线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。汽车线束导通测试台低压导通测试：给需要测试的线缆施加一定电流，测量线缆端点处的电压值和电流值，由测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算，得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较，判定是否符合用户的指标要求，并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。绝缘测试：在通过低压导通测试后，进行绝缘测试。绝缘测试时，测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压，其余的线缆将其接到地线上，测量线缆间的电流，如果电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格。满足用户设定的电流值的情况下，测量出此时的绝缘电阻值。并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。整车电线束的导通检测种类很多。云浮电动汽车线束导通测试台哪家好
汽车线束导通测试台2根电线束的导通检测方法。前洗涤系统，是由仪表板电线束上的组合开关来控制，然后通过C100插接件去前舱线束驱动洗涤电机工作。现在对这一子系统做导通检测。首先一个步导通检测仪表板电线束。先从仪表电线束图纸获得导线所在位置的准且信息，在实物上找到该导线所在的插接件、端子位置然后用数字万用表做导通检测第二步导通检测前舱线束。先从前舱电线束图纸获得导线所在位置的准且信息，在实物上找到该导线所在的插接件、端子位置，然后用数字万用表做导通检测；第三步综合以上所做的工作，将两根电线束对接。对雨刮开关的4号端子与前洗涤电机插接件的2号端子做导通检测。实际上在做整车电线束的导通检测时，可以直接从第三步开始做起，如果发现导通检测不合格，需要检查问题分析原因的时候，再回到首先一个步和第二步，可以很快的得出结论：仪表板电线束部分出现问题、前舱线束出现问题或是插接件部分出现问题。广州多功能汽车线束汽车线束导通测试台厂家供应很多机器设备，尤其是汽车线束导通测试台，需要很多控制装置和零部件。
汽车线束导通测试台测试设备，包括带有塑壳的线束，其特征在于：包括测试机和工控机，测试机包括若干设置在测试单元上对应插接线束塑壳的塑壳装配模块，在塑壳装配模块内设置有用于检测塑壳装配模块内气密性的气密检测单元、用于检测二次锁是否缺失的二次锁检测单元和用于检测塑壳是否锁紧的夹紧检测单元，气密检测单元、二次锁检测单元、夹紧检测单元分别与工控机连接。线束导通测试设备，其特征是所述气密检测单元包括进气管和气压计，进气管伸入在塑壳装配模块内，进气管连接有气泵，气压计设置在塑壳装配模块内，气压计和气泵分别与工控机连接。
两根电线束的导通检测，在做导通检测的时候，经常会发生这样的事情，单根电线束导通检测合格，可是将2根电线束通过插接件连接以后，再次导通检测，会发生不合格的情况。这种情况发生，就必须要考虑插接件的因素。这种因素分为2种。首先一个种是物理因素：由于操作人员不熟悉插件，将插件插反或插不到位，这样在做电线束与电线束导通检测时，就会发生问题。端子退位也是插件对接中一个易发生的事故。端子退位后，虽然表面上看来插件没有任何问题，可是由于端子与端子接触不到位而出现短路，给导通检测带来了很大的困难；第二种是逻辑因素：2根对接电线束的插接件端自定义不一致，电线束开发早期这种情况会时有发生，所以试制件做导通检测是必需的工作。还有就是电线束工程师和开关、显示、空调、灯具等工程师要保持良好的沟通，电线束这端的插接件定义一定要和电器那端的插接件定义在逻辑功能上保证一致。设备的功能，精度，测量范围都需要达到相关的标准。
汽车线束导通测试台是在汽车线束导通测试台的根本上整合导通机的作用，因此完成在一个工位上一起检测线序和导通，即利用画面自动检测线序，利用电测的方式进行导通检测。智能型导通测试仪，则是注重展现点位数据信息，利用它就能够使任何导通检测环节清晰化、交互，更为明确的知道各模块的导通状况。所以从另一个角度来看根据需要选择即可，倘若你不单要测线序又要测导通，因此你便选择检测仪为专门的线序检测仪；而倘若你要清楚明确的点位数据信息情形，因此就可以选择检测仪为智能型导通测试仪。值得一提的是，选择线序检测仪在做导通检测时，任何操控时长可少于1秒，只需确保任何线都曾与导通板触碰过就可以，无先后顺序上的规定，同时它抗干扰性强，线上的标识符、色环等均没有干扰检测结论。导通分析仪就符合于线束导通检测以及对线束颜色检测的需要。广州多功能汽车线束汽车线束导通测试台厂家供应
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