平衡车UL电池认证咨询电话

「锂电池UL认证快人一步！北测新能源WTDP/TPTDP双授权」WTDP(目击测试数据程序):直接签发UL认可的测试报告，缩短认证周期,TPTDP(第三方测试数据程序):支持基于已有测试数据的快速认证。UL是美国保险商试验所（UnderwritersLaboratoriesInc.）的简写。UL安全试验所是美国专业的产品认证机构，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构，它是一个自主的、营利的、为公共安全做试验的专业机构，它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。UL认证在美国属于非强制性认证，主要是产品安全性能方面的检测和认证，其认证范围不包含产品的EMC（电磁兼容）特性。电池进入美国市场前往往要通过UL认证，虽然UL认证是自愿性的，但是，美国海关对于贴有“UL”标志的商品放行，而没有此标志的，需要复杂的检验程序。并且当发生安全事故时，消防品安全委员会（CPSC）也会以UL标准作为判定依据。因此，在美国，许多销售商为了避免麻烦，拒绝销售没有“UL”标志的商品。电池作为电气产品的零部件进入美国，是需要进行随机认证。针对电池认证中的技术壁垒，北测新能源可提供专业解读，助力企业突破限制。平衡车UL电池认证咨询电话

每年一度货物运输鉴定报告续期已经开始，北测新能源正在加速开展运输鉴定书续期服务，为确保广大厂商及制造商货物正常出货，建议您尽早与我们更新2026年鉴定书续期申请。温馨提示：根据IATA法规，UN运输协会要求，每年的货物运输鉴定报告将在每年12月31日过期，运输条件鉴定报告书只在年度内有效，每年11月-12月都是续期的比较好时间段。第67版(2026年)电池重大变更及修订：更新危险品清单，新增以下条目：-UN3563，安装在货物运输单元中的锂金属电池；-UN3564，安装在货物运输单元中的钠离子电池。2026年1月1日开始执行：1.PI966-I:电池或电池组的电量不得超过30%；2.PI966-II:-2.7Wh以上的电池或电池组的电量不得超过30%；-2.7Wh以下的电池或电池组的电量建议不超过30%；3.PI967-I/II:电池或电池组的电量建议不超过30%；或设备指示容量建议不超过25%；注：该规定为建议措施（非强制）。4.PI952:-电池组≤100Wh，建议电池的荷电状态（SoC）不超过30%，或指示电池容量不超过25%；-电池组＞100Wh，强制要求电池的荷电状态（SoC）不超过30%，或指示电池容量不超过25%。欧盟户外储能电源CB电池认证推荐机构储能电池产品出口需办理特定认证时，北测新能源可提供适配的认证服务与支持。

「锂电池PSE认证通关秘籍！北测新能源15年经验+全项测试能力，助您直通日本市场」。日本作为全球锂电池技术高地，PSE认证（电气用品安全法）是产品进入市场的“通行证”。未通过认证的锂电池不仅面临海关扣留，还可能因安全风险被强制召回，损失惨重！PSE认证是日本产品安全标志，日本的DENAN法（电气用品安全法）规定，498种产品进入日本市场必须通过安全认证，其中，165种A类产品应取得特定电气用品菱形的PSE标志，333种B类产品应取得特定电气用品以外的电气用品圆形PSE标志。作为“非特定电气产品”的锂离子电池在出口日本时必须符合供应商合格声明的法令规定要求，加贴PSE圆形标志。对象范围限一个单电池的体积能量密度在400Wh／L以上的产品

北测新能源出具电池海运，空运，陆运鉴定书、UN38.3 运输合规报告，MSDS报告等关键文件，满足各地区物流企业的货物运输审核要求。UN38.3指由UN危险货物运输委员会编写的《试验和标准手册》（ManualofTestsandCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节。UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。针对电池认证报告国际互认需求，北测新能源可提供专业指导，助力产品全球流通。

UL 2056认证：移动电源北美出海的安全通行证，北测新能源全程护航。UL 2056标准持续迭代，2024年新版及2025年配套要求进一步收紧安全门槛，企业若忽视易导致认证失败，作为UL官方授权的WTDP目击测试实验室，北测新能源可在自有场地完成UL 2056全项目目击测试，实验室同时具备CNAS、CMA、CBTL等资质，报告在北美市场采信，满足平台审核与清关需求。北美310亿美元市场就在眼前，别让“缺认证”成为你的绊脚石！如需申请请联系北测新能源，专属顾问1对1盯进度，在北测新能源自有实验室就能完成全项目目击测试。北测新能源—您的电池认证全球合规伙伴，让每一款产品都经得起世界的检验。北测新能源通过“预测试+并行实施”模式，将传统串行流程优化为并行推进，大幅缩短周期。美国FCC电池电池认证费用

针对电池认证中的特殊要求，北测新能源可联合全球合规服务机构，提供定制化解决方案。平衡车UL电池认证咨询电话

北测新能源获得众多国际机构的资质授权，其中包括美国UL、韩国KTR、德国TUV等，根据中国、欧盟、北美等主要国家和地区的相关标准，对原电池、锂电池及移动电源等产品提供检测认证服务，实验室运行十多年来获得众多客户的信赖。电池进入美国市场前往往要通过UL认证，虽然UL认证是自愿性的，但是，美国海关对于贴有“UL”标志的商品放行，而没有此标志的，需要复杂的检验程序。并且当发生安全事故时，消防品安全委员会（CPSC）也会以UL标准作为判定依据。因此，在美国，许多销售商为了避免麻烦，拒绝销售没有“UL”标志的商品。电池作为电气产品的零部件进入美国，是需要进行随机认证。北美市场 “通行证”：美国、加拿大强制要求，亚马逊、沃尔玛等平台及终端品牌（如苹果、特斯拉）均将 UL 认证作为入仓 / 供货前提；2. 全球公信力：100 + 国家认可，可作为产品安全性能的背书，提升客户信任度；3. 降低风险：获证产品可减少安全事故追责风险，降低保险成本。非有关部门强制认证，但属于市场准入必备（“自愿性认证，强制性要求”），未获证产品难以进入北美主流市场。平衡车UL电池认证咨询电话

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