系的各成员国之间相互认可测试结果来获得认证或批准，目的是为了减少由于必须满足不同国家认证或批准准则而产生的国际贸易壁垒。2009年6月，IECEECB体系的认证管理委员会（CertificationManagementCommitteeCMC）制定了锂电池需要遵守IEC62133标准的决议ACAG/1398/DSH。产品范围：含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池（组）认证测试标准IEC62133含碱性或非酸性电解液的二次单体电池和电池（组）：便携式密封二次单体电池及应用于便携式设备中电池（组）的安全要求针对电池认证中的特殊要求，北测新能源可联合全球合规服务机构，提供定制化解决方案。动力电池CCC电池认证价格

北测新能源可协助企业梳理电池认证所需资料，提高认证申报效率，缩短拿证周期。美国美国锂电池FCC电池认证推荐公司

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