车物联网介绍

系统组成 1．基于GIS的配电可视化 2．配电房故障在线识别 3．配电维保工单管理；车物联网介绍

    ～泛在，构建高维商业模式～网络协同、精细服务、数据技术构成了未来三维的能源服务智能商业模式空间。而泛在电力物联网所**的，其实就是数据技术这个维度。可以说它将使得一个二维平面的商业空间，变成了一个三维的商业立体。将会带来更多的商业模式可能。友先达认为这才是泛在电力物联网的战略意义之所在。对于综合能源服务的代际划分，即第零代是设备运维，较前代是合同能源管理、第二代是分布式能源服务、第三代是能源互联网服务，觉得有不同的观点，代际划分给人的印象似乎是一代比一代强，新一代替代老一代。但实际情况是，综合能源服务作为商业空间里的各种形态，是点线面的组合关系，能源互联网的能源服务并不是替代设备运维，而是在高维度的商业空间里，使得某个维度单一的设备服务，有了更智能和更丰富的业务内涵。比如结合精益交易-在线物联-专业协同（设备运维与节能服务结合），就是售电+节能+运维的一体化服务模式。 内蒙古物联网于物联网世界内更大一部分终端和传感器来说，由于节点数量巨大、分布广，导致许多应用电池更换困难。

配网运维服务平台系统特点：

l 运用云平台、大数据技术，海量数据处理速度更迅捷;实时监控视频播放更流畅。

l 移动端应用与PC端应用相结合，可以跨越地域限制，真正做到移动办公。

l 智能配电柜数据终端不但能采集高压柜和低压柜的电流、电压、功率因数、谐波等运行数据，而且能对刀闸状态等开关量进行实时监测，并且配合我们公司研发的无线测温装置，可以对母线排、柜内温度进行监测。

l 值班机器人24小时值班，实时监测运行数据和温湿度、水浸等环境数据以及视频数据，同时也可以对空调，水泵、风机等设备进行远程控制。

l 告警实时准确，对通讯异常、跳闸、温度异常、电流超限等异常告警信息进行实时监测，通过平台监控页面告警，手机告警、移动应用APP告警消息推送多种形式告知用户。

l 柜内除湿，利用半导体除湿技术，对开关柜箱体内进行**除湿。

泛在物联阶段

以泛在化、物联化为特征的靠前的阶段，解决的是现场数字化的问题。

在电网侧，以数字化变电站、调度自动化、用电信息采集、配电自动化、智能台区、输变电设备状态在线监测为特征。应该说在电网侧，经过10多年的数字化投入，电网侧已经基本达到了泛在物联的要求，整个电网处于“可观测”的水平，即在计算机上实现了“物理电网“向”逻辑电网”的抽象过程，意味着实现了工业4.0的“数字孪生”。

在综合能源侧，泛在物联还处于非常初级的阶段，以园区自动化、用电侧数字化为特点，目前存在巨大的数字化瓶颈。这也是未来泛在电力物联网需要突破的环节，但绝非易事。

用户可以对授权范围内的项目、设备、探测器等监测数据和运行情况进行查看、配置修改，提高系统整体安全性；

智能配电房：当前电网在稳步推进智能配电网的建设，智能配电房是一个典型十分依赖传感器技术的电力物联网应用场景。通过监测配电房内温湿度、电信号、电磁信号等来综合判断配电房内设备的运行工况。

开关柜弧光保护系统：目前国网正在试点智能变电站弧光保护系统，弧光保护系统采用弧光和电流的双判据，严重依赖开关柜内故障时放电弧光的采集，故弧光传感器质量的优劣直接影响保护装置的动作，直接关系到系统运行安全。

输电钢塔：在沿海地区由于经常发生台风，台风对输电钢塔的运行影响十分巨大，一旦输电钢塔发生倾斜等，就是威胁到电网的安全运行，这里就需要运用到测量倾斜度的传感器技术。目前在南方电网内已有应用。 坚强智能电网，主要指能源的供给侧，或者说电力供给侧，主要强调以特高压为骨干网架的多级电网的协调发展。安徽物联网平台

虽然中国的传感器市场发展很快，但本土传感器技术与世界水平相比仍存在很大差距。车物联网介绍

在思想上，我们友先达敢想敢闯。当年，如果我们思想僵化、裹足不前，我们就不可能取得这般多项的自主研发的技术。因为，研发是一项没有经验可循的事业，当时先驱者们不知道要怎样改、改成什么样，也不清楚会遇到什么困难和风险，我们只知道我们要活下去，要强起来。为了这个目标，我们不畏风险，“摸着石头过河”，凭着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲，开拓进取、艰苦奋斗。在效率上，苦干实干。以白天大干，晚上加班干”的拼搏精神，每天工作十几个小时，争分夺秒干事创业。在深化**的***，我们只有拿出**开放初期创造的“深圳速度”，拿出 “中国效率”，才能书写新的辉煌，才能实现宏伟目标。车物联网介绍

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