江苏AO数据采集

北斗卫星精细同步时钟源在城市轨道交通直流牵引系统及车站交流系统：

1、基于北斗卫星同步时钟源开发地铁直流、交流电信息采集终端

2、基于北斗卫星时钟源研究并开发子站（地铁站）的电能信息功能、电能定额管理、电气运行安全管理、列车优化调度管理、成本管理和设备管理等功能

3、研究子站与主站（运营中心）通信方式，建立交直流数据通信协议，实现满足主站对各子站电能统一管理与时钟同步的通信平台

4、并开发子站（地铁站）的电能信息功能、电能定额管理、电气运行安全管理、列车优化调度管理、成本管理和设备管理等功能

5、列车电耗依赖关系的分析，研究在满足行车约束条件下耗电量**小的列车操纵方案；

6、多列车启停配合的分析，研究以总耗电量**小为目标的停站时间优化方案； 对线路覆冰特征参量如冰层厚度、导线拉力等进行在线监测，据此进行覆冰预警并及时启动融冰工作。江苏AO数据采集

    方案一（水、电、燃气、热公司为能源集团子公司的四表集抄方案）中，对水、电、燃气、热能源公司实现资源整合，形成了大型的能源集团，并由能源集团对四种能源进行统一集中管理。该方案的实现，将有效提高整个家用能源领域的运营管理水平和服务水平，实现能源的智能化管理和服务。对于能源集团而言，其既避免了重复建设造成的资源浪费，又减轻了自身的劳动强度，减少了人力投入，还提高了管理的工作效率。同时，能源集团还可以通过大数据分析，对能源使用比例与使用结构差异化进行分析，为**制定节能降耗、减排增效等政策提供数据支撑；也可以为用户提供用能信息，与用户实现智能互动。对于能源用户而言，该方案的实施将实现手机、电脑、自助终端等远程实时交费、远程实时提醒、能源一卡通等功能，使能源用户享受到更加智能、便捷的用能服务。 江苏AO数据采集人工量器具检测法就是采用量器具测量冰层的特征尺寸，该方法须手动操作，存在很大的局限性。

地铁、高铁直流监测终端（录波）主要硬件功能：实现对1路直流电压、1路直流电流、对应功率（正向有功，反向有功）、对应电能、纹波（纹波电压，纹波电流，纹波系数）等的测量。液晶显示单元，选用宽温型，带背光的字符型液晶12864。选配4个按键：上、下、确定、取消。RS485接口1路：较高通信速度115200bps，通信速率可设，默认2400bps。以太网接口：标配2个RJ45接口的 10M / 100M自适应以太网交换机接口。红外接口*：选配1路，默认不启动。遥信接口：2路干接点输入，内部自带12VDC电源。

输电线覆冰在线监测装置主机将图像视频（可选）、微气象、拉力、倾角等线路数据经过数字化压缩编码后，通过4G/3G/GPRS/CDMA无线网络或电力专网发送到监控中心，在监控中心上对数据信号进行解码，即可将图像视频、微气象、拉力、倾角等线路数据通过数字和图表形式直观显示在屏幕上。监控中心通过数据监控客户端实时浏览观测各监控点的现场情况，维护监控人员通过从现场发送来的图像视频、微气象、导线拉力、倾角等数据进行分析比对，如出现异常的预警信息，即立刻作出相应的应急处理，以确保高压线路的安全运行。动力环境监控系统对通信机房现有智能设备、高低压配电设备、蓄电池组、空调以及环境、图像、声音实行监控；

     首先我们要对这套系统的信道，进行一个技术定位：作为居民用能计量数据采集系统，无论考虑那种价格体系，这都是一个低速数据采集系统。不要把它定位成一个高速数据采集系统。对于极端庞大的终端用户数量，这个定位不准确，它对系统造价与成本，就是完全不同的估计。我们也不能不现实的设计系统的功能。它的基本功能，就是计量数据采集，其他的附加功能，则要首先论证技术实现的可行性，还要充分考虑系统造价、成本与承受能力。这应该是系统建设的基本指导思想。盲目的将一些附加功能，加入系统功能设计，对于目前千疮百孔的、以低压载波为信道的居民用能计量数据采集系统，是不切实际的。

减少因输电线路故障带来的经济损失，而且能大量节省巡线的人力和物力，减轻巡线人员繁重的体力劳动。江苏AO数据采集

输电线路覆冰可能导致倒塔断线、跳闸等，严重时甚至会导致电网瘫痪。江苏AO数据采集

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