生鲜配送该怎样节省成本？减损。易腐易损性是生鲜农产品的主要特征，所以控制好生鲜品的损耗可以节省一大笔成本。1）可靠的员工会从心里为企业出发，搬运工对易损商品比如叶菜类会注意轻拿轻放，采购员需要采购新鲜健康的蔬菜，不能买隔夜菜。2）及时减损，学会分级销售，毛利互补减损，举个例子：从市场进100斤土豆，成本价为2元。一般人都会40%左右毛利定价为2.8元1斤。其实这样做是行不通的，如果真的以这个价格去销售，你这一批土豆肯定会卖亏本。但是如果想让这100斤土豆赚到更多的钱就要把它们进行分类，挑出好的20%的好土豆做一级品卖，毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆来做促销品三级产品销售，毛利可以定5%—10%或者更低都可以的（小餐馆等）。剩下的土豆全部当成二级品去卖，价格中等，毛利可以定30%-40%左右。这样一来，同样成本价的土豆我们就会实现盈利。假如10%的三级品中有30%的损耗或者全部报损还是有一级品为三级品的报损而补充的。冷链生鲜配送中选用预冷保温的作用分别是避免堵塞和预冷绝缘层。泽库生鲜配送价格表格
让生鲜配送整个流程变的顺畅，节省人力成本和提高工作效率，应该怎么做呢?1、质量检测对接。生鲜销售过程中重要的是保持生鲜质量，只有生鲜质量提高了，才能得到消费者的认可，销售才能顺利进行。生鲜配送和商家之间可以建立生鲜检测体系，保证生鲜产品的质量。只要生鲜商家和商家间共享一套质量检测体系，有助于控制双方成本。只要保证检测数据合格，将检测证明交给商家验收，商家对生鲜的质量放心，就不需要再次检测了。2、数据共享。生鲜配送系统能实现和商家数据共享，对接效果就更好了。生鲜商家销售速度是很快的，如果配送效率不高，会影响商家的经营。生鲜商家也可以把库存数量和销量与配送商共享，如果商家的库存快不足的时候，优先对商家进行供应，两者都可以获利。贵德生鲜配送承诺守信冷链生鲜配送务必达到冷产品需要的溫度。
生鲜配送车在运营过程中，应该要注意哪些问题呢?配送线路跨度过大，小心因油耗升高而降低收益。为了降低车辆运输成本，有效利用运输资源，调度将提高车辆装载率。如果车辆装载的货物较多，将分散商户数量，并扩大后续配送区域，有时跨度超过20公里。如果运费结算的依据不是根据车辆行驶后的里程计算的，那么我们需要在出发前确定每个商家的收货地点，以避免因送货时间过长而增加油耗，减少个人需要支出的费用。签收要及时返单要迅速。签收的货物收据可以作为运费结算的有力证明。如果货物清单与实际交付数量有差异，我们需要及时反馈给相关责任人，以便完成货物的交付。为了顺利进行运费结算，收据的收货标准应符合企业的有关规定。
生鲜食品配送的保鲜方法主要如下：1、温度与湿度管理——防止生鲜的散热作用及阻止呼吸量较有效的方法。2、冰冷水处理——利用冰冷水及碎冰覆盖于生鲜产品上面的方法。如：冰鲜水产、葱蒜保鲜等。3、冰盐水处理——提供一个盐浓度3.5%、加上碎冰、使水温降至0°C环境下的处理。此方法可保持生鲜商品养分不易流失、保持新鲜。如：水产。4、强风预冷设备——利用强风预冷，使其呼吸未达到高度时就迅速下降，因而保持叶面翠绿，常用于刚采摘的叶菜。5、冷藏苏生——将鲜度开始减退的生鲜商品再次提高鲜度的方法，其苏生库房的环境在3～5°C低温及90～95%湿度条件下，方可执行。对于不同客户和不同的货物，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装。
生鲜配送车在运营过程中，应该要注意哪些问题呢?配送商户数过多，小心因投诉而产生罚款。生鲜供应链上大多数客户都是散户，普遍存在下单金额较低、下单密集度高、商品体积小等情况，所以在配送模式上，一辆车要完成的配送商户数往往不是一家，有可能是十家或者是二十家的情况都有发生。车辆配送的商户数常常是由车辆调度所决定，调度会根据商户的下单金额、下单密集度、商圈运费费率等要素去安排车辆装载的商户数和配送线路。如果配送的商户数过多，就有可能造成司机配送晚点，晚点是产生商户投诉的重要原因之一。所以，大家在遇到配送较多的商户时，应该在发车前做好线路规划，才能顺利的完成配送任务。公路冷链生鲜配送车辆按形式分可以分为冷藏集装箱形，冷藏箱式车，冷藏连杆箱式车等。开鲁生鲜配送信息推荐
生鲜配送有利于实现农副产品现代化。泽库生鲜配送价格表格
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