订单排产难度大：订单混乱，常漏排产、错排产；产能不明晰，无法承诺交期，常丢单；排产不合理导致产能低下；
生产过程无标准：客户需求多变，图纸工序不定，生产常出错；新员工经验不足，导致不良率激增；
生产执行不透明：生产进度不清晰，老板和销售浪费大量时间；车间协同效率低，在制品积压；工人挑工，生产多延期；
订单风险不可控：生产卡在哪一步不知道，延期风险后知后觉；不良问题难追溯，难定责；
计件统计成本高：计件规则多，月底核算耗时耗力；报工数据分散各处，漏发多发扯皮多；
账料不符库存乱：出入库无管控，记录混乱，帐料不符；库存采购无依据，无效库存积压，排产又缺料。 软件服务商怎么选？有案例有不同行业的大客户案例。众和昊天为您服务。苏州齿轮软件商开发
MES/MOM系统是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统，作为承上启下的车间级综合信息系统，一直得到了制造企业的普遍关注。对于目前国内的MES/MOM系统来说，还在努力进步和发展。我知道众和昊天在MES/MOM行业内做的时间比较久了，是国产品牌，产品完全自主研发，安全可控，KingFusion3.6拥有全组态的特性，软件之间的互通性比较好。MES/MOM系统能有效消除生产管理和生产执行方面的信息壁垒，打造透明车间，实现数字化智能工厂，可以说众和昊天MES/MOM是企业车间管理运筹帷幄的较好的赋能工具。苏州零配件软件商开发软件服务商怎么选？软件商后期维护要有明确的标准和内容。众和昊天为您服务。
汽车行业作为一个典型的离散制造业，整个汽车制造过程相当复杂。从一开始用户下订单，销售部门收集订单并定期反馈到财务、物流和制造等部门，到原材料进厂，经过一系列的加工过程，产品出厂并通过销售渠道交付给客户，中间牵扯到很多业务部门，有频繁大量的信息产生和传递。这其中JIT成为汽车企业应用MES的一个主要原因，为此汽车企业MES的主要需求点有：★采集成品信息和物料部件信息★数据处理★设备控制。★车间生产的无纸化要求。★生产管理的实时化要求。★生产过程的透明化要求。★车间在制品库存管理的明细化要求。★生产管理科学化和辅助决策的要求。
这段时间碰到两个企业的朋友有实施软件系统的需求，聊了一下，觉得确实企业在选择软件系统供应商的时候并没有足够的信息来支持。平时自己买点东西网上有评测，但是软件系统和服务这方面，有人能了解两三家供应商就已经不错了吧，更何况企业在各个业务方面都会有系统软件的需求，而各个细分领域又有不同的供应商，要能多维度了解供应商就更难了。当然有一些组织比如Gartner每年发布一些行业分析，对软件系统供应商做一些排名什么的，但一方面中国市场和全球市场有差异，另一方面对企业来说，实际提供服务的团队的好坏才是更重要的，毕竟大的软件公司也有靠谱的和不靠谱的人。软件服务商怎么选？能APP定制研发。众和昊天为您服务。
工业软件的难体现在他的进入门槛非常高，有些甲方对安全性非常高，比如核工业用的软件，你得确保软件是安全稳定而且经过历史检验的。工业软件一旦出问题造成的损失非常巨大，而且工业软件的价格占工业设备的采购价格比例并不高。因此甲方会选择经过历史验证的软件提供商。这就令工业软件的进入门槛非常高。后来者很难切入这个市场。其次，工业软件的难体现在他必须与工业生产过程结合。要满足工艺要求，这个就很难。因为工艺要求是非常复杂的，某一个参数的确定，必定是经过工业现场反复调试，甚至经过事故考验才确定的，工业软件公司很难单独生存。工业软件大部分是一些设备制造商根据自己的设备开发的，比如三菱和西门子这种。软件服务商怎么选？如果什么技术要求都没谈全都答应你可以做的慎重选择。众和昊天为您服务。常州齿轮软件商有哪些公司
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了解自身的需求，才能知道自己要什么。需要IT和业务一起，分析自己未来可能的业务规模和发展速度，找准业务的痛点，这个做好不容易的。关于信息化需求这块，笔者有三点认识分享下：企业大部分信息化需求，做了不会对业务提升产生多大价值，不做也不会对业务产生多少损失。信息化需求多是因为业务模块增大而产生的，业务量少的小公司啥都可以线下解决，只要涉及的人员多，信息多，就发现没有IT系统玩不转了。信息化系统能够解决好些管理上的问题，但很多也是解决不了，不能依靠信息化系统。比如计划管理系统解决不了交付进度慢的问题，CRM系统解决不了销售业绩差的问题。苏州齿轮软件商开发
中小企业可采用“试点-推广”分阶段策略部署轻量化MES。第一阶段选择1-2条产线或1个车间试点，验证...
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