工程设计：进行结构设计，确保汽车的安全性和性能。4. 原型制作样车制造：根据设计图纸制作原型车，进行实际测试。功能测试：测试汽车的各项功能，包括动力系统、悬挂系统、刹车系统等。5. 测试与验证安全测试：进行碰撞测试、耐久性测试等，确保符合安全标准。性能测试：测试汽车的加速、制动、操控等性能指标。6. 生产准备生产工艺设计：制定生产流程，选择合适的生产设备和材料。质量控制：建立质量管理体系，确保生产过程中的质量。7. 市场推广与销售营销策略：制定市场推广计划，宣传新车型的特点和优势。零件如何与部件中其他零件相互配合和安装。徐汇区销售汽车设计开发优势
特点和要求零件标准化、部件通用化和产品系列化(1)由于汽车出产量大，品种及型号多，设计中实行零件标准化、部件通用化和产品系列化，可化生产，提高工效，保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，方便维修。(2)考虑使用条件的复杂多变为了使所设计的汽车产品；具有竞争力，设计中就要充分考虑。其对复杂多变的使用条件的适应性。特别应注意热带、寒带等不同的气候条件和高原、山区、丘陵、沼泽、沿海等不同的地理条件，以及燃料供应，维修能力等不同的使用条件对汽车结构、性能、材料、附件等的特殊要求。嘉定区自动汽车设计开发大概是总成图应清楚地表达零件相互装配的关系并标注出相关的装配尺寸。
1967年，NSU Ro 80这款车在技术领域的与众不同单从其设计上就体现得淋漓尽致。设计师强调实质性，带棚车身没有任何皱边装饰，整个车身清晰的边缘构成一个楔形轮廓，前端采用不寻常的扁平设计，这里蕴藏着一款具有革新意义的驱动系统：汪克尔发动机。Ro 80推出后很快被评为“年度比较好车型”，这款车在各个方面都走在了时代的前沿。前轮驱动**提高了这款大轿车的驾驶安全性，半自动3速变速器实现平顺的换档。车身的先锋设计使得风阻系数降到令人难以置信的0.36。“Ro 80是我们的一个里程碑，”史蒂芬·西拉夫说道，“它的设计简约而现代，修长的驾驶舱设计明亮而充满生气。直到***我们仍将这一解决方案应用于我们轿车车型第三侧车窗的设计中。Ro 80为我们品牌的基因密码增添了许多重要的理念。”
(3)重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，不同的汽车使用性能也是不同的(例如：动力性、汽车燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、通过性以及可靠性、耐久性、维修性和对环境保护的影响性能等)；而且在某些性能之间有时是相互矛盾的。因此；要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，推荐各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到比较好。特别要重视使用中的安全、可靠、经济与环保。是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。
确定汽车零件的形状，也要花费设计师许多心血。例如，发动机气缸体的形状就非常复杂，需要设计气缸和水套，考虑与气缸盖、油底壳的接合，安装曲轴、进气管、排气管和各种各样的附属设备，乃至气缸体内部细长的润滑油通道……，所有这些因素都应考虑周全，每个细节均不能遗漏。汽车车身零件的形状就更特别，既不是常见的平面或圆柱体，也不是简单的双曲面或抛物面，而是造型师根据审美要求而塑造的。在确定零件的形状时，还需要考虑零件的制造方法，例如零件在机床上怎样装夹定位，刀具怎样加工，半成品怎样传送、堆叠等。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，成为新一代车型的初步设计。闵行区口碑好汽车设计开发咨询热线
概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。徐汇区销售汽车设计开发优势
1991年，奥迪Avus quattro1991年秋天，Avus quattro高性能跑车在东京车展上让无数车迷为之着迷。Avus quattro采用轻质铝车身：车身框架*重52千克（114.64磅），经过抛光但未经油漆的车身表面也只有100千克（220.46磅）。这款509马力的超级驾驶机器在设计方面至今仍充满着无法抗拒的魅力，让人称奇：扁平的驾驶舱与汽车前端非常接近，2.80米（9.19英尺）的轴距拉大了前后20寸轮毂之间的距离。此外，汽车的轮拱、侧部以及顶部曲线（外部后视镜也位于车顶线条上）共同形成一股***的耀眼的浪潮。“Avus quattro是奥迪**为重要的符号之一，”史蒂芬·西拉夫称，“明显的驾驶舱前置设计是一种复古，表现对以往设计的敬意，它传承了上世纪30年代流线型赛车的身影。而Avus quattro面向未来的一面，体现在***的概念车——奥迪R8 TDI Le Mans车顶的进气口设计中。”徐汇区销售汽车设计开发优势
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