汽车设计开发基本参数
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汽车设计开发企业商机

(6)确定汽车结构汽车造型审定后,就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计,是确定汽车整车、部件(总成)和零件的结构。也就是说,设计师需要考虑由哪些部件组合成整车,又由哪些零件组合成部件。零件是构成产品的**基本的、不可再分解的单元。毫无疑问,零件设计是产品设计的根基。零件设计时,首先要考虑这个零件在整个部件中的作用和要求;其次,为了满足这个要求,零件应选用什么材料和设计成什么形状;***,零件如何与部件中其他零件相互配合和安装。按照零件所使用的材料,可分为金属材料和非金属材料两大类。而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步,又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。青浦区智能汽车设计开发要求

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制定规划:汽车设计团队会确定汽车的基本设计理念、目标市场和定位等。三、工程设计阶段工程设计阶段是对整车进行细化设计的过程,各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。总布置设计:在前面的总布置草图上细化设计,精确各部件的尺寸位置,确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。车身造型数据:使用三维测量仪器对油泥模型进行测量,生成的数据称为点云,工程师根据点云使用曲线软件构建汽车产品的外形。发动机工程设计:选用成熟的发动机动力总成,并针对新车型的特点及要求进行布置和匹配。宝山区销售汽车设计开发平台经过汽车总布置设计,就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。

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确定汽车零件的形状,也要花费设计师许多心血。例如,发动机气缸体的形状就非常复杂,需要设计气缸和水套,考虑与气缸盖、油底壳的接合,安装曲轴、进气管、排气管和各种各样的附属设备,乃至气缸体内部细长的润滑油通道……,所有这些因素都应考虑周全,每个细节均不能遗漏。汽车车身零件的形状就更特别,既不是常见的平面或圆柱体,也不是简单的双曲面或抛物面,而是造型师根据审美要求而塑造的。在确定零件的形状时,还需要考虑零件的制造方法,例如零件在机床上怎样装夹定位,刀具怎样加工,半成品怎样传送、堆叠等。

量产:在确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下,正式启动量产。六、汽车设计的关键技术计算机辅助设计(CAD):利用计算机及其外部设备进行产品设计,包括汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配,零部件的强度核算与寿命预测等。数字信息技术:应用现代的数字信息技术可以加快设计计算、加工试验等过程,提高设计的精确性。材料工艺技术:采用先进的材料工艺技术可以提高汽车的性能和质量,降低生产成本。汽车设计开发是一个复杂且精细的过程,需要多个部门和专业的协同合作。通过不断实践、创新和改进,才能为客户创造出有价值的产品。在近百年中,汽车设计技术也经历了由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计阶段。

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在设计时,设计师必须无条件地执行国家制定的有关法规和标准。对于出口的产品,还必须执行外国的标准,如ISO(国际标准化组织)、SAE(美国汽车工程师协会)、JIS(日本工业标准)、EEC(欧洲经济共同体)、ECE(欧洲经济委员会)等标准。图纸绘制成后,需要将部件和零件按照它们所属的装配关系编成“组”及其下属的“分组”号码。每个部件、每个零件及其图纸都给定一个编号,以便于对全部图纸进行管理。“突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的**理念,但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技,相反,本着“让艺术成就科技之美”的设计理念,奥迪一直致力于为前列科技穿上高雅、动感、精致的外衣,打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。正如奥迪首席设计师史蒂芬·西拉夫所说:“奥迪的设计是与众不同的,它是造型与功能的和谐统一。首先,奥迪的设计讲求比例,致力于体现技术和设计相得益彰的汽车造型。这一理念在过去取得了令人瞩目的成功,是奥迪历史的**元素。”这种设计由于缺乏精确的设计数据和科学的计算方法,使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。嘉定区直销汽车设计开发要求

概念设计可能只停留在图纸上和文件上的描述,称为“虚拟的”概念车;青浦区智能汽车设计开发要求

1999年的奥迪A2上世纪九十年代中期,开始着手A2车型研发时,奥迪就为自己立下了雄心壮志:百公里平均消耗2.99升柴油。事实证明要实现这一目标三个元素不可或缺:高效的发动机、轻质车身以及出众的风阻系数。A2 1.2 TDI的风阻系数只有令人乍舌的0.25,直到***这个纪录仍无人打破。“A2是奥迪上世纪九十年代末设计的缩影,”史蒂芬·西拉夫指出,“它简洁、平实,在设计中注重原则。它并不是一款感性的车型,而是理性、实际的车型,但却象征着一种所有设计师都趋之若鹜的永恒。直到***,A2仍可以大胆地亮相,对于奥迪来说,A2是**重要的车型之一。”青浦区智能汽车设计开发要求

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