安徽车物联网

去中心化，符合电力的输配分离的能源交易售电系统

特点：

所谓的去中心化，就是把这个中心去掉，使原来属于中心化角色的权力分散化，用户之间能自由的进行点对点交易。比如，原来用户购物产生的数据，交由用户去管理，中心化的公司只能调取，无权查看；再比如商家的好坏，会全部由用户来决定，中心化的公司没有办法去做搜索排名，影响商家的销量等，这就属于去中心化。

可实现P2P或B2P交易，即用户和售电公司智能合约交易，去中心化的同时监管机构可作为观察节点进行审计；这是链的主要特点 低端电表：只有计量功能，计量精度不高，无通讯接口，无法长时间运行，精度会随着时间，慢慢衰减；安徽车物联网

    两个领域通过三个阶段的分析，我们基本上清楚了，电网企业在电网环节，基本上是在信息互动的高级阶段，并走向网络智能阶段；而综合能源服务侧，还处于泛在物联阶段的初级，以及信息互动阶段的非常初期，结合市场开放，存在较大的想象空间。而国网现有的泛在电力物联网，对电网侧的规划很详尽，技术方案完善，甚至比较高大上，对综合能源服务侧则较为简约，甚至语焉不详。而后者又是国网可能的战略转型重点方向，以及市场发展趋势所在，这从某种程度可能说明了电网企业相关规划对于新兴业务的储备不足吧。应该看到的是，这两个领域，其特征、驱动力、制约条件和价值实现方式都不太一样，本质上是两个完全不同的市场，在规划时应该充分考量两者的差异点，不能用一套技术规划和业务规划去应对。 电力物联网云中端电表：功能单一，计量精度符合国家标准，只有一种通信方式，不支持多种协议通讯。

    国家电网在2019年度工作会议上提出，加快建设具有全球竞争力的世界前列能源互联网企业，重点是建设运营好“两网”。两网，一是建设运营好以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网；二是要充分应用移动互联、人工智能等现代信息技术和先进通信技术，打造状态较全感知、信息较快处理、应用便捷灵活的泛在电力物联网。坚强智能电网，主要指能源的供给侧，或者说电力供给侧，主要强调以特高压为骨干网架的多级电网的协调发展。经过十余年发展，国网规划的2020年坚强智能电网较全建成目标有望如期实现。泛在电力物联网，侧重用户侧或者说能源的需求侧，指利用“大云物移智”（大数据、云计算、物联网、移动互联网、智慧城市）等先进信息通信技术，实现用能、运维成本不断降低，也更好满足用户对多种能源的需求。

有泛在电力物联网相似的构想，目前**是示范性的项目，这些项目只是在电网的基础上再加上一层ICT的网络。

智能配电房：当前电网在稳步推进智能配电网的建设，智能配电房是一个典型十分依赖传感器技术的电力物联网应用场景。通过监测配电房内温湿度、电信号、电磁信号等来综合判断配电房内设备的运行工况。

开关柜弧光保护系统：目前国网正在试点智能变电站弧光保护系统，弧光保护系统采用弧光和电流的双判据，严重依赖开关柜内故障时放电弧光的采集，故弧光传感器质量的优劣直接影响保护装置的动作，直接关系到系统运行安全。

输电钢塔：在沿海地区由于经常发生台风，台风对输电钢塔的运行影响十分巨大，一旦输电钢塔发生倾斜等，就是威胁到电网的安全运行，这里就需要运用到测量倾斜度的传感器技术。目前在南方电网内已有应用。 智能配电房综合管理系统由监测子系统、传输网络、智能配电房平台三个相互衔接、缺一不可的部分组成。海南物联网厂家

管理人员对监控设备进行分闸、复位、消音、自检和远程设置参数等操作，方便管理，同时提高工作效率。安徽车物联网

    网络智能阶段网络智能阶段，就是阿里曾鸣老师提的“网络协作、数据智能”的生态阶段了。在电网侧，由于自然垄断环节的相对封闭性，在这个环节主要往数据智能方向走，比如人工智能的分析，无人机机器人的应用，**终降低人工成本，减少错误决策损失。在综合能源服务侧则机会较多，一方面是电网企业未来战略可能定位于生态平台的构建，依靠现有巨大的一些客户、电力流和信息流，吸引更多的第三方合作；另一方面随着现货市场的建立完善，未来基于现货价格和增量配网、局域电网乃至微电网，可以构建更多的玩法，比如虚拟电厂参与现货和辅助服务交易。因此可以形成网络化的生态体系，以价格信号和服务需求串联起点、线、面，**终形成网络生态体。个人认为这也是国网泛在物联网的**终战略目标，也是国网转型的关键所在。 安徽车物联网

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