缩小比例图样和全尺寸图样的真实感是截然不同的。打个比方，雏鸡看上去很小巧可爱，若放大5倍就显得太胖太臃肿。汽车也是一样，缩小比例模型上某些圆角或曲线看上去很小巧雅致，放大5倍后就显得笨拙臃肿。因此，汽车形状的***确定，不能从缩小比例的图样或模型直接放大，而应经过1：1效果图和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和审美要求。(3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽车外形定型的首要依据。根据缩小比例模型的放大数据，结合胶带图和1：1效果图的的修订情况，就可以制造1：1外部模型。这个模型是在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用数以吨计的造型泥，并雕塑得细致、平整、光顺，所以制造一个1：1外部模型的时间很长，通常需要几个星期。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，成为新一代车型的初步设计。普陀区专用汽车设计开发信息中心
制定规划：汽车设计团队会确定汽车的基本设计理念、目标市场和定位等。三、工程设计阶段工程设计阶段是对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。总布置设计：在前面的总布置草图上细化设计，精确各部件的尺寸位置，确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。车身造型数据：使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，生成的数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件构建汽车产品的外形。发动机工程设计：选用成熟的发动机动力总成，并针对新车型的特点及要求进行布置和匹配。奉贤区口碑好汽车设计开发要求零件图需要详细地标注出各部分的尺寸。
除此以外，奥迪还与其他领域的设计精英合作，产生了一系列工业、建筑领域的设计精品。价值百万的奥迪音乐会三角钢琴图1这是一台融合奥迪品牌创新设计元素及奥地利前列钢琴品牌贝森多夫完美音质的音乐会三角钢琴。对奥迪来说，首要任务就是让设计不对乐器的音色带来任何负面影响，所以在维也纳的钢琴制造车间，材料和工艺都采用比较高标准，可容忍误差少于百分之五毫米。从高音到低音的琴弦可以对音箱内的铸造框架施加高达20吨压力，震动频率和声音质量都精确无误，没有任何误差空间。这款钢琴是奥迪设计团队的智慧结晶，首演之后便被前列钢琴制造商贝森多夫收入***乐器目录中，当前售价约100万人民币。
汽车设计开发是一个复杂且系统的过程，它涉及多个阶段和多个专业领域的知识。以下是对汽车设计开发流程的详细解析：一、市场调研阶段此阶段主要是了解消费者需求、喜好以及市场趋势，为后续的车型设计和定位提供基础数据。汽车公司通常会委托专业的市场调研公司进行这项工作，以确保数据的准确性和全面性。二、概念设计和规划阶段总体布置：确定汽车的基本结构布局，如车厢及驾驶室的布置、发动机与离合器及变速器的布置等。造型设计：在总体布置的基础上，进行汽车的外形和内饰设计。这通常包括手绘草图、制作油泥模型以及使用三维绘图软件进行数据建模等步骤。汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。
四、样车试制与试验阶段样车试制：根据工程设计阶段的数据和图纸，制作出样车。样车试验：对样车进行性能试验和可靠性试验，包括风洞试验、试验场测试、道路测试以及碰撞试验等，以确保样车符合设计要求并具备足够的强度和耐久性。五、量产准备阶段工装及生产线准备：制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等。试生产：在小批量试制阶段，反复完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产，进一步验证产品的可靠性。设计一辆汽车，需要绘制数以千计的图纸。嘉定区口碑好汽车设计开发平台
重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。普陀区专用汽车设计开发信息中心
(5)在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车，其自身质量直接影响其燃油经济性。和单件生产/小批量生产的产品不同。作为大批量生产的汽车，减小其自身质量可节约大量的制造材料，降低生产成本。合理地减小汽车的自身质量，会对汽车工业和汽车运输业带来巨大的经济效益。比较好化设计方法可满足这方面的设计要求。(6)设计要在有关标准和法规的指导下进行除设计图纸的绘制与标注应按有关国家标准进行外，汽车设计还应遵守与汽车有关的一些标准与法规。中国汽车工业标准包括与国际基本通用的汽车标准和为宏观控制汽车产品性能和质量的标准，它包括国家标准、行业标准和企业标准。普陀区专用汽车设计开发信息中心
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