南通配电柜公司

本期小编盘点一些关于变频器常见故障以及排除方法如下：

  1、变频器无输出电压。故障原因为：

  A、主回路不通。重点检查主回路通道中所有开关、熔断器、接触器及电力电子元件是否完好，导线接头有无接触不良或松脱。

  B、控制回路接线错误，变频器未正常启动。以说明书为依据，认真核对控制回路接线，找出错误并加以纠正。

  2、电动机不能升速。主要原因：

  A、交流电源或变频器输出缺相。电源缺相使变频器输出电压降低，变频器输出缺相造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速。应检查熔丝有无熔断，导线接头有无松脱断路，逆变桥开关管是否损坏和有无触发脉冲等。

  B、频率或电流设定值偏小。频率设定在低值点上使频率受到限制无法升高而不能加速。电流值设定偏小，则产生较大转矩的能力被限制，使电动机剩余转矩过小而不能加速。因此，应检查频率和电流设定值是否适当。看电流设定值已达到变频器的较大值，则说明变频器容量偏小，应换较大容量的变频器。

  C、调速电位器接触不良或相关元件损坏，使频率给定值不能升高。

正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。南通配电柜公司

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。配电柜十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。南通低压配电柜生产厂家开关柜体积大，只有装置在变电站、配电室内。

分别是指分动力配电柜和照明配电柜、计量柜等配电系统的末级设备。（1）一级配电设备，统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备紧靠降压变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大。（2）二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

高低压开关柜在工作的过程中主要是以断路器为主的电气设备；是指生产厂家根据电气一次主接线图的要求，将有关的高低压电器（包括控制电器、保护电器、测量电器）以及母线、载流导体、绝缘子等装配在封闭的或敞开的金属柜体内，作为电力系统中接受和分配电能的装置。

高低压开关柜又可称为高压开关柜，在电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用。 电压等级在3.6kV~550kV的电器产品，主要包括高压断路器、高压隔离开关与接地开关、高压负荷开关、高压自动重合与分段器，高压操作机构、高压防爆配电装置和高压开关柜等几大类。 按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上。

双电源箱在使用时其全自动型是不需要外接任何控制元器件，外形美观、体积小、重量轻 由逻辑控制板，以不同的逻辑来管理直接装于开关内的电机，变速箱的动行操作来保证开关的位置。电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机装有安全装置，在超出110℃湿度和过电流状态时跳闸。在故障消失后即自动投入工作，可逆减速齿轮采用直齿齿轮。

双电源箱的操作规程

1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用

步骤：

①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。

②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。

主要用作对用电设备的控制、配电，对线路的过载、短路、漏电起保护作用。南通配电柜公司

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。南通配电柜公司

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