以前都觉得飞机总是较方便的,但其实现在我们乘坐高铁,就能高速便捷的到达你想去的地方。我国的高铁网路在近年发展迅速,已经成为了人们乐于选择的出行方式之一。除此之外,客车也是一大“主力军”。如果把高铁比作人体,那么高铁的动力系统就是心脏,遍布于高铁周身,串联高铁各部分机能的高铁线束,则为神经网络与血脉,对客车来说亦如是。新能源高压线束测试系统,适用于高铁线材测试,能高效准确的剔除短路、断路、误配线等不合格产品,较大测试点可达65536,通道可快速扩展,可以有效解决速度慢、效率低、工人易疲劳,及错检和漏检等问题。耐压测试仪应避免阳光正面直射,不要在高温、潮湿、多尘的环境中。合肥高压线束综合测试仪厂商
根据公司产品的测试要求和预算选手仪器。市场上线束的新能源高压线束测试系统品牌较多,同点位的线束测试机价格相差不是太大,但性能相差还是比较大的,多数线束的生产厂家还是抄板老的机器型号,软件上可能性很差。多对比功能和性能。测试仪器一是对比他们的性能看有无亮点,能不能解决客户在实际使用中的痛点。一般大一点的厂家都能提供义务的试用,这一点比较重要,有对比才能知道哪一个更好。在选购产品时,硬件性能和软件的可操作性对比是其中一个选择标准。从技术参数上能看出一个公司在产品之初的设计理念,有无创新。合肥高压线束综合测试仪厂商新能源高压线束测试系统具有很强的通用性和灵活性。
新能源汽车现如今已经成为更多人的代步工具选择,它清洁环保、拥有更好的平顺度、能承载更多先进技术,性价比相比于传统汽车来说更高。新能源汽车中多使用的是高压线束,它是汽车线束的一种,可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接,是新能源汽车高压系统的神经网络,非常重要。新能源汽车高压线束除了对于绝缘性能和抗电磁干扰性能要求均比较高以外新能源汽车国标电压200-750V,纯电动汽车的高压电一般在400V左右,需要高精度新能源高压线束测试系统进行测试。
线束连通性测试采用低压直流测试,给需要测试的线束施加一定电流,测量线束端点处的电压值和电流值,由测试仪测试程序对测量结果使用欧姆定律进行换算,得出准确的电阻值。用此电阻值与设定的电阻值进行比较,判定是否符合指标要求,并将判定结果显示在显示屏上。为了快速检测电缆线束是否有导通错误(断路、短路、误配线等),要求新能源高压线束测试系统可通过取样自学习快速保存一个正确的标准检测文件,以得出线束电缆连接关系,省去手工输入接线关系的繁琐工序,通过导通测试可判断连接关系是否正确,是否有短路、断路、误配线等质量隐患。新能源高压线束测试系统一般需要测量线束的导通,绝缘,耐压,电阻。
线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。常见的故障有:插接件接触不良,导线之间的短路、断路、漏接,导线整体绝缘耐压等级故障(外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等)。新能源高压线束测试系统低压导通测试:给需要测试的线缆施加一定电流,测量线缆端点处的电压值和电流值,由测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算,得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较,判定是否符合用户的指标要求,并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。绝缘测试:在通过低压导通测试后,进行绝缘测试。绝缘测试时,测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压,其余的线缆将其接到地线上,测量线缆间的电流,如果电流超过用户设定的电流值,则认为线缆不合格。满足用户设定的电流值的情况下,测量出此时的绝缘电阻值。并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。线缆测试仪,实现对被测设备整体线缆自动化测试。合肥高压线束综合测试仪厂商
在一定的程度上新能源高压线束测试系统也是帮助了相关人员一个大忙。合肥高压线束综合测试仪厂商
细心地小伙伴肯定发现了,新能源汽车的高压线束和我们一般的电线线缆构造是不同的,这是因为新能源高压线束,因为其自身性能需求,有着高电压、大电流、耐热密封、抗干扰的特性,因此设计有所不同。(1)家用电缆为一根实铜芯,而高压电缆由多根细铜丝组成。(2)车载高压线束有屏蔽层。新能源汽车的高压线束,除了要注意以上几点外,对于线束本身的安全性要求也是很高的,这就需要对线束的通断、耐压、电阻、绝缘等进行严格的安全性测试。通过分析,我们了解到并不是高压线束越粗就越好,是需要根据电流和电压需求选择合适的导线,新能源高压线束测试系统在保证其安全性方面也是必不可少的。合肥高压线束综合测试仪厂商
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