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新能源高压线束测试系统基本参数
  • 品牌
  • 齐力电子科技
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
新能源高压线束测试系统企业商机

新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接, 线束分布遍布全车。如果把动力系统比作汽车心脏的话, 那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高, 汽车上的电子产品种类也在不断增加, 汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。端子和连接器通常有接触不良、 绝缘不良和固定脱落这三种主要的故障模式, 其中,针对接触不良,线束测试仪可采用检测静态接触电阻、动态接触电阻、单孔分离力、连接点和元器件的耐振性等指标来加以判断;对于绝缘不良, 可检测绝缘体绝缘电阻、绝缘体时间退化速度、绝缘体、接触件等零件尺寸等指标来加以判断。新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接,线束分布遍布全车。太原新能源汽车线束测试仪器厂家供应

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新能源汽车高压线线缆结构:导体:退火软裸铜绞合。绝缘护套:125℃~150℃热固体弹性体;125℃环保TPE。新能源汽车高压线产品特性:易弯曲,耐高温,耐油性良好,低温韧性很好;柔软性好,易于安装;耐寒,耐磨。新能源汽车高压线技术参数:使用温度:-40℃~125℃;-40℃~150℃。额定电压:1500v。阻燃测试:通过单根垂直燃烧测试,具有抗延燃性。由于电动汽车技术发展迅速,大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行,无标可依,造成市面产品结构繁杂、互换性差。新标准的颁布扭转了这种局面。青岛汽车零内部线束测试仪新能源汽车中多使用的是高压线束,它是汽车线束的一种。

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虽说设备的各个零件,新能源高压线束测试系统无法一一进行安全检测,高压放电检测功能,提高检测安全性,查线号测试功能,可迅速查找节点准确线序线号,但是在某些方面,也是需要其进行辅助作用的,有很多的情况都是需要导通检测仪来完成的,而非人力所能达到的,是很重要的安全检测仪器。对于高压线束测试仪的设计也是很有特色的,在外观上都是设计的比较灵巧的,主要也是方便人员的使用,而且是携带非常的方便,对于检测的要求也都可以达到。

新能源高压线束测试系统在航空、航天、船舶、兵器、电子等**其他行业装备制造,飞机、高铁等大型设备的生产、检修,电力通信线缆维护抢修过程中,都有着较多的应用,不同行业对线束的测试要求有所不同,测试的项目也不同。通常客车线束测试的项目有三个:1.导通性测试,要求100%正确;2.线束连接导线与接插件的连接电阻;3.接头在导线上的结合牢固性测试。为保证线束的安全可靠地使用,必须按产品标准在线束生产线上或用户使用前,对其进行严格的工艺筛选和补充筛选。以便及时发现和剔除接触不良(断路、瞬断),绝缘不良(短路)及装配错误(误配线)等不合格失效产品。新能源高压线束测试系统可实现批量快速测量,效率远远大于手工导通测试。

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新能源电动汽车高压线束标准科普:由于电动汽车技术发展迅速,大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行,无标可依,造成市面产品结构繁杂、互换性差。新标准的颁布扭转了这种局面。1、绝缘检查电压更高,AC600V/DC900V检查电压为8KV;AC900V/DC1500V检查电压为10KV。2、电线外层只能使用鲜艳橙色。3、耐磨要求规定了较小往复次数1000-1500次。4、耐化学试剂浸渍时间改为10秒,腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H,弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍,热老化3000H,然后进行卷绕和绝缘测试。5、阻燃要求更高,延长燃烧试验自熄时间要求小于30秒,而GB/T25085,GB/T25087的自熄时间要求为小于70秒。线束安全问题一直是我们无法忽略的问题。珠海新能源电池母排测试仪器价格

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检测设备及实验:汽车线束尺寸测量,需要用到的仪器有钢卷尺、专业检具、量角器。涉及到的试验有端子与电线的连接试验、绝缘层压接弯折试验、导体压接区横断面试验、连接强度试验、电压降试验、接点试验、湿区接点浸水试验、接点撕裂力试验、橡胶件防水性能试验、电性能检测试验、以及相关的耐候性试验(耐化学、耐低温、耐高温、耐温度变化、耐温度和湿度变化)、耐振动试验等等。是根据其产品应用的工作环境的考量。也有从成本考虑删除一些不必要的检测项目。这都需要我们进行科学合理地制定检测方案。太原新能源汽车线束测试仪器厂家供应

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