线束测试仪汽车高压线束测试系统：测试点数多：拥有多达65536测试点，通道可快速平滑扩展，测试高效；功能强大：通断、耐压、绝缘电阻、二线制电阻测试，能高效准确的剔除短路、断路、误配线等不合格产品，可以说是一机功能顶所有；智能自学习：数据对比分析、自动记录测试报告、智能化测试软件、大型数据库，智能MAX；高压检测自动复位，测试安全可靠：5寸多点式电容触摸屏+win10操作系统，操作便捷，科技感十足。线束测试仪不单在新能源汽车线束测试领域有着大范围的应用，还被应用在航空线束测试，交通轨道线束测试等领域。新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大的电流。厦门传统线束测试系统报价
线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。常见的故障有：插接件接触不良，导线之间的短路、断路、漏接，导线整体绝缘耐压等级故障（外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等）。新能源高压线束测试系统低压导通测试：给需要测试的线缆施加一定电流，测量线缆端点处的电压值和电流值，由测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算，得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较，判定是否符合用户的指标要求，并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。绝缘测试：在通过低压导通测试后，进行绝缘测试。绝缘测试时，测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压，其余的线缆将其接到地线上，测量线缆间的电流，如果电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格。满足用户设定的电流值的情况下，测量出此时的绝缘电阻值。并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。厦门传统线束测试系统报价端子和连接器是决定系统可靠性的重要内容，也是整个线束的重要组成部分。
高压线束如此重要,那么在生产的过程中要注意的要点有哪些?连接器温升较高时安全特性会随之降低,甚至损坏,造成温升较高的主要原因有两大方面：1.环境因素:布置位置容易受部件温度影响或者在密封舱内,例如混动排气口部位等,通常各厂家连接器的工作温度范围在-40℃~125℃(175℃max),所以在选择连接器的时候必须考虑其工作的温度范围值。2.连接器自身发热：引起连接器自身发热的原因有很多种,我们通过连接方案可以判断存在于三个点：板端连接点、线端连接点、中间插合点,其衡量指标为连接器之间的接触电阻大小,接触电阻越小越好,意味着电损耗越小,压降也就越小,端子就可以有较高的寿命。
新能源汽车线束气密性检测是如何完成的？随着新能源汽车工业的发展以及对新能源汽车性能的需求，汽车线束已经从简单的电源线转变为既可以满足能源供应又可以实现各种功能模具的信号线。因此，为了确保汽车的质量并确保生产和驾驶的安全性，制造商需要在出厂前进行业密性测试。新能源汽车线束主要由电线，连接器，缠绕带和其他辅助材料组成。它是控制汽车电信号的载体，具有复杂的结构和多样化的功能。而且要检测的零件并不是完全相同的以及气密性要求完全不同。为了解决上述检测困难，根据线束的特性并基于原有的气密性检测仪器优化出了新能源汽车的线束气密性检测仪。新能源汽车线束气密性测试仪与常规气密性测试仪基本相同，区别在于测试夹具（工装）上。高压连接系统的线束将直接影响整车性能的好坏。
伴随着我国经济的快速发展，人们对生活质量的要求越来越高。对出行工具—汽车的需求量也就越来越大。同时汽车的安全性又是人们必须考虑的一个重要问题。而汽车线束作为汽车电路的网络主体，如何保证它在出厂时不存在故障就成了人们必须面对的问题。新能源高压线束测试系统是一种测试线束、线缆功能故障的一种测试仪器。线束测试是对电路中连接各电器设备的接线部件以及绝缘包扎材料等进行测试，以找出可能的问题。一般需要测量线束的导通，绝缘，耐压，电阻，常见的故障有:导线之间的短路、短路、漏接，误配线，接触不良，导线整体绝缘耐压等级故障。汽车高压线束要求高，具有高电压、大电流、线径大、线数多等特点。厦门传统线束测试系统报价
汽车高压线束的连接方式：针对点压方法、围压方法的缺点。厦门传统线束测试系统报价
汽车高压线束的连接方式：压接高度和压接长度：一般点压的压接深度为ｄ／２（ｄ为端子外径），此时虽然电缆与端子之间的所有间隙都能被压紧，但压坑过深，易导致电缆线芯变形过大，被压成尖角，从而发生电场顶部效应，严重时甚至出现压断电缆线芯，造成汽车高压线束的电连续性、电导率变差。一般围压的压接深度为ｄ／３，此时虽然压缩变形比较均匀，但电缆铜线芯受压时外层首先变形，而内层基本不受力，常常会出现外紧内松的现象，对其导电性能有一定的影响。厦门传统线束测试系统报价
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