MOM（ManufacturingOperationManagement）制造运营管理（系统）软件，是美国仪器、系统和自动化协会(Instrumentation,System,andAutomationSociety,ISA)于2000年开始发布的ISA-95标准中率先确立的概念，该标准针对更广义的制造运管理划定边界，作为该领域的通用研究对象和内容，并构建通用活动模型应用于生产、维护、质量和库存4类主要运行区域，详细定义了各类运行系统的功能及各功能模块之间的相互关系。MOM制造运营管理聚合了从控制、自动化以及SCADA系统出来的海量数据并将其转换成关于生产运营的有用信息。通过结合自动化数据和从员工以及其他过程所获取到的数据，MOM制造运营管理提供了一个更完整、实时的对所有工厂以及更多的是整个供应链的观察。 企业发展瓶颈期，需要精益管理+MOM来实现升级跨越！西南汽摩软件开发
MES系统的基本定义MES系统在设计时就考虑到了数据采集与管理。从生产车间的设备和物料数据采集开始,MES系统对数据进行分类处理。通过数据采集分析管理工具实时采集生产过程中的信息。一旦形成数据后（或通过MES产品管理系统),就可以向MES系统发送信息，进行汇总和处理。根据生产计划数据,MES系统可以优化生产流程、安排生产线和调整物料安排。在MES系统控制下完成制造活动后或根据设计流程对产品进行调整。同时还可以完成生产任务、产品质量控制、库存管理等多种工作。西南汽摩软件开发钣金行业软件供应商众和昊天。
目前推行智能制造，实行的就是MOM平台，这个平台本身遵循行业标准，有标准的对象模型及业务流程，有很高的灵活性和可扩展性，与SAP也有规范化的接口。所以很多供应商都整合了自己的产品并改名叫做MOM。这些MOM概念产品的推出，从市场反馈来看，能否通过“解耦”整体系统、再进行“积木式耦合”的路径，满足制造业碎片化、定制化需求，是成为MOM产品能否获得中国工厂数智化转型升级这一超万亿级市场青睐的关键。无论以后MOM/MES演化和延伸出什么新概念，能够拿出真本事来达到客户要求的实施方案才是企业致胜的关键。
单纯从业务出发，从单一场景入手，一个一个场景去实现系统化，然后落地MES，显然是可行的。但是，这样孤立地设计和开发出来的系统，健壮性会比较差，很容易就掉入所谓的信息化陷阱。毕竟生产系统本来就是一个相互紧密联系的体系，职能之间和场景之间都存在非常多的输入输出关系。想到一个就搞一个，虽然可以解决小场景的问题，但是对于整个制造运营的绩效提升并不一定就有效益。随着信息化程度推进，就会发生信息孤岛、数据混乱、逻辑复杂、维护成本高等一系列问题。（比如:要采集一台设备的参数，MES拿来SDK直接集成是可以的，但是这种方式就不好推广。毕竟设备厂商太多，数据结构也不一样，改来改去会很麻烦，所以采取分层方案，MES提供接口，现场设备控制的单独搞一套边缘系统，把差异性限制在车间现场就会相对好一点。）业务角度思考信息化和技术角度思考并不相同，业务角度侧重的是用户、问题解决和价值视角，技术角度侧重的是实现、功能复用和架构视角。工厂业务复杂，需求繁多，为设计出一套柔性且又健壮的MES系统，避免越到后面整合难度越大，问题越多，我们需要结合二者进行考虑。齐套问题困扰很久，如何快速找到解决方案？众和昊天来帮忙。
企业对于MES软件的需求讲究的事实用，只有符合企业的需求才有存在的价值。对于部分小型企业而言，如果其生产流程比较简单，产品比较单一，车间作业小，没有过多的特殊性需求，这种无偿的mes系统软件是可以用来替代手工进行部分作业的记录，满足企业的一些简单需求，所以这点的影响不大。但是要注意，由于无偿MES系统软件是一款成品软件，所以企业在选择是一定要慎重，摸清底细之后再来决定。但是，对于大部分企业而言，很多都是停留在一定的当前状况，无偿MES系统将无法满足企业的各种管理需求，企业的组织结构、业务流程，甚至是主导产品有所变化，就需要针对成品软件进行一定程度的再次开发，增加相应功能。而无偿的MES系统的缺点也会在使用中变得十分明显甚至影响深远。电梯电缆行业专业软件供应商众和昊天。西南物料齐套软件开发
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由于MES发展的初期没有一个非常明确的定义，基本上都是由信息化厂商针对企业用户定制开发的，通常只针对某个特定领域(如排产、质量、产品跟踪等)，缺乏系统性，并造成了集成方面的困难。因此，一些国际组织意识到应该对MES进行更加明确的定义，MESA，仪表、系统和自动化协会(ISA)随后开发了描述MES的模型，并尝试通过模型展开标准化工作，将各种MES的研发工作和成果集成到一起，提高MES的效能。向敏捷制造和智能化方向发展从数据集成、业务集成到管理优化，MES总结了先进生产管理经验，并将其固化在系统中，MES正朝着以敏捷制造和企业全局优化为目标的智能化这个新的方向发展。西南汽摩软件开发
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