填料函尺寸的确定一般有两种方法：一是以液下排污泵轴（或杆）的直径直接选取填料的厚度B，再由介质压力按来确定填料的环数，它们所根据的是有关的国家标准或者企业标准；二是依据一些相关的经验公式来确定，需要强调的是，填料环数过多和填料厚度过大，都会使填料对轴或轴套表面产生过大压紧力，并引起散热效果的降低，从而使密封面之间产生过大的摩擦和过高的温度，并且萬作用力沿轴向的分布也会越不均匀，导致摩擦面特别是轴或轴套表面的不均匀磨损，同时填抖也可能烧损，如果密封面间的润滑液膜也因此而被破坏，磨损就会随之加速，造成密封的过早失效，也会给后面的检修、安装、调整等工作带来很大的不便。实际起密封作用的是靠近压盖的几圈填料，因此除非密封介质为高温、高压、腐蚀性和磨损性，圈填料已足够了。活塞杆填料函的作用是防止扫气箱的空气和气缸内漏下来的污油、污物等漏入到曲拐箱。夹紧式填料函供应商
填料函第1组环，除了起密封扫气的作用外，同时还将在扫气箱中溅到活塞杆上的油污刮下，以免进入其他密封环。它起到了密封和刮油的作用，此组环较重要，也较容易磨损。第二组环和第三组环，防止扫气空气沿活塞杆向下泄漏，起到密封作用。第四组环，也是较上面一组刮油环，它主要是刮下活塞杆上的滑油，这组环刮下的油较脏，由填料函放残管连接到主机外面的漏斗内，方便观察。其余三组环，刮下的滑油较干净，滑油经填料函本体上的小孔流回到曲拐箱。多功能填料函厂家填料函的防爆性能非常优越。
消除阀门填料函泄漏的方法：夹具+注射阀。按阀门填料函中部的外部尺寸，设计紧固其上的环式夹具，这种方法适用于压力较高，泄漏介质防爆等级较高的场合。用注射螺旋顶杆、注射阀或两个接在一起拧入夹具注射孔上，令其顶紧阀门填料箱。通过注射阀（或注射顶杆），用φ3-φ4mm的长钻头向填料函钻通孔。拧松填料压盖螺母，让压盖上移，以增大填料函空间。接入注射设备注入密封剂，直至消除泄漏。关闭注射阀，取射设备拧紧填料函压盖螺母，堵漏结束。
防爆填料函具有快捷安装、安全可靠、防护性能好、防爆性能优越等特点。填料函的磨损机理：第1组环的上部刮油环，里表的环槽已磨损殆尽，各段之间也发生了磨损，基本上不起刮油和密封的作用了。第1组环的较上面的刮油环直接与扫气箱内的颗粒状油污垃圾触摸，使其磨损较快。一般，各段之间的空隙减少50%后，应进行替换。假如进行替换，每一组的上下两部分应一起进行替换，因旧环内圆已有一定的磨损量，新旧环的径向宽度就会不共同。此刻各环定位销的作用反而会使旧环被新环撑开，旧环内圆脱离活塞杆，形成刮油和密封的失效。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙。
船只低速十字头柴油机(一般称之为主机)在缸套的下部装置一横隔板把扫气箱和曲拐箱分开，活塞杆穿过横隔板处装有活塞杆填料函。对于新的备件来说，组环的各段的表里表的圆弧与活塞环的外圆相同，且各段的表里圆弧的圆心在同一点O上，即各段的径向宽度相同。外外表有绷簧箍紧，使表里表受力均匀。刮油环内的刮片磨损机理与上述基本相同，单独的刮片窄而薄可以轻微的变形，如装置到刮油环的环槽内，外面用绷簧箍紧后，刮片的外圆弧就固定下来，表里表圆弧一直与活塞杆外圆共同。填料函可分为直线填料函、绝缘填料函、塞止填料函、过渡填料函、分支填料函、电缆软接头等。夹紧式填料函生产
对于现在的填料函来说，其发展前景还是非常好的，填料函未来的市场需求非常大。夹紧式填料函供应商
有时新备件更换后，刚开始泄漏量可能较大，除了安装因素外，主要是各环的内表面与活塞杆外圆不匹配，需要磨合一段时间后，泄漏量会逐渐减小。填料函水套共有两组，其除满足安装填料所必须的具有的厚度外，还有为冷却水预留空间，厚度较其它填料盒明显偏厚，两填料盒都为焊接结构，如果焊接质量不高或出现裂纹，介质就会窜入冷却水中，从而形成气泡。检查清洗后未发现明显损伤，着色检查也未发现裂纹或贯穿伤，因此水套的影响因素基本可以排出。夹紧式填料函供应商
